Hanower to święto niemieckiego przemysły motoryzacyjnego. Nic dziwnego – Niemcy od lat są motoryzacyjną potęgą, a w domu trzeba się przecież pokazać od jak najlepszej strony.
Mimo obszernych stoisk i blasku chromowanych elementów hanowerska impreza ma swoje drugie oblicze – większość wystawców nie ma powodów do zadowolenia, bo rynek ciężarowek i aut użytkowych w Europie kuleje, a prognozy na przyszłość są złe (głównie z powodu kryzysu na Ukrainie i sankcji wobec Rosji).
Nie bez znaczenia są także firmy z Chin, które coraz śmielej pukają do europejskich drzwi.Zapraszamy do obejrzenia naszej galerii, która powstała z pozycji zwykłego widza.
Galeria zdjęć
1/23 Przepięknie odrestraurowana przedwojenna ciężarówka Bussing 350 ozdabiała stoisko Dekry. Auto jest z 1931 roku i ma 4-litrowy silnik o mocy 70 KM
2/23 Scania G 340 4x2 – ciężarówka jak każda inna, prawda? Niekoniecznie, bo do jej napędu użyto silnika zasilanego gazem ziemnym
3/23 Scania G 340 4x2 – ciężarówka jak każda inna, prawda? Niekoniecznie, bo do jej napędu użyto silnika zasilanego gazem ziemnym
4/23 Iveco Daily z ładownią o pojemności 19,6 m3 to na tle dominujących w Hannoverze dużych ciężarówek takie... kobiece auto
5/23 Z oferty Iveco Daily najbardziej podobała nam się ich serwisówka – niejeden warsztat nie jest tak dobrze wyposażony
6/23 Z oferty Iveco Daily najbardziej podobała nam się ich serwisówka – niejeden warsztat nie jest tak dobrze wyposażony
7/23 Nissan e-NV 200 – napęd elektryczny wkracza także w segment aut dostawczych
8/23 Nissan e-NV 200 – napęd elektryczny wkracza także w segment aut dostawczych
9/23 Jak zwrócić uwagę na oponę do ciężarówki? Trzeba zatrudnić oldtimera, a on zrobi co potrzeba
10/23 Pozdrowienia od Transformers 4 – ciężarówka Western Star 5700 OP została przygotowana specjalnie do udziału w filmie
11/23 Mercedes Future Track 2025 – tak Mercedes wyobraża sobie przyszłość transportu. Cecha szczególna FT 2025: to auto potrafi jeździć samo, kierowca musi być tylko nadzorcą
12/23 Mercedes Zetros ze specjalną zabudową kempingową. Na pytanie, kto kupuje takie auta przedstawiciel firmy odpowiedział bez wahania: bogaci Rosjanie. Cena: 850 tys. euro. Ten egzemplarz jeszcze nie znalazł nabywcy...
13/23 Solaris Urbino – niestety, premiera nowego miejskiego autobusu z Polski dopiero jutro
14/23 Volkswagen Constalation – w Hanowerze można zobaczyć także ciężarówki z innych kontynentów, np. z Ameryki Południowej
15/23 VW T2 w zabudowie pomocy technicznej – przepiękny. Chińczycy nie mogą się powoływać na taką przeszłość
16/23 Transporter przyszłości – także w wersji dla pomocy technicznej, z wysuwanymi z boku szufladami na narzędzia
17/23 Hyundai wchodzi na rynek ciągników siodłowych – do tej pory Koreańczycy mieli takie auta wyłącznie na rynku wewnętrznym, teraz chcą sprzedawać je także w Europie
18/23 Actros z Helsinek – jak widać cieżarówka może być także nośnikiem sztuki
19/23 Dongfeng to jedna z trzech chińskich firm, która wystawiła się w Hanowerze i jednocześnie największy producent cieżarówek... na świecie! Zainteresowanie duże, ale...
20/23 Historia jak z autami osobowymi przed kilkoma latami – gdy przyjrzeliśmy się ciągnikowi siodłowemu bliżej, zoabczyliśmy wiele niedociągnięć
21/23 Deska rozdzielcza wygląda jak w samochodach ciężarowych sprzed 15 lat
22/23 Iveco Astra: ciekawe, czy Opel nie będzie protestował...
23/23 Nowe Doblo pokażemy niestety dopiero jutro... Odliczanie do premiery trwa
