Historia popularnego VW Bulli praktycznie rozpoczeła się już w 1947 roku. Idea stworzenia małego pojazdu użytkowego na bazie Garbusa narodziła się u holenderskiego importera, który podczas swojej wizyty w Wolfsburgu zaprezentował odręczny szkic samochodu dostawczego, którego insporacją stał się pojazd porzucony w fabrycznych ruinach, a używany do transportu wewnętrznego. Idea Ben Pona została zaakceptowana przez nowego członka zarządu VW Heinricha Nordhoffa. W 1948 roku powstały pierwsze prototypy, w których płytę podłogową- Garbusa wzmocniono specjalną ramą stalową.
Pierwszy prototyp został zaprezentowany dziennikarzom 12 listopada 1949 roku, a 8 marca 1950 roku rozpoczęto jego produkcję seryjną w Wolfsburgu. Od tego momentu powstało pięć generacji, a od maja 2003 roku model ten jest produkowany w Antoninku.
Na bazie VW Transportera poza wersja typowo osobowa i użytkową, powstały różne pojazdy specjalizowane. Znana niemiecka firma Westfalia buduje kolejne generacje kamperów, które należą do najpopularniejszych w swojej klasie.
Auto Świat
Volkswagen T1 Westfalia, T2 Helsinki i T3 Joker
Volkswagen T1 Westfalia, T2 Helsinki i T3 Joker
Auto Świat
Volkswagen T1 Westfalia, T2 Helsinki i T3 Joker
Volkswagen T1 Westfalia, T2 Helsinki i T3 Joker
Auto Świat
Volkswagen T1 Westfalia (1950-1967)
Volkswagen T1 Westfalia (1950-1967)
Auto Świat
Volkswagen T1 Westfalia (1950-1967)
Volkswagen T1 Westfalia (1950-1967)
Auto Świat
Volkswagen T1 Westfalia (1950-1967)
Volkswagen T1 Westfalia (1950-1967)
Auto Świat
Volkswagen T1 Westfalia (1950-1967)
Volkswagen T1 Westfalia (1950-1967)
Auto Świat
Volkswagen T1 Westfalia (1950-1967)
Volkswagen T1 Westfalia (1950-1967)
Auto Świat
Volkswagen T1 Westfalia (1950-1967)
Volkswagen T1 Westfalia (1950-1967)
Auto Świat
Volkswagen T1 Westfalia (1950-1967)
Volkswagen T1 Westfalia (1950-1967)
Auto Świat
Volkswagen T1 Westfalia (1950-1967) napędzany silnikiem typu Bokser o pojamności skokowej 1.5 l i mocy 44 KM
Volkswagen T1 Westfalia (1950-1967) napędzany silnikiem typu Bokser o pojamności skokowej 1.5 l i mocy 44 KM
Auto Świat
Volkswagen T1 Westfalia, T2 Helsinki i T3 Joker
Volkswagen T1 Westfalia, T2 Helsinki i T3 Joker
Auto Świat
Volkswagen T2 Helsinki (1967-1979)
Volkswagen T2 Helsinki (1967-1979)
Auto Świat
Volkswagen T2 Helsinki (1967-1979)
Volkswagen T2 Helsinki (1967-1979)
Auto Świat
Volkswagen T2 Helsinki (1967-1979)
Volkswagen T2 Helsinki (1967-1979)
Auto Świat
Volkswagen T2 Helsinki (1967-1979)
Volkswagen T2 Helsinki (1967-1979)
Auto Świat
Volkswagen T2 Helsinki (1967-1979)
Volkswagen T2 Helsinki (1967-1979)
Auto Świat
Volkswagen T2 Helsinki (1967-1979)
Volkswagen T2 Helsinki (1967-1979)
Auto Świat
Volkswagen T2 Helsinki (1967-1979) napędzany silnikiem typu Bokser o pojemności skokowej 2.0 l
Volkswagen T2 Helsinki (1967-1979) napędzany silnikiem typu Bokser o pojemności skokowej 2.0 l
Auto Świat
Volkswagen T2 Helsinki (1967-1979)
Volkswagen T2 Helsinki (1967-1979)
Auto Świat
Volkswagen T2 Helsinki (1967-1979)
Volkswagen T2 Helsinki (1967-1979)
Auto Świat
Volkswagen T2 Helsinki (1967-1979)
Volkswagen T2 Helsinki (1967-1979)
Auto Świat
Volkswagen T3 Joker
Volkswagen T3 Joker
Auto Świat
Volkswagen T3 Joker
Volkswagen T3 Joker
Auto Świat
Volkswagen T3 Joker
Volkswagen T3 Joker
Auto Świat
Volkswagen T3 Joker
Volkswagen T3 Joker
Auto Świat
Volkswagen T3 Joker
Volkswagen T3 Joker
Auto Świat
Volkswagen T3 Joker
Volkswagen T3 Joker
Auto Świat
Volkswagen T3 Joker
Volkswagen T3 Joker
Auto Świat
Volkswagen T3 Joker
Volkswagen T3 Joker
Auto Świat
Volkswagen T1 Westfalia, T2 Helsinki i T3 Joker
Volkswagen T1 Westfalia, T2 Helsinki i T3 Joker