Wizualizacje, które publikowaliśmy wcześniej, okazały się niemal bezbłędne. Zmodernizowana Insignia prezentuje się dostojniej. Auto otrzymało szerszą i niżej umieszczoną osłonę chłodnicy, przestylizowane przednie i tylne światła oraz zderzaki.
We wnętrzu pojazdu skupiono się przede wszystkim na desce rozdzielczej, która nie ma już aż tylu przycisków. W centralnym punkcie znajduje się system informacyjno-rozrywkowy nowej generacji z większym, 8-calowym ekranem dotykowym (obsługa możliwa jest również za pomocą touchpada) oraz przeprojektowany panel klimatyzacji. Teraz obsługa ma być bardziej intuicyjna.
Inżynierowie zajęli się też zawieszeniem, które ma pracować ciszej i zapewniać wyższy komfort jazdy. W gamie jednostek napędowych debiutuje motor 1.6 SIDI. Turbodoładowany benzyniak generuje 170 KM mocy i 260 Nm momentu obrotowego. To nie jedyna nowość, drugą jest dwulitrowa jednostka SIDI turbo o mocy 250 KM, która występuje również z napędem na cztery koła.
Nowy Opel Insignia kosztuje w Niemczech od 24 325 euro. Tyle trzeba zapłacić za wersję czterodrzwiową ze 140-konnym silnikiem benzynowym 1.4 Turbo.
Galeria zdjęć
1/13 Samochód zadebiutuje na targach we Frankfurcie (12 - 22 września), po czym w niedługim czasie trafi do sprzedaży.
2/13 Inżynierowie zajęli się też zawieszeniem, które ma pracować ciszej i zapewniać wyższy komfort jazdy. W gamie jednostek napędowych debiutuje motor 1.6 SIDI. Turbodoładowany benzyniak generuje 170 KM mocy i 260 Nm momentu obrotowego.
3/13 To nie jedyna nowość, drugą jest dwulitrowa jednostka SIDI turbo o mocy 250 KM, która występuje także z napędem na cztery koła.
4/13 Modernizacja objęła również rodzinną wersję kombi, nazywana przez Opla SportsTourer
5/13 Naszym zdaniem lifting lepiej zrobił sedanowi i liftbackowi, niż kombi
6/13 We wnętrzu pojazdu skupiono się przede wszystkim na desce rozdzielczej, która nie ma już aż tylu przycisków.
7/13 W wyższych wersjach wyposażenia Opel Insignia cechuje się sportową elegancją.
8/13 W centralnym punkcie znajduje się system informacyjno-rozrywkowy nowej generacji z większym, 8-calowym ekranem dotykowym (obsługa możliwa jest również za pomocą touchpada) oraz przeprojektowany panel klimatyzacji.
9/13 Teraz obsługa ma być bardziej intuicyjna.
10/13 Opel Insignia po liftingu w szczegółach.
11/13 Opel Insignia po liftingu w szczegółach.
12/13 Opel Insignia po liftingu w szczegółach.
13/13 Nowy Opel Insignia kosztuje w Niemczech od 24 325 euro. Tyle trzeba zapłacić za wersję czterodrzwiową ze 140-konnym silnikiem benzynowym 1.4 Turbo.
