Multimedia

Według polskiego prawa osoba, która ukończyła 16 lat, odbędzie szkolenie praktyczne i teoretyczne oraz zda egzamin państwowy może otrzymać prawo jazdy kategorii B1. Dokument uprawnia do kierowania trójkołowym lub czterokołowym pojazdem samochodowym o masie własnej nieprzekraczającej 550 kilogramów, z wyjątkiem motocykla. Co ważne, w przypadku prawa jazdy kategorii B1 kodeks drogowy nie wprowadza limitu mocy lub pojemności skokowej. Popularny Fiat 126p waży ponad 600 kilogramów. Czy znalezienie odpowiedniego pojazdu stanowi trudne zadanie? Mamy dobre wiadomości dla 16-latków. Na rynku nie brakuje samochodów o masie nieprzekraczającej 550 kilogramów. W kolejności alfabetycznej prezentujemy najciekawsze z nich. Również te, których cena potrafi zwalić z nóg… Poza Grinnallem Scorpionem wszystkie z prezentowanych samochodów bez większych problemów kupimy w Polsce. Część z nich można nabyć u oficjalnych importerów, inne trafiają nad Wisłę za pośrednictwem drobnych przedsiębiorstw lub z rynku wtórnego. Podane ceny należy traktować orientacyjnie - pojazdy są importowane na indywidualne zamówienie, a kwota do zapłaty jest przeliczana zazwyczaj po kursie w dniu podpisania umowy. Aixam Roadline Założony w 1983 roku Aixam specjalizuje się w produkcji miejskich samochodów. Do prowadzenia 5,4-konnego modelu City w niektórych krajach Europy nie potrzeba nawet prawa jazdy! Z kolei do kierowania wersją Roadline z benzynowym silnikiem wystarczy "prawko" kategorii B1. Aixamem Roadline nie uda się ustanowić nowych rekordów prędkości, jednak osiągi samochodu aż nadto wystarczą do jazdy po mieście. Niepozorny Aixam jest w stanie zawstydzić znacznie większe samochody - bagażnikiem o imponującej pojemności 600 litrów, jak również zasięgiem bliskim 500 kilometrów. W ofercie Aixama jest także uterenowiony Crossline oraz miniaturowy pickup Scouty R. Dane techniczneMasa od: 380 kilogramówMaksymalna moc: 20,4 KM przy 5100 obr./min.Maksymalny moment obrotowy: 34 Nm przy 2100 obr./min.Prędkość maksymalna: 93 km/hCena od: 44 tysięcy złotych

Vexia Econav chce być czymś więcej niż tylko nawigacją. Dystrybutor urządzenia twierdzi, że pozwala ono zaoszczędzić od 20 do 40 proc. paliwa. Sprawdziliśmy to!

Oto najprostsza i najbardziej przystępna cenowo propozycja rozrywki dla pasażerów podróżujących na tylnej kanapie: przenośny odtwarzacz DVD z samochodowym pakietem mocującym. Testujemy 7 nowych modeli

Drugą edycję wielkiego testu nawigacji, w którym wzięła udział redakcja "Auto Świata", zorganizowało warszawskie Antyradio. Od poniedziałku do piątku przemierzaliśmy różne trasy, by sprawdzić, z którą nawigacją można dojechać do celu najłatwiej i w najkrótszym czasie. Oprócz dziennikarzy Antyradia i „AŚ” w teście uczestniczyli także słuchacz radia oraz taksówkarz

Na rynku pojawiła się nawigacja satelitarna, która wielu kierowców może uchronić przed mandatami za przekroczenie prędkości

W tym roku na rynku car audio możemy liczyć na lepsze wyposażenie, bardziej zaawansowane funkcje i rozwiązania, a także sprzęt idealnie dopasowany do nowych aut. A to wszystko w przystępnych cenach

...to nie ma lepszego sposobu na zapewnienie spokoju w aucie, jak włączenie im zajmującego filmu. Niepotrzebne są drogie stacje multimedialne, wystarczy przenośny odtwarzacz DVD

