Podczas, gdy Jaguar i Alfa Romeo stawiają pierwsze kroki w świecie SUV-ów, BMW prezentuje już trzecią generację modelu X3, którego historia rozpoczęła się w 2003 r. Przez 15 lat Bawarczycy wyprodukowali ponad 1,5 mln sztuk tego modelu, który wolą określać mianem SAV – Sports Activity Vehicle. Najnowsza generacja oznaczona kodem G01 minimalnie urosła w porównaniu do poprzednika. Auto ma 470,8 cm długości (+5,1 cm), 189,1 cm szerokości (+ 1 cm) i 167,6 cm wysokości (-0,2 cm). Rozstaw osi to 286,4 cm i jest o 5,4 cm dłuższy niż dotychczas. Poprawiła się więc nieco ilość miejsca w kabinie, ale wielkość bagażnika pozostała taka sama i wynosi 550-1600l. Zmalała natomiast masa. Średnio nowy model jest o 55 kg lżejszy od porównywalnej wersji poprzedniej generacji.
Źródło: TopGarage - materiały producenta / BMW
Z zewnątrz nowe X3 zaparkowane obok poprzednika poznacie po wielkich wlotach powietrza do chłodnicy, które otrzymały ruchome żaluzje otwierane i zamykane w zależności od stopnia nagrzania silnika i tempa jazdy. Nowe są też reflektory i tylne światła wyposażone w technologię LED (opcja), podobnie jak lampy przeciwmgłowe umieszczone w przednim zderzaku. Z przodu widać radar opcjonalnych systemów wspierających kierowcę i umożliwiających na wpół autonomiczną jazdę, a z tyłu każde X3 będzie wyróżniać się symetrycznie umieszczonymi podwójnymi końcówkami wydechu. Problem jednak w tym, że nowy model znacząco upodobnił się do braci – X1 oraz X5 i z daleka trudno go będzie odróżnić od rodzeństwa.
Źródło: TopGarage - materiały producenta / BMW
Do napędu nowego BMW X3 posłużą silniki benzynowe 2.0 o mocach 184 i 252 KM, a także dwa turbodiesle – 2.0 190 KM i 3.0 265 KM. Wszystkie seryjnie połączone będą z napędem na cztery koła xDrive i ośmiostopniową automatyczną skrzynią biegów. Poza Europą będzie oferowany także benzynowy wariant 2.0 z napędem na tylną oś.
Nowością w gamie BMW X3 będzie natomiast wersja M40i z trzylitrowym, sześciocylindrowym „benzyniakiem” o mocy 360 KM, który do 100 km/h ma startować w zaledwie 4,8 s. Ta odmiana, oprócz stosownego oznaczenia, wyróżnia się felgami o średnicy 20 cali, sportowym układem hamulcowym, szarymi elementami wykończenia karoserii, sportowym wydechem, specjalnie skalibrowanymi układem kierowniczym i napędowym.
Źródło: TopGarage - materiały producenta / BMW
Wnętrze nowego X3 upodobni się do najnowszych modeli BMW. Pojawi się wyświetlacz w miejscu tradycyjnych zegarów oraz drugi dotykowy ekran na szczycie deski rozdzielczej. Częścią multimediów będzie można sterować za pośrednictwem gestów, w skład wyposażenia może wejść także trójstrefowa klimatyzacja i delikatne oświetlenie kabiny z możliwością doboru jego kolorystyki. Za dopłatą będzie można też wybrać jeden z ośmiu zapachów rozpylanych na pokładzie przez układ wentylacji wzbogacony o funkcję jonizacji powietrza.
Na liście wyposażenia dodatkowego znajdzie się też BMW Display Key, klucz znany z serii 5 i 7, który wyświetla podstawowe informacje na temat samochodu takie jak stan paliwa, zasięg, czy status zamknięcia drzwi i okien, a także pozwala zdalnie sterować klimatyzacją i ogrzewaniem w aucie przygotowując je do podróży.
Źródło: TopGarage - materiały producenta / BMW
W pierwszych informacjach o nowym modelu, BMW zapewnia, że samochód będzie dostarczać mocnych wrażeń z jazdy zarówno po utwardzonych drogach jak i po szutrach. Poza asfaltami ma mu pomagać spory prześwit sięgający 20,4 cm i głębokość brodzenia na poziomie 50 cm. Na twardych drogach X3 będzie jednak musiało stawić czoła mocnej konkurencji w postaci wspomnianych Alfy Romeo i Jaguara oraz Porsche Macana. Czy ugruntowana pozycja na rynku wystarczy, by obronić dobre wyniki sprzedaży? Przekonamy się jesienią, gdy nowe X3 trafi do salonów.
