Opony

Odradzamy zakup tanich opon zimowych z Chin. Co prawda wyglądają one niemal tak jak ich markowi konkurenci ale to jedyne podobieństwo.

Po takim okresie guma z której wykonano opony z pewnością straciła swoje pierwotne właściwości tak więc nawet jeśli te opony mają wysoki bieżnik to zimowe one są tylko z wyglądu. Może więc warto zastanowić się nad zakupem nowego kompletu.

Nowa opona zimowa Goodyeara, stworzona specjalnie z myślą o samochodach klasy high performance i autach luksusowych, doskonale poradziła sobie w zmiennych zimowych warunkach.

Można, ale wraz z nowymi oponami należy wymienić felgi..

Węższe opony lepiej spisują się podczas jazdy po śniegu, dlatego też obecnie nie warto kupować na zimę węższych "kapci". Zapewne zapyta Pan dlaczego, odpowiedź jest prosta przez większą cześć sezonu zimowego jeździmy po suchym odśnieżonym asfalcie - a w takich warunkach naprawdę lepiej jest mieć szersze gumy które lepiej będą trzymać się nawierzchni.

Odradzam jazdę z tak uszkodzoną oponą. Powód jest jeden taka opona może mieć uszkodzoną konstrukcję tak więc nie ma gwarancji, że w najmniej odpowiednim momencie nie zejdzie nagle z niej powietrze.

Nowa opona oferuje entuzjastom napędów 4x4, którzy spędzają tyle samo czasu na twardych, bitumicznych drogach, jak i na leśnych szlakach, doskonałą przyczepność, pełną kontrolę prowadzenia, przedłużoną trwałość, niski poziom hałasu i zwiększony komfort dla optymalnych wyników w wymagających warunkach off-road.

Opony klasy Premium HTL1 Eco-Plus 385/55 R19.5 firmy Continental umożliwiają m.in. większe oszczędności paliwa w transporcie długodystansowym.

Najwięcej, bo aż 58 proc. ankietowanych odpowiedziało, że zawsze zwraca uwagę na dokręcanie cieknących kranów. 40 proc. kierowców zadeklarowało, że zwraca uwagę na działania zwiększające oszczędność paliwa podczas jazdy.

Ponadto ekologiczne opony zapobiegły emisji do atmosfery ponad 25 milionów ton dwutlenku węgla.

Ewa Konopka pracuje w Serwisie Komunikacji Michelin Polska S.A od stycznia 2008 r. Wcześniej, przez 15 lat, była wydawcą programów informacyjnych i dziennikarzem Polskiego Radia Olsztyn. Przez pięć lat pracowała również w Gazecie Olsztyńskiej, największym dzienniku regionalnym na Warmii i Mazurach. Ukończyła iberystykę na Uniwersytecie Warszawskim.

Od dłuższego czasu wszyscy mówią o oszczędzaniu. Wiadomo – coraz wyższe ceny paliw zmuszają do szukania sposobów obniżenia kosztów eksploatacji. Jednak w jednej dziedzinie związanej z motoryzacją trend jest zupełnie odwrotny.

Pozwala ona zwiększyć wielkość ładunku o około 5 m3, charakteryzuje się przedłużoną trwałością użytkową i niższymi kosztami eksploatacyjnymi. Nowa niskoprofilowa opona Semperit do przewozu ciężkich ładunków podnosi efektywność eksploatacji przyczepy.Stały wzrost natężenia przewozów drogowych niesie ze sobą większy zakres zadań.

Są to felgi stalowe wyglądem przypominające te wykonane z lekkich stopów..

Preparaty do samodzielnego łatania przebitych opon coraz częściej wypierająz bagażników koła zapasowe. Postanowiliśmy sprawdzić, czy rzeczywiście działają

16-osobowe jury doceniło tym samym nową koncepcję wizualnej promocji marki Continental Commercial Vehicle.

Wprowadzając w 1986 roku pierwszą oponę Vector, inżynierowie Goodyeara otworzyli nowy rozdział w historii technologii oponiarskich. Dzisiejsza szósta generacja Vectorów jest dowodem na ciągłe zaangażowanie firmy w ulepszanie technologii. Goodyear podjął wyzwanie stworzenia opony oferującej doskonałe osiągi przez cały rok. Efektem tych prac jest Goodyear Vector4Seasons.

nikalna technologia Goodyeara, nazwana Weather Reactive, obejmuje technologie SmartTRED, Lamele Waflowe 3D, V-TRED, a także nową mieszankę krzemionkową, odpowiednią na każde warunki pogodowe, które połączone w oponie oferują ogromne korzyści pod względem osiągów i komfortu.

Opony wyprodukowane w technologii Run Flat (RFT) zapewniają bezpieczeństwo podróży oraz kontynuację jazdy samochodem przy określonej prędkości i na określonym dystansie nawet w przypadku przebicia lub rozcięcia opony. Zmniejszają przy tym ryzyko wypadków na poboczach, sprawiając, że wymiana opony w niebezpiecznych miejscach, nie jest konieczna. Brak potrzeby wyposażenia pojazdu w koło zapasowe sprzyja oszczędności zasobów naturalnych, w tym zmniejsza równieżzużycie paliwa, dzięki ograniczeniu masy samochodu.

Dunlop, jeden z wiodących w świecie producentów opon motocyklowych high i ultra-high performance otworzył jeden z najbardziej pracowitych sezonów wyścigów motocyklowych w 2008 roku zupełnie nową oponą i zwycięstwami w Le Mans, USA, Japonii, Australii i Hiszpanii.