Awaria

Rozładowany akumulator to problem powszechny, jednak prawdziwe zagrożenie pojawia się, gdy elektrolit wewnątrz urządzenia zamienia się w lód. Co zrobić, gdy akumulator zamarznie i jak skutecznie się przed tym chronić?

Co oznacza biały ręcznik na samochodowym lusterku? Ten drobny gest może mieć ogromne znaczenie dla Twojego bezpieczeństwa. Choć dla wielu to tylko sposób na wysuszenie tkaniny, w niektórych krajach to konkretny komunikat dla służb i innych kierowców. Zanim wyjedziesz w trasę, sprawdź, dlaczego warto uważać na ten symbol, by uniknąć nieporozumień.

Odblaskowy trójkąt ostrzegawczy to przeżytek! W niektórych sytuacjach może ratować życie i uchronić przed wypadkiem, ale często się zdarza, że ci, których miał ostrzec, zauważają go w ostatniej chwili. Pół biedy, jeśli skończy się tylko na rozjechaniu trójkąta. Lampa V16 ma poprawić bezpieczeństwo podczas awaryjnych postojów na drodze. Nie ulegajcie internetowym klikbajtom: to nieprawda, że każdy musi taką lampę mieć i że to nowe wyposażenie obowiązkowe. Przynajmniej nie w Polsce.

Wiele nawyków, które od lat stosujemy podczas prowadzenia auta, mogą mieć niszczący wpływ na elementy samochodu. Wśród nich są też takie, których uczy się na kursach na prawo jazdy. Niestety zazwyczaj nawet nie mamy świadomości, że coś robimy źle. Tak jest choćby z parkowaniem na trawie.

Ta niepozorna, chińska kostka stała się hitem internetu, bo ponoć potrafi zdziałać cuda. Nie tylko diagnozuje problemy z autem, ale też potrafi się ich pozbyć, a kosztuje tyle, ile godzina pracy mechanika w ASO. Pokazałem ją mechanikowi i podłączyłem ją do kilku samochodów. