Audi A6 Avant

Po niemal 120 tys. kilometrów Audi A6 40 TDI Avant ląduje na podium naszego zestawienia – auto dobrze wygląda, a do tego prawie się nie psuje. Jeżdżący ideał? Nie do końca. W kilku aspektach to duże kombi nas rozczarowało, w innych – lekko poirytowało.

Mówi się, że rodzinny samochód to koszmar kierowcy. Od razu ma on przed oczami nijakiego minivana, bujającego się SUV-a lub zwyczajne duże kombi. To nieprawda, wystarczy "tylko" odpowiednio wysoki budżet, żeby każdy w rodzinie był zadowolony.

Drogie i duże auto to i oczekiwania nie mogły być małe. Czy Audi A6 Avant je spełniło? W większości tak. Ale nie wszystko poszło idealnie i zgodnie z planem.

Po A6 e-tron concept, które Audi pokazało w 2021 r., teraz przyszedł czas na prezentację praktyczniejszej wersji kombi koncepcyjnego modelu. Ta jak można się domyślać na podstawie dotychczas stosowanej nomenklatury, nazywa się ona A6 Avant e-tron concept i również jest, a właściwie będzie, w pełni elektrycznym autem wyższej klasy premium. Będzie, bo rynkowy debiut samochodu zaplanowano dopiero w 2024 r.

Na targach samochodowych w Szanghaju Audi pokazało studyjne A6 e-tron w wersji limuzyna. Dobra wiadomość dla zwolenników pojemnych aut brzmi: będzie też Avant. Zła – nie stanie się to wcześniej niż w 2023 r.

Z jednej strony mocny silnik V8 i rasowe brzmienie zachęcają do agresywnej jazdy, z drugiej – pneumatyczne zawieszenie i pojemne wnętrze sprzyjają dalekim wojażom. 600-konne Audi RS6 Avant da mnóstwo frajdy na torze, a jednocześnie jest przyjazne na co dzień.

Audi nadrabia hybrydowe zaległości. Pora na kolejną hybrydę plug-in w gamie niemieckiej marki. Już niebawem w salonach pojawi się kombi z napędem na cztery koła i napędem hybrydowym o łącznej mocy 367 KM.

Oto motoryzacyjna rozpusta: mnóstwo miejsca dla pasażerów i na bagaże, pierwszorzędny komfort, sześciocylindrowe diesle. Szukamy najlepszego wśród perfekcjonistów!

Auta klasy wyższej mają zazwyczaj dwa okresy świetności: pierwszy, gdy debiutują na rynku, a drugi po latach, gdy ich cena mocno spadnie. Obserwując polskie ulice, widać, że dla Audi A6 (C5) produkowanego w latach 1997-2004 nadszedł właśnie drugi okres świetności