Maranello

Pracownicy Ferrari mają powody do radości. Choć w 2025 r. firma dostarczyła klientom mniej samochodów niż rok wcześniej, wypłaci każdemu z nich premię w wysokości 14 900 euro (ok. 63 tys. zł).

Ferrari Testarossa to model tak kultowy i tak ważny, że ma swój własny rozdział w historii popkultury. Po ponad czterech dekadach od premiery tego auta Włosi postanowili odkurzyć legendarną nazwę, ale zrobili to w kontrowersyjny sposób. Dostałem do ręki kluczyk, żeby sprawdzić, czy w nowej Testarossie też można się zakochać. Odpowiedź pewnie już znacie.

Kryzys? Jaki kryzys? O trudnych czasach zdecydowanie nie może mówić kierownictwo Ferrari, które z podniesioną głową przyznaje: zarobiliśmy! I to niemało. W czasach, kiedy inni producenci planują masowe zwolnienia, włoska marka nagradza swoich pracowników, dając im nawet ok. 15 000 euro premii. To zadziwiające, ale niszowa marka dla osób bogatych w 2025 r. wyprodukowała ponad 13 000 samochodów.

W położonym wśród pól cichym mieście wielkości Gostynina bądź Hrubieszowa mieści się drugie miasto — populacją zbliżone do nadmorskiej Łeby. To tutaj codziennie powstaje kilkadziesiąt samochodów, o których marzy cały świat. Przez kilka godzin zwiedzałem fabrykę Ferrari: tak bardzo tajną, że pozaklejano mi wszystkie obiektywy w telefonie. W halach widziałem za to wspaniale uzupełniających się Romeo i Julię oraz ceremonię zaślubin, a nieco dalej — prywatne bolidy F1, za które klienci zapłacili kilka ładnych milionów euro, a i tak nie mogą zabrać ich do domu.

Supersamochody, motocykle i włoskie jedzenie – czy może być lepsze połączenie? Chyba nie. Region Emilia-Romania przyciąga fanów motoryzacji oraz smakoszy kulinarnych specjałów i wina. Podróż szlakami Motor Valley i Food Valley to po prostu pozycja obowiązkowa.

Powiedzieć, że pierwszy SUV Ferrari jest drogi, to nic nie powiedzieć. Za kosmiczne osiągi opakowane w modne podwyższone nadwozie trzeba zostawić we włoskim salonie małą fortunę. I chociaż spodziewaliśmy się, że Ferrari Purosangue nie będzie okazją rynkową, to jednak cennik odebrał nam mowę.

Ferrari zaprosiło gwiazdę futbolu Zlatana Ibrahimovića do swojej siedziby w Maranello. Ba, Włosi wpuścili nawet Szweda na swój legendarny tor testowy Fiorano. Gwiazdą zajmowali się m.in. kierowcy Formuły 1 zespołu Scuderia Ferrari Charles Leclerc oraz Carlos Sainz.

Na początku lat 60., gdy Ferrari pokazało model 250 GTO, niezależna stajnia Scuderia Serenissma, postanowiła przerobić nieco starsze Ferrari 250 GT tak, by... pokonać w zawodach nowsze GTO. Auto powstało w jednym egzemplarzu i wsławiło się nowatorskim wówczas nadwoziem typu shooting brake. Dziś powraca w nowoczesnej formie, i też w jednym egzemplarzu.

Ten model stworzono z myślą o wybranej grupie klientów, a powstał na bazie La Ferrari.

Na specjalnie zorgazniowanej komferencji w Maranello, szef Ferrari Luca di Montezemolo ogłosił znakomite wyniki sprzedaży firmy za pierwszy kwartał i jednocześnie zapowiedział, że włoska marka nie zamierza dalej zwiększać produkcji

Słynny brytyjski szef kuchni Gordon Ramsay, który jest właścicielem jednego z modeli Ferrari od wielu lat, w końcu dostał szansę, aby odwiedzić fabrykę Ferrari w Maranello

Producent z Maranello chce sprzedawać więcej i po to by zachęcić do kupowania nowych modeli wprowadza program bezpłatnej siedmioletniej obsługi serwisowej

Dzisiaj po raz pierwszy Ferrari zaprezentowało w swojej siedzibie najnowszy model FF

Wystawa jest częścią obchodów 60-lecia istnienia firmy. Można zobaczyć na niej ponad 40 niepokazywanych nigdzie dotąd zdjęć z archiwum koncernu.

Do 30 czerwca w Galleria Ferrari w Maranello będzie można oglądać specjalną wystawę pod hasłem "Ferrai e la musica"(Ferrari i muzyka) poświęconą światowej sławy muzykom i ich związkach z samochodami tej włoskiej firmy. Poza legendarnymi modelami aut, np.