Awaria

Jak ocenić stan silnika bez rozkręcania go do ostatniej śrubki? Jest kilka sposobów, by sprawdzić, czy działa prawidłowo, a jeden z nich jest wyjątkowo prosty. Wystarczy otworzyć maskę i zacząć... wąchać. Wyjaśniamy co i gdzie trzeba sprawdzić w ten sposób. Tak dowiemy się, czy silnik wymaga naprawy za kilka tysięcy złotych.

Silniki spalinowe aut z napędem hybrydowym zazwyczaj nie mają problemu ze spalaniem oleju, za to pojawia się w nich inne, potencjalnie niebezpieczne zjawisko: poziom oleju w silniku... rośnie, co – bardzo słusznie – niepokoi wielu kierowców. Niebezpiecznie wysoki poziom oleju może wystąpić zwłaszcza po zimie.

Czujniki ciśnienia powietrza w kołach, zestaw naprawczy z kompresorem w bagażniku — to w nowych autach ma nas chronić przed niebezpiecznymi skutkami przebicia opony. Ostatnio, po wielu latach przerwy, znów miałem okazję sprawdzić, czy to działa. Efekt: taki sam jak (niemal) zawsze. Wyjaśniam, dlaczego zestaw naprawczy nie zastąpi koła zapasowego.

Ma chronić felgi przed złodziejami, ale częściej staje się pułapką dla samego właściciela. Popularna "złodziejka", czyli nasadka zabezpieczająca do kół, to element, który potrafi zamienić zwykłe złapanie gumy w logistyczny i finansowy koszmar. Mechanicy i kierowcy jej nie znoszą, a złodzieje się jej nie boją. Lepiej sprawdź schowek przed kolejną trasą, aby nie dać się unieruchomić własnemu autu.

Koncern Stellantis wydał w USA zalecenie "do not drive" dla setek tysięcy pojazdów. Wśród samochodów, których nie należy używać, są też popularne w Polsce modele, które w znacznych ilościach trafiały na nasz rynek także w ramach prywatnego importu. W tle trwająca od lat afera z wadliwymi poduszkami powietrznymi marki Takata.

Silniki benzynowe wykonane w technice downsizingu są teraz standardem. Auta z nimi pod maską opanowały rynek i trafiły masowa na serwisy z ogłoszeniami. Które z nich warto kupić? Na celownik bierzemy wersje o pojemności od 1,0 do 2,0 l z ostatnich kilkunastu lat. Skupiamy się na samochodach, które są w Polsce popularne. Wybraliśmy i najgorsze, i najlepsze silniki ostatnich lat.

Wielu kierowców wierzy, że jazda na niskich obrotach silnika to gwarancja oszczędności i długowieczności jednostki napędowej. Prawda jest jednak inna i ten popularny nawyk może prowadzić do szybszego zużycia silnika, a w skrajnych przypadkach – do poważnych awarii. I oszczędności na paliwie trzeba będzie wydać na naprawy silnika. Jak więc jeździć, żeby nie zepsuć?

Na termometrze 19 st. C na minusie, a na ekranie nawigacji co chwila komunikat: "obiekt na drodze". I pytanie: "czy jeszcze jest?". To, co przez chwilę wydało mi się jakąś nową wariacją Google'a, okazało się prawidłową reakcją systemu na liczne zgłoszenia kierowców. Rzeczywiście, co kilka kilometrów na poboczu drogi stały uszkodzone samochody. Jechałem wczesnym rankiem z południa Polski na północ, a im bliżej Warszawy, tym więcej problemów. Na ostatnim odcinku S8 trzy zepsute samochody stały w odległości kilkuset metrów od siebie. Szybko uświadomiłem sobie, dlaczego tak jest: bo im dalej na północ, tym zimniej. Kierowców dopadły problemy z marznącym paliwem. Da się temu łatwo zapobiec.

Układy SCR wykorzystujące płyn AdBlue są potrzebne, bo oczyszczają spaliny diesli ze szkodliwych tlenków azotu. Niestety, mimo że to rozwiązanie jest od ponad 20 lat na rynku, to wciąż ma wady, których na dobrą sprawę nie da się całkowicie uniknąć. Problemem jest przede wszystkim sam skład AdBlue, który sprawia, że płyn ten źle znosi zarówno niskie, jak i wysokie temperatury.

Na tej liście jest kilka dużych zaskoczeń, których zupełnie się nie spodziewaliśmy. Największym wcale nie jest obecność jednego samochodu elektrycznego. W niektórych przypadkach dziwi fakt, że auto, które ma nieco ponad dwa lata i przejechane 100 tys. km potrafi być w takim stanie, jak ten, który zastaliśmy. Chcąc kupić jedno z tych aut na rynku wtórnym, zastanów się dwa razy i dokładnie je sprawdź. Oto dziesięć samochodów, które wypadły najgorzej w naszych testach długodystansowych.

