Aygo

Zupełnie nowa Toyota Aygo X pojawi się już w listopadzie. Japoński maluch nie będzie już spokrewniony z modelami Citroena i Peugeota. Auto opracowane od podstaw w Europie zapowiadane jest jako crossover.

Popularne Aygo przeszło właśnie lifting, na szczęście producent nie skupił się jedynie na zmianie kształtu zderzaków i reflektorów, ale przede wszystkim poprawił zawieszenie i układ kierowniczy, czyli to, co do tej pory było piętą achillesową małej Toyoty.

Nowa, specjalna wersja Toyoty Aygo nazywa się x-cite. Pojawi się w czerwcu. Kosztuje 45 900 zł.

Toyota udowadnia, że na zatłoczonych ulicach małe auto też może się wyróżniać. Nowe Aygo zaskakuje odważną stylistyką i bogatym wyposażeniem.

Poprzednia Toyota Aygo to mały i sprytny samochód, ale bez polotu. Teraz Toyota stawia na design i chce zainteresować swym maluchem młodszych klientów

Druga generacja Aygo wydoroślała i bardzo chce być samochodem młodzieżowym

Po dużych vanach w kolejnej serii testów Euro NCAP pojawiły się auta miejskie, a dokładnie Toyota Aygo, czyli bliźniacza konstrukcja Citroena C1 i Peugeota 107. Poziom bezpieczeństwa samochodów po ostatnim liftingu oceniono na trzy gwiazdki

Aygo Sport nie jest kolejnym modelem auta wyposażonym w firmowe dodatki mające nadać miejskiemu pojazdowi „sportowych” cech. To wyjątkowy, mały potworek zbudowany przez Toyota Motor Poland, jedyny egzemplarz na świecie

Najmniejsze dziecko Toyoty, czyli Aygo nie przeszło rewolucyjnych modyfikacji. Przeprowadzone zmiany to po prostu delikatny lifting, ale osoba posiadająca poprzedni model zauważy je bez problemu

Miejski maluch od Toyoty, uczestnik turnieju piłkarskiego w programie Clarksona, konkurent Citroena C1 czy Peugeota 1007. Doskonale sobie radzi w korkach.

Choć przyspieszenie do 100 km/h w 14,2 s może wydawać się kiepskim wynikiem, to w aucie miejskim będzie wystarczające do sprawnego przemieszczania się. Aygo napędza 3-cylindrowa jednostka o pojemności jednego litra, która rozwija moc 68 KM.