Wybierz samochód

Katalog samochodów Chevrolet Chevrolet Aveo Chevrolet Aveo II (2011 - )

Chevrolet Aveo II (2011 - )

Chevrolet Aveo II (2011 - )

Chevrolet Aveo II (2011 - ) - samochody

Chevrolet Aveo II (2011 - ) Sedan

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Sedan Aveo 1.2 LS 4 Benzynowy Manualna 1229 86 / 63 1085
Sedan Aveo 1.2 LS 4 Benzynowy Manualna 1229 70 / 51 1085
Sedan Aveo 1.2 LS+ 4 Benzynowy Manualna 1229 86 / 63 1085
Sedan Aveo 1.2 LT 4 Benzynowy Manualna 1229 86 / 63 1085
Sedan Aveo 1.3 D LS S/S 4 Diesel Manualna 1248 75 / 55 1187
Sedan Aveo 1.3 D LS+ 4 Diesel Manualna 1248 75 / 55 1187
Sedan Aveo 1.3 D LS+ S/S 4 Diesel Manualna 1248 75 / 55 1187
Sedan Aveo 1.3 D LT 4 Diesel Manualna 1248 95 / 70 1187
Sedan Aveo 1.3 D LT 4 Diesel Manualna 1248 75 / 55 1187
Sedan Aveo 1.3 D LT S/S 4 Diesel Manualna 1248 75 / 55 1187
Sedan Aveo 1.3 D LTZ 4 Diesel Manualna 1248 95 / 70 1187
Sedan Aveo 1.3 D LTZ S/S 4 Diesel Manualna 1248 95 / 70 1187
Sedan Aveo 1.4 LT 4 Benzynowy Manualna 1398 100 / 74 1098
Sedan Aveo 1.4 LT aut 4 Benzynowy Automatyczna 1398 100 / 74 1125
Sedan Aveo 1.4 LT S/S 4 Benzynowy Manualna 1398 100 / 74 1098
Sedan Aveo 1.4 LTZ 4 Benzynowy Manualna 1398 100 / 74 1098
Sedan Aveo 1.4 LTZ aut 4 Benzynowy Automatyczna 1398 100 / 74 1125
Sedan Aveo 1.4 LTZ S/S 4 Benzynowy Manualna 1398 100 / 74 1098
Sedan Aveo 1.6 LTZ 4 Benzynowy Manualna 1598 115 / 85 1098
Sedan Aveo 1.6 LTZ aut 4 Benzynowy Automatyczna 1598 115 / 85 1125
Sedan Aveo 1.6 LTZ S/S 4 Benzynowy Manualna 1598 115 / 85 1098

Chevrolet Aveo II (2011 - ) Hatchback

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Hatchback Aveo 1.2 LS 5 Benzynowy Manualna 1229 86 / 63 1070
Hatchback Aveo 1.2 LS 5 Benzynowy Manualna 1229 70 / 51 1070
Hatchback Aveo 1.2 LS+ 5 Benzynowy Manualna 1229 86 / 63 1070
Hatchback Aveo 1.2 LT 5 Benzynowy Manualna 1229 86 / 63 1070
Hatchback Aveo 1.3 D LS S/S 5 Diesel Manualna 1248 75 / 55 1185
Hatchback Aveo 1.3 D LS+ 5 Diesel Manualna 1248 75 / 55 1185
Hatchback Aveo 1.3 D LS+ S/S 5 Diesel Manualna 1248 75 / 55 1185
Hatchback Aveo 1.3 D LT 5 Diesel Manualna 1248 75 / 55 1185
Hatchback Aveo 1.3 D LT 5 Diesel Manualna 1248 95 / 70 1185
Hatchback Aveo 1.3 D LT S/S 5 Diesel Manualna 1248 75 / 55 1185
Hatchback Aveo 1.3 D LTZ 5 Diesel Manualna 1248 95 / 70 1185
Hatchback Aveo 1.3 D LTZ S/S 5 Diesel Manualna 1248 95 / 70 1185
Hatchback Aveo 1.4 LT 5 Benzynowy Manualna 1398 100 / 74 1083
Hatchback Aveo 1.4 LT aut 5 Benzynowy Automatyczna 1398 100 / 74 1110
Hatchback Aveo 1.4 LT S/S 5 Benzynowy Manualna 1398 100 / 74 1083
Hatchback Aveo 1.4 LTZ 5 Benzynowy Manualna 1398 100 / 74 1083
Hatchback Aveo 1.4 LTZ aut 5 Benzynowy Automatyczna 1398 100 / 74 1110
Hatchback Aveo 1.4 LTZ S/S 5 Benzynowy Manualna 1398 100 / 74 1083
Hatchback Aveo 1.6 LTZ 5 Benzynowy Manualna 1598 115 / 85 1147
Hatchback Aveo 1.6 LTZ aut 5 Benzynowy Automatyczna 1598 115 / 85 1168
Hatchback Aveo 1.6 LTZ S/S 5 Benzynowy Manualna 1598 115 / 85 1147

Polecane materiały

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto Premium

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Co prawda, Sharana I można kupić za kilka tys. zł, ale takich aut nie polecamy – najczęściej to leciwe egzemplarze z lat 90., wyeksploatowane i skorodowane. Co innego kwota 17-20 tys. zł, która pozwala przebierać wśród najmłodszych Sharanów 1. generacji, i to tych w najładniejszym stanie.
Toyota RAV4 (2000-06) – nadal zdarzają się ciekawe egzemplarze Premium