1/9 BMW X3 M40i G01
TopGarage - materiały producenta / BMW
Podczas, gdy Jaguar i Alfa Romeo stawiają pierwsze kroki w świecie SUV-ów, BMW prezentuje już trzecią generację modelu X3, którego historia rozpoczęła się w 2003 r. Przez 15 lat Bawarczycy wyprodukowali ponad 1,5 mln sztuk tego modelu, który wolą określać mianem SAV – Sports Activity Vehicle.
Podczas, gdy Jaguar i Alfa Romeo stawiają pierwsze kroki w świecie SUV-ów, BMW prezentuje już trzecią generację modelu X3, którego historia rozpoczęła się w 2003 r. Przez 15 lat Bawarczycy wyprodukowali ponad 1,5 mln sztuk tego modelu, który wolą określać mianem SAV – Sports Activity Vehicle.
2/9 BMW X3 M40i G01
TopGarage - materiały producenta / BMW
Najnowsza generacja oznaczona kodem G01 minimalnie urosła w porównaniu do poprzednika. Auto ma 470,8 cm długości (+5,1 cm), 189,1 cm szerokości (+ 1 cm) i 167,6 cm wysokości (-0,2 cm). Rozstaw osi to 286,4 cm i jest o 5,4 cm dłuższy niż dotychczas. Poprawiła się więc nieco ilość miejsca w kabinie, ale wielkość bagażnika pozostała taka sama i wynosi 550-1600l. Zmalała natomiast masa. Średnio nowy model jest o 55 kg lżejszy od porównywalnej wersji poprzedniej generacji.
Najnowsza generacja oznaczona kodem G01 minimalnie urosła w porównaniu do poprzednika. Auto ma 470,8 cm długości (+5,1 cm), 189,1 cm szerokości (+ 1 cm) i 167,6 cm wysokości (-0,2 cm). Rozstaw osi to 286,4 cm i jest o 5,4 cm dłuższy niż dotychczas. Poprawiła się więc nieco ilość miejsca w kabinie, ale wielkość bagażnika pozostała taka sama i wynosi 550-1600l. Zmalała natomiast masa. Średnio nowy model jest o 55 kg lżejszy od porównywalnej wersji poprzedniej generacji.
3/9 BMW X3 M40i G01
TopGarage - materiały producenta / BMW
Z zewnątrz nowe X3 zaparkowane obok poprzednika poznacie po wielkich wlotach powietrza do chłodnicy, które otrzymały ruchome żaluzje otwierane i zamykane w zależności od stopnia nagrzania silnika i tempa jazdy. Nowe są też reflektory i tylne światła wyposażone w technologię LED (opcja), podobnie jak lampy przeciwmgłowe umieszczone w przednim zderzaku. Z przodu widać radar opcjonalnych systemów wspierających kierowcę i umożliwiających na wpół autonomiczną jazdę, a z tyłu każde X3 będzie wyróżniać się symetrycznie umieszczonymi podwójnymi końcówkami wydechu. Problem jednak w tym, że nowy model znacząco upodobnił się do braci – X1 oraz X5 i z daleka trudno go będzie odróżnić od rodzeństwa.
Z zewnątrz nowe X3 zaparkowane obok poprzednika poznacie po wielkich wlotach powietrza do chłodnicy, które otrzymały ruchome żaluzje otwierane i zamykane w zależności od stopnia nagrzania silnika i tempa jazdy. Nowe są też reflektory i tylne światła wyposażone w technologię LED (opcja), podobnie jak lampy przeciwmgłowe umieszczone w przednim zderzaku. Z przodu widać radar opcjonalnych systemów wspierających kierowcę i umożliwiających na wpół autonomiczną jazdę, a z tyłu każde X3 będzie wyróżniać się symetrycznie umieszczonymi podwójnymi końcówkami wydechu. Problem jednak w tym, że nowy model znacząco upodobnił się do braci – X1 oraz X5 i z daleka trudno go będzie odróżnić od rodzeństwa.
4/9 BMW X3 M40i G01
TopGarage - materiały producenta / BMW
Do napędu nowego BMW X3 posłużą silniki benzynowe 2.0 o mocach 184 i 252 KM, a także dwa turbodiesle – 2.0 190 KM i 3.0 265 KM. Wszystkie seryjnie połączone będą z napędem na cztery koła xDrive i ośmiostopniową automatyczną skrzynią biegów. Poza Europą będzie oferowany także benzynowy wariant 2.0 z napędem na tylną oś.
Do napędu nowego BMW X3 posłużą silniki benzynowe 2.0 o mocach 184 i 252 KM, a także dwa turbodiesle – 2.0 190 KM i 3.0 265 KM. Wszystkie seryjnie połączone będą z napędem na cztery koła xDrive i ośmiostopniową automatyczną skrzynią biegów. Poza Europą będzie oferowany także benzynowy wariant 2.0 z napędem na tylną oś.
