Awaria

W tych silnikach wystarczała awaria niewielkiego elementu rozrządu, by właściciel stanął przed perspektywą remontu za nawet kilkadziesiąt tysięcy złotych. Sprawdziliśmy, które popularne jednostki benzynowe okazały się najbardziej problematyczne i jak rozpoznać ich pierwsze sygnały ostrzegawcze przed zakupem używanego auta.

Kierowca spojrzał w zegary i jego pierwszą reakcją było włączenie maksymalnego ogrzewania mimo ponad 30-stopniowych upałów. Czemu? To sprawdzony sposób na uratowanie silnika, by nie płacić tysięcy u mechanika. To sposób znany jeszcze przez naszych przodków

Choć nie każdy wpada na taki pomysł, to lepiej ostrzegać, żeby nawet nie próbować, bo to czynność, która może spowodować, że naprawa już nie będzie się opłacała. Chodzi o zbyt mocne zwracanie uwagi na czystość samochodu i czyszczenie silnika. Nawet jednym ruchem można zniszczyć osprzęt silnika, a czasem nawet samą jednostkę napędową.

Nowa opona kosztuje co najmniej kilkaset złotych, a naprawa przebitej gumy to zwykle koszt od kilkudziesięciu do niespełna 200 zł, ale to wcale nie oznacza, że wybór rozwiązania jest prosty i oczywisty. Producenci ogumienia z reguły zalecają, żeby przebite opony wymieniać. Wyjaśniamy, w jakiej sytuacji rzeczywiście jest to konieczne, a kiedy oponę da się załatać i korzystać z niej dalej.

Na szczęście w zdecydowanej większości samochodów przewidziano tryb awaryjnego otwierania samochodu i uruchamiania silnika, który zadziała, nawet gdy bateria w pilocie jest całkowicie rozładowana. Po to w różnych miejscach umieszczany jest symbol kluczyka.

Wiele nawyków, które od lat stosujemy podczas prowadzenia auta, mogą mieć niszczący wpływ na elementy samochodu. Wśród nich są też takie, których uczy się na kursach na prawo jazdy. Niestety zazwyczaj nawet nie mamy świadomości, że coś robimy źle. Tak jest choćby z parkowaniem na trawie albo skręcanie kół na maksa.

Standardowym paliwem na polskich stacjach stała się benzyna E10, czyli paliwo z dwukrotnie większą niż wcześniej domieszką alkoholu. Polska była jednym z ostatnich krajów w Europie wprowadzającym taką zmianę, więc na podstawie doświadczeń z innych krajów można się było spodziewać, co nastąpi. Dla większości kierowców nie zmieniło się nic, bo większość aut radzi sobie z takim paliwem. Od tej reguły są jednak wyjątki.

Silniki benzynowe wykonane w technice downsizingu są teraz standardem. Które z nich warto kupić? Na celownik bierzemy wersje o pojemności od 1,0 do 2,0 l z ostatnich kilkunastu lat. Skupiamy się na samochodach, które są w Polsce popularne. Wybraliśmy i najgorsze, i najlepsze silniki ostatnich lat.

Różne komunikaty o usterkach co do zasady informują kierowcę, że powinien zgłosić się z samochodem do serwisu. Ale stopień ważności różnych kontrolek nie jest taki sam: niektóre oznaczają zakaz dalszej jazdy pod rygorem na przykład zniszczenia silnika, ale z innymi można jeździć miesiącami. Teoretycznie wiele mówi sam kolor kontrolki, ale w tym zakresie producenci aut nie są konsekwentni.

Chwila nieuwagi przy dystrybutorze może kosztować znacznie więcej niż tylko nerwy na stacji. Jedno złe paliwo w baku wystarczy, by nowoczesny silnik zaczął odliczać do bardzo drogiej awarii. Jakie są konsekwencje wlania złego paliwa do samochodu?

W samochodach z manualną skrzynią biegów wystarczy trochę nieuwagi i wyrobione mechanizmy w skrzyni, żeby przy prędkości autostradowej wrzucić np. jedynkę zamiast trójki lub piątki, albo drugi bieg zamiast czwartego. W takiej sytuacji zniszczenie skrzyni to jeden z bardziej optymistycznych scenariuszy, bo może być znacznie gorzej. Tłumaczymy, co się może stać i dlaczego.

System start-stop automatycznie wyłącza silnik podczas postoju, by oszczędzać paliwo. Jednak wielu kierowców zastanawia się, czy takie rozwiązanie nie wpływa negatywnie na silnik i inne kluczowe podzespoły auta. Co z rozrusznikiem, co z akumulatorem? Wyjaśniamy.

Ryzyka usterki systemu AdBlue nie sposób całkowicie wyeliminować, ale można zrobić wiele, aby je zmniejszyć. Z drugiej strony niewiele trzeba, aby usterka stała się niemal pewna. A nie są to tanie rzeczy.

Małe auto do miasta miało być tanie, proste i oszczędne, ale dziś coraz częściej okazuje się kosztowną pułapką. Nowoczesne, wysilone silniki benzynowe potrafią rozczarować nie tylko spalaniem, ale też trwałością. Które popularne jednostki mogą zrujnować budżet i dlaczego prostota znów zaczyna wygrywać?

- Mam 30 lat i dla swojego teścia jestem kompletną "nogą", bo niczego sam nie umiem zrobić przy samochodzie – pisze do nas w mejlu pan Janusz. – Jestem nienormalny czy inni też tak mają?

Firma oferująca osobom kupującym używane samochody tzw. gwarancje przedstawiła coroczny raport na temat usterek zgłaszanych przez właścicieli aut – w większości przypadków chodzi o samochody kupowane w komisach samochodowych. Konkluzje raportu są co najmniej niepokojące: jeśli kupiłeś niedawno używany samochód, to ryzyko, że wkrótce się on zepsuje, statystycznie jest bardzo wysokie.

Zablokowana klapka wlewu paliwa to kłopot, który potrafi zaskoczyć kierowców w najmniej odpowiednim momencie. Najczęściej dzieje się to na stacji benzynowej, gdy mamy prawie pusty zbiornik. Co zrobić, gdy klapka jest zablokowana? Podpowiadamy: producenci aut znają ten problem i sami podsuwają rozwiązanie.

Na tej liście jest kilka dużych zaskoczeń, których zupełnie się nie spodziewaliśmy. Największym wcale nie jest obecność jednego samochodu elektrycznego. W niektórych przypadkach dziwi fakt, że auto, które ma nieco ponad dwa lata i przejechane 100 tys. km potrafi być w takim stanie, jak ten, który zastaliśmy. Chcąc kupić jedno z tych aut na rynku wtórnym, zastanów się dwa razy i dokładnie je sprawdź. Oto dziesięć samochodów, które wypadły najgorzej w naszych testach długodystansowych.

Kierowcy używają świateł awaryjnych jako nieformalnego środka komunikacji — by podziękować za uprzejmość lub przeprosić za nieudany manewr. Czy takie gesty są zgodne z prawem? Przepisy precyzyjnie wskazują sytuacje, w których wolno korzystać z oświetlenia awaryjnego, a każde inne użycie teoretycznie może skutkować mandatem.

Delikatne stukanie lub trzaski po wyłączeniu silnika to zjawisko, które zna niemal każdy kierowca. Czy to powód do niepokoju? To naturalne zjawisko, choć czasem może być zwiastunem awarii.