Mazda CX-60

Mazda CX-5 drugiej generacji na rynku jest już od 2017 r. Z kolei Mazda CX-60 to tegoroczna debiutantka. Właśnie tymi modelami odbyliśmy podróż po Kapadocji. Na tureckich, wymagających bezdrożach mogliśmy przekonać się nie tylko o terenowej dzielności obu modeli, lecz także doświadczyć ich wysokiego komfortu jazdy oraz świetnych osiągów.

W ofercie Mazdy pojawił się nowy flagowy SUV segmentu D. To pierwszy pojazd japońskiego producenta z hybrydą typu plug-in i jednocześnie najmocniejszy seryjny samochód Mazdy w historii marki. W teście: 327-konna Mazda CX-60 PHEV.

Po zaprezentowaniu nowej Mazdy CX-60 PHEV Japończycy zapowiedzieli, że jej nowy model dostępny będzie również z opracowanym od podstaw dieslem e-Skyactiv D. W zależności od rodzaju napędu jednostka będzie uzyskiwała moc od 147 kW do nawet 187 kW i ma spełniać oczekiwania kierowców szukających auta zdolnego do pokonywania długich dystansów i sprawdzającego się podczas holowania przyczep.

Mazda podkreśla, że za sprawą nowego SUV-a chce wyraźnie umocnić swoją pozycję w segmencie premium. Po pierwszych jazdach testowych możemy powiedzieć, że ma ku temu solidne argumenty.

Minął tydzień od rozpoczęcia w Polsce przedsprzedaży Mazdy CX-60 i firma chwali się, że dealerzy zebrali na nowego SUV-a już 100 zamówień. Jest to najmocniejsza seryjnie produkowana Mazda w historii. Cennik CX-60 zaczyna się od kwoty 229 900 zł.

Oto jedna z najważniejszych tegorocznych premier rynkowych, która, jak twierdzi Mazda, oznacza dla niej początek nowej ery. SUV CX-60 już wkrótce ma szansę dołączyć do grona bestsellerów w tej klasie, rywalizując o klienta z takimi modelami jak Audi Q5, BMW X3 czy Volvo XC60.