5/9 BMW X3 M40i G01
TopGarage - materiały producenta / BMW
Nowością w gamie BMW X3 będzie natomiast wersja M40i z trzylitrowym, sześciocylindrowym „benzyniakiem” o mocy 360 KM, który do 100 km/h ma startować w zaledwie 4,8 s. Ta odmiana, oprócz stosownego oznaczenia, wyróżnia się felgami o średnicy 20 cali, sportowym układem hamulcowym, szarymi elementami wykończenia karoserii, sportowym wydechem, specjalnie skalibrowanymi układem kierowniczym i napędowym.
Nowością w gamie BMW X3 będzie natomiast wersja M40i z trzylitrowym, sześciocylindrowym „benzyniakiem” o mocy 360 KM, który do 100 km/h ma startować w zaledwie 4,8 s. Ta odmiana, oprócz stosownego oznaczenia, wyróżnia się felgami o średnicy 20 cali, sportowym układem hamulcowym, szarymi elementami wykończenia karoserii, sportowym wydechem, specjalnie skalibrowanymi układem kierowniczym i napędowym.
6/9 BMW X3 M40i G01
TopGarage - materiały producenta / BMW
Wnętrze nowego X3 upodobni się do najnowszych modeli BMW. Pojawi się wyświetlacz w miejscu tradycyjnych zegarów oraz drugi dotykowy ekran na szczycie deski rozdzielczej. Częścią multimediów będzie można sterować za pośrednictwem gestów, w skład wyposażenia może wejść także trójstrefowa klimatyzacja i delikatne oświetlenie kabiny z możliwością doboru jego kolorystyki. Za dopłatą będzie można też wybrać jeden z ośmiu zapachów rozpylanych na pokładzie przez układ wentylacji wzbogacony o funkcję jonizacji powietrza.
Wnętrze nowego X3 upodobni się do najnowszych modeli BMW. Pojawi się wyświetlacz w miejscu tradycyjnych zegarów oraz drugi dotykowy ekran na szczycie deski rozdzielczej. Częścią multimediów będzie można sterować za pośrednictwem gestów, w skład wyposażenia może wejść także trójstrefowa klimatyzacja i delikatne oświetlenie kabiny z możliwością doboru jego kolorystyki. Za dopłatą będzie można też wybrać jeden z ośmiu zapachów rozpylanych na pokładzie przez układ wentylacji wzbogacony o funkcję jonizacji powietrza.
7/9 BMW X3 M40i G01
TopGarage - materiały producenta / BMW
Na liście wyposażenia dodatkowego znajdzie się też BMW Display Key, klucz znany z serii 5 i 7, który wyświetla podstawowe informacje na temat samochodu takie jak stan paliwa, zasięg, czy status zamknięcia drzwi i okien, a także pozwala zdalnie sterować klimatyzacją i ogrzewaniem w aucie przygotowując je do podróży.
Na liście wyposażenia dodatkowego znajdzie się też BMW Display Key, klucz znany z serii 5 i 7, który wyświetla podstawowe informacje na temat samochodu takie jak stan paliwa, zasięg, czy status zamknięcia drzwi i okien, a także pozwala zdalnie sterować klimatyzacją i ogrzewaniem w aucie przygotowując je do podróży.
8/9 BMW X3 M40i G01
TopGarage - materiały producenta / BMW
W pierwszych informacjach o nowym modelu, BMW zapewnia, że samochód będzie dostarczać mocnych wrażeń z jazdy zarówno po utwardzonych drogach jak i po szutrach. Poza asfaltami ma mu pomagać spory prześwit sięgający 20,4 cm i głębokość brodzenia na poziomie 50 cm.
W pierwszych informacjach o nowym modelu, BMW zapewnia, że samochód będzie dostarczać mocnych wrażeń z jazdy zarówno po utwardzonych drogach jak i po szutrach. Poza asfaltami ma mu pomagać spory prześwit sięgający 20,4 cm i głębokość brodzenia na poziomie 50 cm.
9/9 BMW X3 M40i G01
TopGarage - materiały producenta / BMW
Na twardych drogach X3 będzie jednak musiało stawić czoła mocnej konkurencji w postaci wspomnianych Alfy Romeo i Jaguara oraz Porsche Macana. Czy ugruntowana pozycja na rynku wystarczy, by obronić dobre wyniki sprzedaży? Przekonamy się jesienią, gdy nowe X3 trafi do salonów.
Na twardych drogach X3 będzie jednak musiało stawić czoła mocnej konkurencji w postaci wspomnianych Alfy Romeo i Jaguara oraz Porsche Macana. Czy ugruntowana pozycja na rynku wystarczy, by obronić dobre wyniki sprzedaży? Przekonamy się jesienią, gdy nowe X3 trafi do salonów.
