land rover discovery sport

Nowy Range Rover i Velar zachwycają luksusem i osiągami, Evoque i Discovery oryginalnym stylem, a Defender przyjemnym prowadzeniem na asfalcie. A co z ich dzielnościami terenowymi? Podczas Land Rover Experience sprawdziliśmy, jak te modele poradzą sobie podczas offroadowych zmagań.

Range Rover Evoque oraz Land Rover Discovery Sport w roku modelowym 2021 doczekają się nowości w gamie silnikowej. Oprócz 48-woltowych, miękkich hybryd (zarówno benzynowych, jak i wysokoprężnych) pod ich maskami zagości hybryda typu plug-in określana mianem P300e. W nowej konfiguracji silnik benzynowy przekazuje moment obrotowy na przednie koła, a elektryczny na tylną oś.

Green NCAP, czyli niezależna organizacja oceniająca ekologiczność pojazdów, ogłosiła wyniki testów kolejnych aut - po raz pierwszy również hybryd typu plug-in (PHEV). Rezultaty trzech z nich pokazują, że nie wszystkie PHEV-y oferują takie same korzyści dla środowiska. Z kolei pojazd napędzany wodorowymi ogniwami paliwowymi potwierdził potencjał tej technologii. Na liście testowanych aut znalazł się także w pełni elektryczny model oraz 19 samochodów spalinowych, z których dwa wyróżniają się na tle pozostałych.

Palący kłopot u Brytyjczyków. Otóż, jak się okazuje, w modelach Range Rover Evoque i Land Rover Discovery Sport, wyprodukowanych od 25.05.2018 r. do 02.10.2020 r. w Wielkiej Brytanii, może dojść do pożaru.

Choć sprzedaż nowych samochodów znacząco spadła, to jeden segment radzi sobie zaskakująco dobrze. Okazuje się, że nie brakuje chętnych na SUV-y klasy średniej. Sporym zainteresowaniem cieszą się w naszym kraju marki z segmentu premium.

Prawdopodobnie większość z nas pojedzie na wakacje własnym środkiem transportu. Jeśli rodzina składa się z więcej niż pięciu osób lub zechcemy zabrać na wypoczynek seniorów, to potrzebny będzie samochód z dodatkowym, trzecim rzędem siedzeń. Sprawdziliśmy polski rynek nowych, 7-miejscowych pojazdów.

Brytyjczycy rozbudowują gamę jednostek napędowych w swoich bestsellerowych SUV-ach. Range Rover Evoque i Land Rover Discovery Sport będą oferowane z 309-konnymi hybrydami plug-in. Producent obiecuje połączenie dobrych osiągów, niskiego spalania i porządnych możliwości terenowych

To trochę śmiałe, by o samochodzie mierzącym 4,6 metra długości i ważącym prawie dwie tony mówić, że to model w skali mini. Prawda jest jednak taka, że Land Rover Discovery Sport w porównaniu z dużym, legendarnym modelem Discovery to faktycznie nie jest duże auto. Mimo to, zaledwie 2-litrowy silnik nie sprawdza się najlepiej w roli napędu tego samochodu.

Zmieniony pas przedni, kształt reflektorów oraz tylnych lamp przy niemal identycznej linii sylwetki mogłyby sugerować głęboki face lifting, a nie zmianę pokoleniową Discovery Sporta, tym bardziej, że na jej wprowadzenie Land Rover zdecydował się zaledwie po 5 latach obecności modelu na rynku. Tymczasem mamy do czynienia z nowym autem. Czy jest lepsze od poprzednika?

Choć Land Rover Discovery Sport wygląda tak elegancko, że z powodzeniem mógłbyś zaparkować go wieczorem pod prestiżowym teatrem, to w jego naturze wciąż kryje się duch przygody. Mogliśmy się o tym przekonać podczas pierwszych jazd testowych pod Barceloną.