Wizualizacje, które publikowaliśmy wcześniej, okazały się niemal bezbłędne. Zmodernizowana Insignia prezentuje się dostojniej. Auto otrzymało szerszą i niżej umieszczoną osłonę chłodnicy, przestylizowane przednie i tylne światła oraz zderzaki.
We wnętrzu pojazdu skupiono się przede wszystkim na desce rozdzielczej, która nie ma już aż tylu przycisków. W centralnym punkcie znajduje się system informacyjno-rozrywkowy nowej generacji z większym, 8-calowym ekranem dotykowym (obsługa możliwa jest również za pomocą touchpada) oraz przeprojektowany panel klimatyzacji. Teraz obsługa ma być bardziej intuicyjna.
Inżynierowie zajęli się też zawieszeniem, które ma pracować ciszej i zapewniać wyższy komfort jazdy. W gamie jednostek napędowych debiutuje motor 1.6 SIDI. Turbodoładowany benzyniak generuje 170 KM mocy i 260 Nm momentu obrotowego. To nie jedyna nowość, drugą jest dwulitrowa jednostka SIDI turbo o mocy 250 KM, która występuje również z napędem na cztery koła.
Nowy Opel Insignia kosztuje w Niemczech od 24 325 euro. Tyle trzeba zapłacić za wersję czterodrzwiową ze 140-konnym silnikiem benzynowym 1.4 Turbo.
Auto Świat
Samochód zadebiutuje na targach we Frankfurcie (12 - 22 września), po czym w niedługim czasie trafi do sprzedaży.
Samochód zadebiutuje na targach we Frankfurcie (12 - 22 września), po czym w niedługim czasie trafi do sprzedaży.
Auto Świat
Inżynierowie zajęli się też zawieszeniem, które ma pracować ciszej i zapewniać wyższy komfort jazdy. W gamie jednostek napędowych debiutuje motor 1.6 SIDI. Turbodoładowany benzyniak generuje 170 KM mocy i 260 Nm momentu obrotowego.
Inżynierowie zajęli się też zawieszeniem, które ma pracować ciszej i zapewniać wyższy komfort jazdy. W gamie jednostek napędowych debiutuje motor 1.6 SIDI. Turbodoładowany benzyniak generuje 170 KM mocy i 260 Nm momentu obrotowego.
Auto Świat
To nie jedyna nowość, drugą jest dwulitrowa jednostka SIDI turbo o mocy 250 KM, która występuje także z napędem na cztery koła.
To nie jedyna nowość, drugą jest dwulitrowa jednostka SIDI turbo o mocy 250 KM, która występuje także z napędem na cztery koła.
Auto Świat
Modernizacja objęła również rodzinną wersję kombi, nazywana przez Opla SportsTourer
Modernizacja objęła również rodzinną wersję kombi, nazywana przez Opla SportsTourer
Auto Świat
Naszym zdaniem lifting lepiej zrobił sedanowi i liftbackowi, niż kombi
Naszym zdaniem lifting lepiej zrobił sedanowi i liftbackowi, niż kombi
Auto Świat
We wnętrzu pojazdu skupiono się przede wszystkim na desce rozdzielczej, która nie ma już aż tylu przycisków.
We wnętrzu pojazdu skupiono się przede wszystkim na desce rozdzielczej, która nie ma już aż tylu przycisków.
Auto Świat
W wyższych wersjach wyposażenia Opel Insignia cechuje się sportową elegancją.
W wyższych wersjach wyposażenia Opel Insignia cechuje się sportową elegancją.
Auto Świat
W centralnym punkcie znajduje się system informacyjno-rozrywkowy nowej generacji z większym, 8-calowym ekranem dotykowym (obsługa możliwa jest również za pomocą touchpada) oraz przeprojektowany panel klimatyzacji.
W centralnym punkcie znajduje się system informacyjno-rozrywkowy nowej generacji z większym, 8-calowym ekranem dotykowym (obsługa możliwa jest również za pomocą touchpada) oraz przeprojektowany panel klimatyzacji.
Auto Świat
Teraz obsługa ma być bardziej intuicyjna.
Teraz obsługa ma być bardziej intuicyjna.
Auto Świat
Opel Insignia po liftingu w szczegółach.
Opel Insignia po liftingu w szczegółach.
Auto Świat
Opel Insignia po liftingu w szczegółach.
Opel Insignia po liftingu w szczegółach.
Auto Świat
Opel Insignia po liftingu w szczegółach.
Opel Insignia po liftingu w szczegółach.
Auto Świat
Nowy Opel Insignia kosztuje w Niemczech od 24 325 euro. Tyle trzeba zapłacić za wersję czterodrzwiową ze 140-konnym silnikiem benzynowym 1.4 Turbo.
Nowy Opel Insignia kosztuje w Niemczech od 24 325 euro. Tyle trzeba zapłacić za wersję czterodrzwiową ze 140-konnym silnikiem benzynowym 1.4 Turbo.
