Multimedia

Japoński producent porzuca bardzo dobrze znane rozwiązanie, które było używane od lat. Charakterystyczne pokrętło sterujące, które przez ponad dekadę uchodziło za symbol intuicyjnej obsługi, zostaje zastąpione dużym ekranem dotykowym. Mazda jednak tłumaczy, że operowanie multimediami dalej będzie bezproblemowe i nierozpraszająca. W jaki sposób?

Google tuż po premierze Android Auto 16.0 udostępnił kolejną wersję swojego systemu dla kierowców. Android Auto 16.1 pojawił się szybciej, niż oczekiwano, bo nie chodzi w nim o nowe funkcje, ale o poprawki do wersji 16, która miała takie błędy, że aż postanowiono wydać nową wersję systemu - potrafiła np. "zepsuć kierownicę". Najnowsza aktualizacja ma na celu usunięcie tego uciążliwego błędu.

To niewielkie i w sumie tanie urządzenie z łatwością mieszczące się w dłoni rozwiązuje mnóstwo problemów, które kiedyś nie istniały, a dziś psują nam przyjemność korzystania ze starszych aut wyposażonych w klasyczne radia niemające ani łączności Bluetooth, ani zabudowanych zestawów głośnomówiących czy gniazd USB. To wszystko możesz mieć bez konieczności instalacji skomplikowanych zestawów, będzie to działać (prawie) na zasadzie Plug&Play. Oczywiście, są pewne ograniczenia, do których trzeba się przyzwyczaić albo je sprytnie obejść. Już tłumaczę.

Nie zaktualizowałeś oprogramowania auta i coś ci się zepsuło? Producent może żądać zapłaty za naprawę. Takie zapisy widnieją w dokumentach gwarancyjnych niektórych producentów aut. Właściciel może stracić tysiące, jeśli nie kliknie "aktualizuj".

Podczas targów CES w Las Vegas BMW przedstawiło już prawie produkcyjny wariant nowego systemu iDrive, w tym jego centralny element — panoramiczny wyświetlacz w dolnej części przedniej szyby. Prezentowane rozwiązania zadebiutują w BMW Neue Klasse, które trafi do sprzedaży pod koniec 2025 r.

"Ekranoza" zawładnęła motoryzacją. Obecnie produkowane modele samochodów wyposażane są już nie w jeden, a w kilka ekranów do odczytywania informacji i dotykowej obsługi większości dostępnych funkcji. Jest bardzo prawdopodobne, że w nieodległej przyszłości auta zmienią się nie do poznania. Nowe rozwiązanie może jednak jeszcze bardziej odwracać uwagę kierowcy od tego, co dzieje się na drodze...

Przycisk ze skrótem RND zwykle stosowany jest w radioodtwarzaczach samochodowych z odtwarzaczem płyt CD czy portem USB. Wyjaśniamy, co kryje się za oznaczeniem i jak można skorzystać z przydatnej funkcji podczas słuchania muzyki w aucie.

Ekrany dotykowe są modne i bardzo wygodne dla producentów aut, ale niekoniecznie bezpieczne. Organizacja Euro NCAP już niedługo ma karać producentów aut za stosowanie ich w nadmiarze i likwidację fizycznych przycisków do obsługi ważnych podczas jazdy funkcji auta

W folderach i na reklamach wyglądają świetnie. Mają być użyteczne i niemal niezbędne w codziennym funkcjonowaniu. W praktyce okazuje się, że z nich nie korzystamy. Za które elementy wyposażenia nie warto dopłacać, a nad którymi trzeba się mocno zastanowić? Warto to przemyśleć przed konfiguracją nowego samochodu.

Po raz pierwszy w Europie, w samochodach marki DS, pojawi się ChatGPT. Dzięki niemu porozmawiasz z komputerem, to on wskaże ci drogę i zapewni rozrywkę pasażerom. Jak zwykle jednak jest pewien haczyk i wcale nie chodzi o pieniądze.

Oznaczenie MEDIA bez trudu znajdziemy w wielu radioodtwarzaczach instalowanych fabrycznie w różnych pojazdach. Wyjaśniamy, jak korzystać z praktycznej funkcji, która w niektórych modelach aut budzi wątpliwości co do wygody i logiki obsługi.

Fundacja Mozilla przebadała samochody pod kątem prywatności. Sprawdzono 25 marek, a wyniki, którymi się podzielono, są szokujące. Mozilla nie kryje — samochody są najgorszą pod tym kątem kategorią produktów, którą wzięto pod lupę.

Które marki i modele Polacy oceniają najgorzej? Kto produkuje auta oferujące najniżej oceniane silniki, jakość wykończenia czy komfort? By odpowiedzieć na te pytania, redakcja "Auto Świata" przeprowadziła badanie pod nazwą Narodowy Auto Test, w którym wzięło udział 37 tys. polskich kierowców.

Nowoczesne samochody szpiegują nas na każdym kroku. Dane gromadzone są na wielu urządzeniach, w które pojazdy są wyposażone. Im nowszy model, tym na pokładzie jest ich więcej, a inwigilacja odbywa się skuteczniej. Informacje coraz częściej wysyłane są na bieżąco do producentów, za pomocą łącza internetowego. Wiele z nich zapisywanych jest też w pamięci sterowników. Uniknąć inwigilacji można, kupując starszy model samochodu, który nie został wyposażony w urządzenia śledzące. Zwykle nie da się wyłączyć niechcianych opcji w ustawieniach.

Ferrari podpisało umowę z Samsungiem. Koreański koncern będzie dostarczać firmie z Maranello swoje wyświetlacze. Mają powstać specjalnie dla włoskiego producenta.

We współczesnych samochodach ustawienie właściwej godziny nie zawsze jest takie proste, jak mogłoby się wydawać. Niekiedy aż trudno uwierzyć, że dość prosta funkcja bywa tak ukrywana w rozbudowanym menu, że trzeba sięgać po szczegółową instrukcję obsługi pojazdu. Przy zmianie czasu na letni warto zatem upewnić się, czy godzina zmieni się automatycznie, czy też należy ją samodzielnie ustawić.

Nawet najnowocześniejsze samochody w końcu się starzeją, a to, co najbardziej może przeszkadzać współczesnym użytkownikom starszych aut, to brak nowoczesnych multimediów. Porsche nie ma tego problemu i oferuje nowe rozwiązania do starszych modeli.

Oglądasz mecze Bundesligi i kibicujesz swoim faworytom? Teraz piłkarskich emocji dostarczy ci twój samochód, bo będziesz mógł poczuć się w nim prawie jak na trybunach. BMW jest pierwszym producentem, który zdecydował się udostępnić pilotażową aplikację opracowaną przez niemiecką ligę piłkarską (DFL).

Mercedes ma swojego Hyperscreena, Chrysler będzie mieć kokpit Synthesis. Amerykanie właśnie zaprezentowali swoje podejście do nowej generacji systemu infotainment, który "rozlewa" się praktycznie na całą szerokość deski rozdzielczej. Na pierwszy rzut oka 37,2-calowy zestaw ekranów wygląda schludniej, ale mniej efektownie.

Niewiele czasu trzeba, by zaktualizować nowoczesny samochód. BMW chwali się, że po 15 latach prac nad rozwojem architektury oprogramowania wystarczy zaledwie 20 minut, by samochód zyskał nowe oprogramowanie pobrane automatycznie z internetu. Dla użytkowników ponad 30 różnych modeli bawarskiej marki oznacza to sporo nowości.