Kilkanaście stopni na minusie, a ty wsiadasz do auta stojącego pod domem. Włączasz silnik, a tu... ding-dong! Na wyświetlaczu pojawiają się różne ostrzeżenia oraz informacje o usterkach, zapalają się różne żółte kontrolki. Marne pocieszenie, że podobne problemy przeżywają użytkownicy samochodów niemal wszystkich marek. Rzeczywiście, część tych ostrzeżeń to nie tyle usterki, co "informacje o dostępności systemów". Niektóre kontrolki same wkrótce zgasną, większość można zignorować albo wystarczy przyjąć do wiadomości, ale nie wszystkie. Podpowiadamy, co jest przykrą normą, a czego tolerować nie należy i lepiej od razu zareagować albo jechać do serwisu, o ile to możliwe.

"Auto mi się rozpada, czy to tylko drobna awaria?" - takie pytanie może sobie zadawać wielu kierowców, którzy usłyszeli dziwny dźwięk dochodzący z zakamarków swojego samochodu. Jest sposób, by mniej więcej zweryfikować, co się psuje i czy dalej z taką usterką można jeździć — wystarczy znać pochodzenie hałasu. Jak brzmią awarie samochodu? Jeden z serwisów to przedstawił.

Jaki jest największy problem z nowymi autami? Wbrew pozorom nie jest to wcale cena zakupu, bo w odniesieniu do zarobków, samochody w ostatnich latach nie zdrożały, szczególnie jeśli uwzględnimy wyposażenie i osiągi współczesnych modeli. Z kosztami utrzymania i napraw jest jednak inaczej — te rosną znacznie szybciej niż nasze pensje. Usterka, którą kiedyś dałoby się kiedyś naprawić za grosze, w młodych autach może być już finansową katastrofą. Sama godzina pracy mechanika kosztuje już ponad 350 zł. Zdarza się, że wymiana termostatu to koszt kilku tys. zł. Co się stało?

Samochód poprzez kontrolki przekazuje nam różne informacje na temat stanu technicznego auta. Niektóre z nich są niegroźne, a po zobaczeniu innych należy natychmiast przerwać jazdę. Przedstawiamy najgroźniejsze kontrolki w samochodzie. Po nich nie ma co się zastanawiać - trzeba się zatrzymać i sprawdzić stan auta.

Rozładowany akumulator to problem powszechny, jednak prawdziwe zagrożenie pojawia się, gdy elektrolit wewnątrz urządzenia zamienia się w lód. Co zrobić, gdy akumulator zamarznie i jak skutecznie się przed tym chronić?

Co oznacza biały ręcznik na samochodowym lusterku? Ten drobny gest może mieć ogromne znaczenie dla Twojego bezpieczeństwa. Choć dla wielu to tylko sposób na wysuszenie tkaniny, w niektórych krajach to konkretny komunikat dla służb i innych kierowców. Zanim wyjedziesz w trasę, sprawdź, dlaczego warto uważać na ten symbol, by uniknąć nieporozumień.

Odblaskowy trójkąt ostrzegawczy to przeżytek! W niektórych sytuacjach może ratować życie i uchronić przed wypadkiem, ale często się zdarza, że ci, których miał ostrzec, zauważają go w ostatniej chwili. Pół biedy, jeśli skończy się tylko na rozjechaniu trójkąta. Lampa V16 ma poprawić bezpieczeństwo podczas awaryjnych postojów na drodze. Nie ulegajcie internetowym klikbajtom: to nieprawda, że każdy musi taką lampę mieć i że to nowe wyposażenie obowiązkowe. Przynajmniej nie w Polsce.

Wiele nawyków, które od lat stosujemy podczas prowadzenia auta, mogą mieć niszczący wpływ na elementy samochodu. Wśród nich są też takie, których uczy się na kursach na prawo jazdy. Niestety zazwyczaj nawet nie mamy świadomości, że coś robimy źle. Tak jest choćby z parkowaniem na trawie.

Ta niepozorna, chińska kostka stała się hitem internetu, bo ponoć potrafi zdziałać cuda. Nie tylko diagnozuje problemy z autem, ale też potrafi się ich pozbyć, a kosztuje tyle, ile godzina pracy mechanika w ASO. Pokazałem ją mechanikowi i podłączyłem ją do kilku samochodów. Obaj byliśmy w szoku. Możliwości tego sprzętu są imponujące, ale Kingbolen Ediag Elite nie jest dla każdego — dla niektórych może być wręcz niebezpieczny.

Jeszcze niedawno w Polsce zupełnie nie mieliśmy świadomości, że możemy mieć problem z samochodami, taki jak mają Niemcy. Niestety, teraz to już częsty powód unieruchomienia auta i kosztów na przynajmniej kilkaset złotych. Symptomy są proste: silnik nagle źle pracuje i wyrzuca błędy, a pod maską znajdujemy "skarby" i czujemy dziwny, nieprzyjemny zapach.