Ford Sierra

Lata 80. w Polsce to na szczęście nie tylko okres zawieruchy w polityce oraz nieciekawej sytuacji gospodarczej. Ten czas pozostawił po sobie również wiele wydarzeń, które wspominamy z rozrzewnieniem.

Podobają Ci się youngtimery, ale martwisz się o to, że na żaden z tego typu pojazdów Cię nie stać? Mamy dla Ciebie kilka propozycji klasycznych aut, którymi przejdziesz selekcję na większości spotów youngtimerów. Wszystkie są dostępne za naprawdę rozsądne pieniądze.

W efektownej dekadzie neonowej powstały fajne modele, takie jak Audi Quattro czy BMW M3 (E30) oraz spokojniejsze auta dla szerszego grona kierowców – Ford Fiesta, Volkswagen Golf czy Mercedes 190. Oto najważniejsze niemieckie samochody z lat 80. A na koniec naszej galerii dwa auta, które zamknęły drzwi pewnej epoki.

Testy zderzeniowe są nieodzownym elementem podczas projektowania samochodów. To dzięki nim konstruuje się pojazdy, które w maksymalnym stopniu chronią jadących w trakcie wypadku. Jednak testy modeli wprowadzonych do sprzedaży przeprowadzane przez niezależne organizacje pokazują też, że nie zawsze udało się zrobić wszystko, jak należy.

Biały Ford Sierra Kombi. Niby nic nadzwyczajnego, ale ma wartość sentymentalną, bo właśnie takim samochodem jeździł Jurek Owsiak podczas pierwszego finału WOŚP. 30-letnia Sierra została gruntownie odrestaurowana i w stanie bliskim fabrycznego dołącza do przedmiotów wystawionych na aukcji charytatywnej.

Gdy mówimy o sportowych radiowozach, niemal od razu mamy przed oczami Dubaj, dla którego jest to świetna forma promocji. Ciekawe egzemplarze można znaleźć również w wielu europejskich krajach, ale czy ktoś postawiłby na Grecję?

30 lat temu Niemcy oszaleli na punkcie wyścigowej serii aut turystycznych DTM. Aby móc w niej startować, firmy musiały wyprodukować określoną liczbę aut drogowych. BMW M3, Ford Sierra Cosworth i Mercedes 190 E 2.5-16 Evo 16 są owocami tych regulacji. Dość pikantnymi...

Monstrualny spoiler z tyłu i doładowany silnik pod maską – opływowy Ford Sierra RS Cosworth robi wrażenie już przy pierwszym kontakcie. Lata 80. coś w sobie jednak miały

Ford Sierra był owocem jednej z wielu w historii motoryzacji akcji pod tytułem „Od teraz będziemy fajni”. Jak to zwykle bywa, wyszło inaczej...

Tytułowy pojazd to tylnonapędowy Ford Sierra RS Cosworth z rajdową homologacją w grupie A. W sezonie 1991 za jego kierownicą siedział Marian Bublewicz (1950 - 1993) - jeden z najlepszych polskich kierowców XX wieku.