Leksykon techniki motoryzacyjnej

Aż do dziś wszystkie opisywane elementy i części silnika w naszychdywagacjach "wisiały w powietrzu". Od teraz się to zmieni: naszpoglądowy silnik otrzymuje bowiem swój blok. Blok silnika to największy i najcięższy element jednostki napędowej

Skoro sobie już wyjaśniliśmy kwestie najważniejszych elementów budowywewnętrznej silnika, przejdźmy do najistotniejszych podzespołów pozajego blokiem. I tu bez wątpienia na samo czoło listy wysuwa się kołozamachowe. W gruncie rzeczy chodzi tu o żelazny talerz, przymocowany śrubami dokołnierza zdawczego, czyli wychodzącego na zewnątrz silnika końca wałukorbowego. Koło zamachowe ma jednak kilka zadań, różnych i ważnych

W jaki sposób steruje się w silniku ruchami zaworów, przeczytali Państwow poprzednim odcinku naszego Leksykonu. Ale krzywki rozrządu nieporuszają zaworami bezpośrednio, pomiędzy nimi pracują jeszczepopychacze, działające jak swego rodzaju poduszki, a umożliwiająceautomatyczną lub ręczną regulację luzów zaworowych

W zeszłym tygodniu, kiedy opisywaliśmy sposób napełniania i opróżnianiacylindra w silniku czterosuwowym, co dociekliwsi Czytelnicy stawialisobie z pewnością pytanie: co właściwie otwiera i zamyka zawory wsilniku?

W górze cylindra silnika czterosuwowego, w jego głowicy, znajdują się conajmniej dwa otwory. Służą one do zaopatrywania silnika w świeżąmieszankę paliwowo-powietrzną i do opróżniania go z gazów spalinowych.To właśnie jest miejsce pracy zaworów

Przepisy dotyczące holowania są chyba najmniej znane kierowcom. Praktycznie co drugie holowanie odbywa się na naszych drogach z naruszeniem Kodeksu drogowego, co kosztuje mandat i punkty karne.

Klienta stacji serwisowej interesuje przede wszystkim to, żeby jegosamochód naprawiono lub dokonano w nim przeglądu w możliwie krótkimczasie i oczywiście za rozsądną cenę

To pierwsza tego typu konstrukcją produkowana seryjnie do napędusamochodów osobowych i jedyna na świecie współpracująca z elektronicznymukładem kontroli Direct Selected

Zwolnica ma za zadanie zwiększyć moment obrotowy..

Jest to jedna z najskuteczniejszych metod zwiększenia osiągów bez doładowania, a z zachowaniem ekonomiki zużycia paliwa

W jego skład wchodzą m.in.

W autach z napędem na koła przednie najczęściej są one ustawianerozbieżnie (podczas przenoszenia napędu mają tendencję do "zbieganiasię" do środka auta, ustawiając się równolegle do osi wzdłużnej)

W silnikach czterosuwowych służy do otwierania lub zamykania dostępu do cylindra

Obejmuje wahacze, drążki skrętne, reakcyjne, stabilizatory, resory i amortyzatory

Prądu o napięciu 15-25 tys. V dostarcza układ zapłonowy.

Przeniesienie napędu jest realizowane za pomocą trzeciego koła zębatego (a nie jak wcześniej łańcucha wielorzędowego), co zapewnia superszybką reakcję układu

Mają za zadanie rozłożyć energię uderzenia na słupki boczne, podłogę, a także dach (i na resztę szkieletu)

Paliwo do wtryskiwacza dostarczane jest przez pompę paliwa (porównajpompowtryskiwacz), a z elektronicznym sterowaniem precyzja jego wtryskuosiągnęła poziom (jednej dawki) 0,4 mm³

Zadaniem wtrysku pilotażowego (możliwość precyzyjnego przedwtryskupojawiła się wraz z elektronicznym sterowaniem - Common Rail,pompowtryskiwacz) jest "zmiękczenie" pracy

Pierwsze systemy wtrysku benzyny pojawiły się w latach 20. XX wieku