Michał Broniszewski, startujący w serii International GT Open, zajął piąte i trzecie miejsce podczas  dwóch kolejnych wyścigów trzeciej rundy mistrzostw na torze Imola. Michał Broniszewski jest aktualnym mistrzem International GT Open w kategorii GT 3. W tym roku jeździ Ferrari 430 wyższej i bardziej ekstremalnej klasy - GT 2. Auto dla Polaka wystawia renomowana stajnia Kessel Racing, która obsługuje też zawody Ferrari Challenge i Maserati Cup. Broniszewski jeździ w zespole z Austriakiem Philipem Peterem, byłym kierowcą fabrycznym Audi. Zawodnicy muszą obowiązkowo zmienić się w trakcie wyścigu. Mistrzostwa Internatonal GT Open mają 8 rund, a w każdej - dwa wyścigi. Trzecia runda, w dniach 21-23 maja, odbyła się na włoskim torze Imola. Polsko-austriacka załoga na torze imienia Enzo i Dino Ferrariego poradziła sobie doskonale, chociaż nie obyło się bez problemów. Podczas sesji treningowych zespół miał problem z ustawieniem Ferrari. Mimo to, w kwalifikacjach do pierwszego wyścigu Philip Peter wykręcił drugi czas. Broniszewski startujący w kwalifikacjach do wyścigu numer dwa zajął odległe, 17 miejsce. Miał jednak pecha: podczas dwóch szybkich okrążeń został zablokowany przez wolno jadących kierowców zjeżdżających do boksów, a na trzecim kółku uszkodził na krawężniku oponę. W sobotnim wyścigu Philip Peter spadł przed pit-stopem na trzecie miejsce. Po zmianie kierowców Broniszewski wyjechał jednak z boksów na prowadzenie. Ostatecznie jednak żółte Ferrari z numerem 11 skończyło zawody na piątym miejscu. Samochód był podsterowny i kierowcy nie mogli utrzymać dobrego tempa przez cały wyścig, który padł łupem duetu Alvaro Barba/Pierre Kaffer. Start z 17 miejsca do niedzielnego wyścigu nie wróżył sukcesu. Broniszewski zaliczył jednak świetny start, wyprzedzając czterech rywali. Już na pierwszym zakręcie zdarzył się wypadek, w którym ucierpiały cztery auta, a jeden z kierowców został odwieziony do szpitala. Wyścig został wznowiony po 20 minutach, ale skrócono jego dystans. Zespół Kessel wykorzystał to w doskonały sposób, szybko dokonując zmiany kierowców. Peter wyjechał przed wieloma innymi zawodnikami i dowiózł do mety trzecie miejsce. Dwa pierwsze miejsca zajęły załogi Niarchos/Mullen na Ferrari 430 GT 2 i Guerro Wiser startujący Astonem Martinem Vantage. Michał Broniszewski i Philip Peter zadedykowali podium Lorisowi Kesselowi, który zmarł tydzień przed rundą na Imoli.

Aby nawigacja GPS lepiej prowadziła do celu, coraz częściej wykorzystuje się połączenie z siecią WWW. Poznaj najnowsze rozwiązania systemów nawigacji GPS

Po długim oczekiwaniu w Polsce wystartował TMC – najpopularniejszy w Europie system przekazywania informacji o sytuacji na drogach dla kierowców. Niestety, nie będzie dostępny za darmo.

Każdy dobry salon z samochodowym audio jest wyposażony w specjalną szafęodsłuchową, dzięki której możemy do woli sprawdzać radioodtwarzacze,głośniki, a nawet wzmacniacze wielu marek

Wystawę tradycyjnie zdominowali producenci radioodtwarzaczy. Każda zfirm zaprezentowała pełną ofertę modeli kasetowych i płyt CD. Powolirośnie zainteresowanie tunerami Mini Disc. Do firm japońskich zkilkuletnim opóźnieniem dotarli europejscy rywale. Własne konstrukcjezaoferowali Blaupunkt i Becker

Producenci sprzętu audio do samochodów są bardzo konsekwentni: staleposzukują bardziej efektywnych rozwiązań, dzięki którym można uzyskaćcoraz wyższą jakość dźwięku

Alpine SPS 1729 Alpine prezentować nie trzeba. Japończycy konsekwentnie prowadzą swąpolitykę, która zaowocowała wysoką renomą jej sprzętu odtwarzającego. Japońska konstrukcja w niczym nie ustępuje rywalom. Do jej wykonaniaużytomateriałów dobrej jakości

Dystrybutorzy mają jeszcze ponad pół roku na spełnienie swych obietnic -opracowanie mapy Polski na potrzeby nawigacji. Do tego czasu pozostajecieszyć się nowym sprzętem, do którego bez przeszkód możemy kupić mapyEuropy Zachodniej. Dzięki nim autonawigacja kupiona i zainstalowana wPolsce przyda nam się dopiero po przekroczeniu granicy

Jak zwiększyć zainteresowanie sprzętem danej marki? Jednym zeskutecznych sposobów jest zorganizowanie konkursu na najlepiej wykonanąinstalację. "Audiomobil roku" jest konkursem Blaupunkta dla tych, dlaktórych jakość dźwięku w samochodzie jest równie ważna co jazda

Producenci sprzętu wystawili swoich fanów na próbę. Na szczęście nie muszą już tak długo czekać jak jeszcze kilka lat temu, gdy wiele interesujących produktów debiutowało jesienią. W tym roku niemal wszystkie premierowe modele pokażą się w sklepach w przededniu lata.

W corocznym terminarzu producentów samochodowego audio nastąpiły istotnezmiany. Niemal wszystkie nowości debiutują już wczesną wiosną. Jedyniemodele, których produkcja uległa opóźnieniu, są prezentowane niecopóźniej. W połowie wakacji wszystkie powinny być zatem osiągalne wpolskich sklepach. Mimo to pierwsza oferta jest niezmiernie bogata ikażdy powinien znaleźć coś dla siebie

Proste nagłośnienie nie musi być drogie. Początkującym wystarczy markowyradioodtwarzacz za ok. 500 - 600 zł. Warto zadbać, by radio byłowyposażone w RDS. Dopłata do modelu z dekoderem jest stosunkowoniewielka, a korzyść bardzo duża. Dotyczy to zarówno kierowców, którzyporuszają się tylko w obrębie miasta, jak i tych, którzy często pokonująwiększe dystanse

Budowanie wysokiej jakości systemu audio w aucie to nie lada sztuka.Znacznie łatwiej można sprawdzić wartość mozolnie budowanego zestawu.Wystarczy wystartować w konkursie i porównać swoje dzieło z konkurencją.By wziąć w nim udział, nie trzeba już jeździć za granicę