auto spalinowe

Rząd już nie planuje wprowadzenia podatku od samochodów spalinowych, który pierwotnie znajdował się w Krajowym Planie Odbudowy (KPO). Zamiast tego wprowadzono program dopłat do zakupu aut elektrycznych pod nazwą "naszEauto". Czy to oznacza koniec obciążeń dla właścicieli starszych pojazdów? Niekoniecznie.

Ford po swoich złotych latach, gdy na rynku królowała Fiesta, Focus i Mondeo, teraz skupił się na samochodach, sprzedających się w mniejszych liczbach egzemplarzy, a do tego często dość drogich, choć również emocjonujących. Amerykanie jednak zapowiadają powrót do korzeni. Być może znów zobaczymy te legendarne modele.

Sprzedaż Fiata w Europie systematycznie spada, nawet w rodzimych Włoszech marka słynąca z małych samochodów nie jest już tak popularna, jak kiedyś. Producent z Turynu przyznał się do błędu i wdraża plan ratunkowy. To oznacza, że obok zupełnie nowej Grande Pandy już niedługo w ofercie pojawi się spalinowy Fiat 500. Jego produkcja rozpocznie się jeszcze w tym roku.

Zupełnie nowa generacja najmniejszego modelu ze stajni Mercedesa właśnie ujrzała światło dzienne – Mercedes CLA, choć z wyglądu wydaje się, jakby przeszedł głęboki facelifting, jest kompletnie inny niż poprzednik. To dodatkowo samochód rewolucyjny dla Niemców, bo rozpoczyna nową erę, w której silniki spalinowe tracą na znaczeniu, ale nie znikają.

W Norwegii, kraju pioniera w dziedzinie elektromobilności, obserwujemy paradoksalne zjawisko. Importerzy samochodów, w tym takie marki jak Volkswagen, wycofują z oferty modele spalinowe, by spełnić wymagania rządu. Tymczasem norweska policja właśnie kupiła hybrydowe Volvo.

Nowy Hyundai Palisade oferuje jeszcze więcej miejsca i jeszcze więcej luksusu. Niestety, flagowego spalinowego SUV-a nie zobaczymy w europejskiej ofercie marki. A szkoda, bo ta "katedra na kołach" robi jeszcze lepsze wrażenie od kanciastego Santa Fe.

Porsche dokonuje zaskakującego zwrotu akcji i wycofuje się ze swoich wcześniejszych decyzji. Fani będą zachwyceni, bo silniki spalinowe pozostaną i producent skupi się na motorach benzynowych oraz hybrydach. EV nie zostanie usunięte z portfolio, ale przestanie być priorytetem.

W 2035 r. mają wejść w życie przepisy zakazujące rejestracji nowych samochodów osobowych z napędem spalinowym i hybrydowym na terenie Unii Europejskiej. Teraz okazuje się, że Polska może odegrać kluczową rolę w zmianie tego restrykcyjnego prawa. W styczniu 2025 r. nasz kraj obejmie prezydencję w Radzie UE i ma pilotować inicjatywę przyspieszenia raportu oceniającego wprowadzenie tego zakazu.