Wyprzedaż 2017

Jeden z największy na świecie producent samochodów przygotował na czas salonu samochodowego w Tokio bardzo zróżnicowane stoisko, które pokazuje, jak wiele różnych samochodów produkuje ten globalny koncern. Wśród są zarówno eko-auta na prąd lub wodór, jak i sportowe wozy dla miłośników dynamicznej jazdy. Oto najciekawsze z nich.

A gdyby tak Toyotę Proace wziąć do miasta? Okazuje się, że nawet przy sporych gabarytach to auto świetnie sobie radzi na wąskich ulicach albo tych szerszych, ale zatłoczonych. Życie z Proacem w mieście nie sprawia żadnych problemów.

Przyznaję, że po Proace Verso nie spodziewałem się niczego szczególnego w kwestii systemu multimedialnego. A im mniejsze oczekiwania tym większe przyjemne rozczarowanie. Toyota mile nas zaskoczyła.

Toyota Proace Verso bardzo nam się spodobała, więc postanowiliśmy sięgnąć do źródeł i sprawdzić, jakich wrażeń dostarcza surowa wersja dostawcza, na bazie której powstała osobowa odmiana.

Hybrydy Toyoty jeżdżą w sposób wyjątkowo irytujący, szczególnie na trasie. Dlaczego? Otóż głośno wyją podczas szybkiego zwiększania prędkości. Taka już uroda bezstopniowej skrzyni. Na zatłoczonych ulicach napęd ten sprawdza się jednak doskonale. Dlatego z miejskim Yarisem Hybrid da się żyć. I to całkiem dobrze.

Długodystansową Toyotę Proace zabraliśmy na wycieczkę po krajach bałtyckich. Ponad 3 tys. km po drogach o różnej, delikatnie mówiąc, jakości. Jak się sprawdziła?

W sezonie urlopowym Proace nie mógł narzekać na nawet krótkie przestoje, a przechodząc z rąk do rąk zwiedził spory kawałek naszego kraju. Niestety, po raz pierwszy musiał też zajechać do serwisu.

W 2016 roku zadebiutowała ósma generacja tego modelu, która przyniosła zarówno lepsze możliwości terenowe i większą ładowność, jak i wysoki komfort oraz bogate wyposażenie, charakterystyczne dla aut osobowych.

Wygląda trochę jak wizja auta przyszłości z lat 90. ubiegłego wieku, który przez jakieś niedopatrzenie szaleni Japończycy wprowadzili do produkcji, do tego kosztuje koszmarnie dużo, ale to właśnie Plug-in wyznacza trendy ekologicznych samochodów w najbliższym czasie.

Polska oferta RAV4 została wzbogacona o nową wersję wyposażenia Selection, w dwóch wariantach kolorystycznych – ciemnym niebieskim Selection Azure i srebrnym Selection Platinum.

Land Cruiser, legendarny samochód terenowy Toyoty, przez 60 lat obecności na rynku wyrobił sobie renomę pojazdu nie do zdarcia na każde warunki drogowe i pobił wiele rekordów. Teraz do ich listy dołączył tytuł najszybszego SUV-a na świecie. Oczywiście Land Cruiser to SUV tylko według amerykańskich standardów, bo w Europie jest uważany za rasową terenówkę.

Ofertę Aurisa wzbogacą trzy wyróżniające się kompozycje kolorystyczne – Selection Pure, Selection Platinum i Selection Passion. Można będzie je zamawiać w polskich salonach od 1 maja 2017 r.

Dotąd Toyota nie miała konkurencyjnego przedstawiciela w gronie dużych vanów, takich jak VW Transporter lub Mercedes Vito. Proace w wersji Verso całkowicie zmienia sytuację na korzyść japońskiej marki. W naszym trwającym pół roku teście sprawdzimy, czy rzeczywiście model ten stanowi interesującą alternatywę dla aut zadomowionych w tym segmencie.

Możemy być dumni. Jedną z najważniejszych nowości w odświeżonej właśnie Toyocie Yaris jest 1,5-litrowy silnik. Sprawuje się dobrze, ale bardziej cieszy nas to, że pochodzi z Polski, a konkretnie z wałbrzyskiej fabryki Toyoty.

Nowa Toyota Prius Plug-in Hybrid jest dostępna już od 152 900 zł, tylko o 11 000 zł więcej niż Prius w porównywalnej wersji Prestige. Samochód można nabyć także w programie Leasing SmartPlan – wysokość miesięcznej raty zaczyna się od 1 210 zł netto, w zależności od warunków finansowania. To niecałe 100 zł więcej niż za regularnego Priusa.

Land Cruiser V8 to nie jest zwykły Land Cruiser z większym sinikiem pod maską. Nazwa jest myląca – model V8 jest większy od zwykłego Land Cruisera w każdym kierunku – o 3 cm w górę, o 17 cm wzdłuż i 8 na szerokość. Na parkingu dach tego auta wystaje nad inne niczym wielki środkowy palec skierowany w stronę ekologów i innych amatorów downsizingu.

Japoński producent zaryzykował i zaszokował Europę swoim nowym kompaktowym crossoverem. Jednym się podoba, inni uważają, że zatracił piękno marki Toyota, chociaż znalazło się wśród finalistów dwóch prestiżowych konkursów

Mimo, że od debiutu usportowionej Toyoty GT86 minęło już prawie 5 lat to wciąż najlepszy samochód w klasie. A teraz po liftingu jeszcze staranniej opracowany.

Patrzycie na C-HR i myślicie: „Wow! To jest nowa Toyota?”. Zdziwienie to ma uzasadnienie, bowiem to auto przeszło inną ścieżkę rozwoju niż pozostałe modele tej marki. Pomysł na C-HR narodził się w Europie, był głównie tu rozwijany, testowany i można tylko żałować, że zrealizowano go tak późno. Zobaczcie jak jeździ najnowszy model Toyoty.