Mercedes GLE Coupe

Nadbużański Oddział Straży Granicznej w ostatnich dniach powstrzymał próbę wywozu na Białoruś dwóch drogich SUV-ów. Obydwa były niemieckie, pochodziły z kradzieży i miały podobną wartość. Przypadek kierowcy Mercedesa jest zaskakujący, ale to kierowca BMW jest w poważniejszych tarapatach.

Okazuje się, że Polacy są europejską potęgą w kupowaniu najbardziej luksusowych Mercedesów, w tym limuzyny z logo Maybacha, która obecnie kosztuje co najmniej 922 tys. 900 zł. W przypadku Mercedesa klasy S brylujemy wręcz globalnie — w 2023 r. ten samochód tylko w pięciu krajach świata sprzedawał się lepiej niż u nas. A to jeszcze nie wszystko.

Mercedes-AMG GLE 53 staje się hybrydą. Czy to dobrze? To posunięcie daje nie tylko mnóstwo mocy i momentu obrotowego, ale też oszczędności. Jak zachowuje się nowy GLE z baterią ze stajni AMG, sprawdziłem w Austrii.

Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ w wersji coupe to przedstawiciel SUV-ów, których nie kupuje się dla ich terenowego sznytu. W przypadku tego auta na pierwszy plan wysuwają się sportowe atrybuty. Jednak nie wszystko skomponowano w tym modelu tak, jak życzyliby sobie fani AMG.

Zmieniają się kluczowi gracze na rynku SUV-ów premium klasy wyższej. BMW przedstawiło zmodernizowane modele X5 i X6, a nico wcześniej poznaliśmy zrestylizowane Mercedesy GLE i GLE Coupe.

Brabus 900 Rocket Edition bazuje na Mercedesie-AMG GLE 63S 4Matic Coupé. Seryjnie takie auto ma 4-litrowy silnik V8 biturbo, który osiąga 612 KM i 850 Nm. Ale jeśli taka moc nie robi na Tobie wrażenia, to z pomocą przychodzi niemiecki tuner ze swoim nowym "dzieckiem". Oto 900 Rocket Edition. Bazujący na szybkim AMG wóz ma stratosferyczne 900 KM i moment obrotowy w wysokości 1250 Nm. Powstanie tylko 25 sztuk, a ludzie z Bottrop twierdzą, że to najszybszy SUV świata.

Przedstawiamy Wam subiektywny ranking 10 najmocniejszych, seryjnie produkowanych SUV-ów, które uniwersalny charakter łączą z osiągami godnymi sportowych superbolidów. Dość powiedzieć, że najsłabszy w stawce dysponuje mocą 510 KM i przyspiesza do „setki” w 3,8 s!

Ma prawie 5 m długości, waży 2,26 tony, a do „setki” rozpędza się w 5,3 s. Potrafi przy tym zachowywać się na drodze jak rasowy sportowiec, a gdy trzeba – urzekać spokojem i luksusowym komfortem. Zresztą powodów do zadowolenia daje znacznie więcej

Duże SUV-y z nadwoziem mającym przypominać sportowe samochody nigdy mi się nie podobały. Jednak kilka dni spędzonych z Mercedesem GLE Coupé sprawiło, że zmieniłem zdanie na ten temat, ale łatwe to nie było.

SUV stylizowany na sportowe coupe to zaskakujący przejaw trendu w ramach trendu. Bo faktem jest to, że SUV-y zdobywają rynki i praktycznie każdy producent ma już w swojej ofercie SUV-y małe, średnie i duże. Ale okazało się, że są klienci oczekujący od SUV-a sportowej stylistyki. I tak oto powstają kolejne modele stylizowane na sportowe coupe. Czy to ma sens? Sprawdziliśmy testując nową generację Mercedesa GLE 400 d 4MATIC Coupe. Nazwa długa, a jak jeździ?

Wersja Coupe ma rozstaw osi mniejszy o 60 mm niż zwykłe GLE, przez co daje odczuwalnie więcej frajdy w zakrętach. Została też wizualnie odchudzona i ma na pokładzie tak samo imponującą liczbę wspomagaczy

Nowych SUV-ów nigdy dosyć. Oto nowość z amerykańskiej fabryki w Alabamie - Mercedes GLE Coupe drugiej generacji, czyli duży SUV klasy premium z modnym nadwoziem. To według Mercedesa przejaw trendu w ramach trendu.