Przed awarią samochodu nie sposób się zabezpieczyć, ale można się na nią przygotować. Dzięki temu oszczędzimy nie tylko nerwy, lecz także czas i pieniądze. Przede wszystkim trzeba zadbać o to, by podróży nie przerwała nam usterka, którą można usunąć we własnym zakresie, np. przebite koło. Niestety, bardzo często okazuje się wtedy, że koło zapasowe jest bez powietrza, brakuje klucza do kół lub sprawnego podnośnika.
Jak na złość nikt się nie chce zatrzymać, a na domiar złego nie mamy zapisanego żadnego numeru telefonu, pod który można by zadzwonić po szybką pomoc. Pół biedy, jeśli taka przygoda spotka nas blisko miejsca zamieszkania i będzie można skorzystać z pomocy znajomych. Gorzej, jeśli awaria zdarzyła się daleko od domu i jest poważniejsza niż zwykły kapeć.
Część kierowców postępuje wtedy chaotycznie i często pada łupem przypadkowej pomocy drogowej, która za swoje usługi każe słono płacić. Dodatkowo najczęściej holuje auto do zaprzyjaźnionych warsztatów, które bez skrupułów przystępują do dalszego zdzierania skóry z klienta.
Co powinniśmy zrobić w takiej sytuacji? Przede wszystkim najpierw sprawdźmy, czy przysługuje nam darmowa pomoc, np. ze strony firmy, w której wykupiliśmy ubezpieczenie samochodu. Coraz częściej pakiet assistance, zapewniający darmową pomoc, bezpłatnie dołączany jest już do ubezpieczenia OC. Zazwyczaj jest to pomoc ograniczona, np. do terenu Polski i zapewnia holowanie na dystansie do 150 km, ale pozwala to dostarczyć auto do warsztatu.
Roczne ubezpieczenie, gwarantujące większy zakres pomocy, również za granicą, można wykupić już za kilkadziesiąt zł. To atrakcyjna cena, biorąc pod uwagę to, że koszt transportu auta wynosi nie mniej niż 1,40 zł za kilometr, a nawet jeśli dystans holowania będzie krótki, to i tak zapłacimy za nie co najmniej 150 zł. Pamiętajmy, by o cenach usług zawsze rozmawiać przed wezwaniem holownika.
Darmowa pomoc, transport auta do warsztatu, samochód zastępczy czy nawet nocleg w razie awarii często przysługują nam też w ramach pakietu ubezpieczeń dołączanych do kont bankowych czy kart kredytowych. Warto więc zawczasu spisać i włożyć do dowodu rejestracyjnego potrzebne numery telefonów.
Nie tylko o tym powinni pamiętać kierowcy, którzy nie chcą znaleźć się w kłopotliwej sytuacji na drodze. Przynajmniej raz w roku i przed każdą dalszą podróżą należy sprawdzić stan koła zapasowego i narzędzi do jego montażu. Poza tym zawsze warto wozić w aucie linkę holowniczą i mały zestaw najpopularniejszych kluczy.
strona 2
1. Sprawdź, być może przyczynę awarii uda się usunąć samodzielnie
W nowoczesnych autach szanse na samodzielną naprawę są niewielkie. Niemniej w razie nagłej awarii na drodze warto sprawdzić, czy przyczyną nie jest coś banalnego. Zacznijmy od:
-
sprawdzenia, czy po prostu w zbiorniku nie skończyło się paliwo,obejrzenia komory silnikowej – być może rozłączyła się kostka instalacji elektrycznej lub uszkodziły ją gryzonie,sprawdzenia, czy nie jest to jakiś chwilowy błąd – można np. odłączyć na kilkanaście sekund akumulator, po czym spróbować ponownie uruchomić silnik,jeśli motor zgasł po przejechaniu kałuży, być może wystarczy go osuszyć. Jeżeli nie mamy pojęcia, co się stało, spróbujmy chociaż określić, czy auto się swobodnie toczy – dzięki temu można wybrać sposób dalszej pomocy.
2. Jeśli jesteś niedaleko domu, poproś o pomoc w holowaniu znajomego
W przypadku awarii blisko miejsca zamieszkania zazwyczaj nie można liczyć na pomoc w ramach assistance – większość firm udziela jej dopiero, gdy odległość jest większa niż 30-50 km. W takiej sytuacji warto poprosić o pomoc znajomego i odholować auto do najbliższego warsztatu. Trzeba jednak pamiętać, że nie zawsze jest to możliwe. Zabrania się holowania, gdy:
-
auto jest wyposażone w automatyczną skrzynię biegów (grozi jej awaria),niesprawny jest układ kierowniczy lub hamulcowy – jedynie w przypadku użycia sztywnego połączenia można holować pojazd z niesprawnymi hamulcami,brakuje odpowiedniego oświetlenia, lna autostradzie można holować tylko do pierwszego zjazdu. Rodzaj połączenia między autami nie ma znaczenia, tyle tylko, że sztywny hol nie może być dłuższy niż 3 m, a miękki – niż 6 m, ponadto muszą być odpowiednio oznakowane, np. czerwoną taśmą. Dopuszczalna prędkość holowania na terenie zabudowanym wynosi 30 km/h, a poza nim – 60 km/h. Ewentualne szkody pokrywane są z OC pojazdu holującego.
3. nawet jeśli mobilny serwis nie naprawi auta, i tak trzeba zapłacić
Wezwanie pomocy drogowej w formie mobilnego serwisu bez możliwości holowania jest dobrym rozwiązaniem, jeśli wiemy, co się zepsuło, i gdy można to naprawić na miejscu, np. zerwał się pasek wieloklinowy lub rozładował akumulator. W przeciwnym razie, jeżeli takiej usługi nie obejmuje ubezpieczenie, narazimy się na koszty, gdyż nawet jeśli wezwany mechanik nic nie naprawi, policzy sobie za dojazd minimum 100 zł. Jednak jeśli firma jest uczciwa, to już podczas rozmowy telefonicznej z klientem ustali, jaką formę pomocy najlepiej wybrać.
4. Jeśli sam płacisz za holowanie, postaraj się z góry ustalić cenę
W przypadku gdy pomoc holownika jest niezbędna, pamiętaj o tym, że:
-
darmowe holowanie ma ograniczenia, np. dystans nie większy niż 150 km,ubezpieczyciele zwykle współpracują z wybranymi firmami i nie refundują kosztów holowania przez firmy zewnętrzne – po bezpłatną pomoc w ramach polisy trzeba zadzwonić na infolinię,koszt transportu warto ustalić przed wykonaniem usługi – zdarzają się oszuści, którzy znacznie zawyżają ceny.