Toyota RAV4 (2000-06) – nadal zdarzają się ciekawe egzemplarze

Choć RAV4 II najlepsze lata ma już za sobą, nadal zdarzają się ciekawe egzemplarze. Owszem, nie kosztują 10 tys. zł, tylko dwa razy więcej, ale jedynie takimi warto się interesować, szczególnie jeśli pod maską pracuje jednostka benzynowa.
Opel Zafira II (2005-14) – auto niedrogie w naprawie, a dostęp do tanich części łatwy Premium

Opel Zafira II (2005-14) – auto niedrogie w naprawie, a dostęp do tanich części łatwy

To niesamowite, jak duże i praktyczne auto udało się zbudować na bazie kompaktowej Astry. Nie dość, że Zafira B ma przestronną część pasażerską i pojemny bagażnik, to w dodatku zmieści się w niej 7 osób (seria), a nieużywane fotele trzeciego rzędu znikają pod podłogą i tworzą równą część ładunkową.
Mazda MX-5 (2005-15) – solidny samochód, ale ma kilka punktów zapalnych Premium

Mazda MX-5 (2005-15) – solidny samochód, ale ma kilka punktów zapalnych

To jeden z najpopularniejszych i najbardziej rozpoznawalnych roadsterów na świecie. Trzecia generacja modelu pojawiła się w 2005 r. i dziś cieszy się sporym zainteresowaniem.
Dochodzę do siebie po teście Hondy Civic e:HEV. Pali niewiele, a zapewnia frajdę

Dochodzę do siebie po teście Hondy Civic e:HEV. Pali niewiele, a zapewnia frajdę

Nowa Honda Civic e:HEV pokazuje, że choć branża motoryzacyjna obrała kierunek na pełną elektryfikację, wciąż da się sprzedać pstryczka w nos regulatorowi i stworzyć zaskakująco "spalinowy w odczuciu" samochód. Kompaktowa "Japonka" może i jest wyłącznie hybrydowa, ale zapewnia oldskulową frajdę z jazdy, a przy tym potrafi jeździć o kropelce! Złoty środek?
Oszczędne auta za 30-50 tys. zł na trudne czasy – TOP 10 Premium

Oszczędne auta za 30-50 tys. zł na trudne czasy – TOP 10

Ceny paliwa biją rekordy, nie zostaje nam nic innego, jak przyjrzeć się modelom na te kryzysowe czasy. Pod lupę bierzemy więc tym razem pojazdy, które nie tylko mało się psują, ale i jak najmniej palą. Lub jadą na prądzie. A do tego nie wydamy na nie fortuny, bo ich cena nie przekracza 50 tys. złotych.
Przetestowaliśmy nowe opony do SUV-ów. Na suchej i mokrej nawierzchni, a nawet na śniegu

Przetestowaliśmy nowe opony do SUV-ów. Na suchej i mokrej nawierzchni, a nawet na śniegu

Pirelli Scorpion to rodzina opon przeznaczonych do SUV-ów. W jej skład wchodzą: letnie ogumienie Scorpion, całoroczne opony Scorpion All Season SF2 oraz zimowe – Scorpion Winter 2. Podczas jazdy na torze testowym Pirelli Sottozero Centre zlokalizowanym w Szwecji mieliśmy okazję przekonać się, jak nowe modele włoskiej marki spisują się na suchej i mokrej nawierzchni, a także na… śniegu.
To drugi w historii Ford produkowany w Polsce. Już wiem, jak jeździ

To drugi w historii Ford produkowany w Polsce. Już wiem, jak jeździ

Ford Tourneo Connect to drugi model Forda, który jest produkowany w naszym kraju (wcześniej wytwarzano Forda Ka w zakładach Fiata). Na rynek trafia z zakładów Volkswagena w Poznaniu, ponieważ nowa generacja Tourneo Connect to techniczny krewniak VW Caddy.
Daewoo Lanos kontra Daewoo-FSO Polonez - z archiwum Auto Świata

Daewoo Lanos kontra Daewoo-FSO Polonez - z archiwum Auto Świata

Test-porównanie z "Auto Świata" nr 14 z 2003 roku. W szran­ki sta­ją Po­lo­nez Ca­ro Plus i La­nos – au­ta róż­ni prze­paść kon­struk­cyj­na i war­tość ryn­ko­wa. Czy Po­lo­ne­zo­wi, który pod opie­ką Da­ewoo przeszedł spo­rą mo­der­ni­za­cje, uda się pod­jąć rów­ną wal­kę z La­no­sem? Je­go głów­nym atu­tem była atrak­cyj­na ce­na za­ku­pu.
Ford S-Max I (2006-15) – świetnie się go prowadzi i nawet dziś nieźle wygląda Premium

Ford S-Max I (2006-15) – świetnie się go prowadzi i nawet dziś nieźle wygląda

Van ze sportowymi cechami? Wprowadzając S-Maxa, Ford udowodnił, że to możliwe. Samochód nie tylko jest praktyczny, lecz także świetnie się go prowadzi i nawet dziś nieźle wygląda.