Mini

Koncern BMW chwali się nową aplikacją dla użytkowników Mini. Sprawdzi nasz kalendarz, ułatwi zaplanowanie podróży, a nawet uwzględni niezbędne tankowanie po drodze. A to nie wszystko….

Druga generacja crossovera Mini zadebiutuje za kilka tygodni w Los Angeles. Producent zapowiada lepszy komfort i funkcjonalność. Jak zmienił się Countryman?

Wydaje się, że już najwyższy czas zmienić nazwę marki z Mini na Maxi. Kolejne generacji modeli Mini rosną jak na drożdżac. Nowy Countryman jest dłuższy od poprzednika o 20 cm. Zyskuje tym samym tytuł największego Mini w historii.

A nawet trzy razy „tak”: silnik, zawieszenie i hamulce sprawiają, że 231-konne Mini JCW rozkłada na łopatki większość rywali. Szkoda, że je same „rozkłada” automatyczna skrzynia.

Druga generacja Countrymana otrzyma napęd hybrydowy, który będzie połączeniem jednostki benzynowej z silnikiem elektrycznym.

Do salonów Mini w Polsce wjechała nowa odmiana modelu Mini Cooper S, wyposażona w pakiet John Cooper Works Pro Tuning Kit.

Niemiecki koncern zamierza w najbliższych latach wprowadzić do produkcji kolejne modele z napędem elektrycznym, które poszerza gamę obecnych modeli.

John Cooper Works Clubman powinien się nazywać Maxi, a nie Mini – ma bowiem 4,253 m długości i 1,8 m szerokości.

Wybrane modele BMW i Mini są dostępne w pierwszej w Polsce usłudze car sharingu dla biznesu.

192 KM i jeden z lepszych układów jezdnych wśród aut z napędem na przód kontra taki sobie „automat” i podwyższona masa: Mini Cooper S cabrio pozostawia pewien niedosyt.

Zwiedzaliście miasta z pokładu wycieczkowego autobusu? Może teraz powinniście spróbować wycieczki klasykiem?

Mini Clubman to stylowe kombi dla singla. Ale uwaga: jego eksploatacja bywa kosztowna!

Mazda MX-5 jest tak naprawdę bezkonkurencyjna. Ale jeżeli jakieś auto może się z nią równać pod względem osiągów, frajdy z jazdy z wiatrem we włosach i ceny, to tylko Mini Cabrio. Dobraliśmy wersje z 1,5-litrowymi silnikami. Mini z turbo, Mazda – oczywiście, bez.

W 1994 roku brytyjski producent dołączył do BMW Group, a 26 kwietnia 2001 roku w Oxford został wyprodukowany pierwszy egzemplarz nowej generacji Mini.

Mini do znudzenia powtarza hasło, że jego modele prowadzi się jak gokarty. Sztampa? Może i tak, ale prawdziwa. Wyobraźcie sobie, co się dzieje, gdy takie auto przyspiesza do „setki” w 6,1 s, ma 231 KM i strzela z wydechu jak WRC!

Jeśli są auta, które można traktować wyłącznie jako zabawki dla dużych chłopców, to z pewnością na szczycie takiej listy powinno znaleźć się nowe Mini JCW. Jest na tyle szybkie i krzykliwe, że ma wszelkie predyspozycje, aby walczyć o koronę wśród małych hot-hatchy.

Gama modeli nowej generacji Mini powiększy się o drugi sportowy wariant John Cooper Works. Niedługo do hatchbacka dołączy kabriolet - w sam raz na sezon letni.

W wersji Clubman Mini stało się maksi. Tak bardzo urosło, że kompakty o dynamicznym charakterze zyskały nowego rywala – niekonwencjonalnego, o indywidualnym stylu. Jednak gdy patrzymy na wymiary i osiągi, Seat Leon, Audi A3 Sportback i Kia cee’d okazują się zadziwiająco podobne do „miniaka”. A który jest najlepszy?

Wprowadzenie na rynek pięciodrzwiowego modelu było ukłonem w stronę klientów, którzy poza oryginalnym designem oczekują w Mini praktyczności. Tym razem brytyjska marka poszła o krok dalej i zaproponowała Clubmana – auto kompaktowe, które może konkurować z Audi A3 czy Volkswagenem Golfem!

Najbliższa edycja Rajdu Dakar zapowiada się niezwykle emocjonująco. Aż 12 Mini All4 Racing przygotuje niemiecki X-raid.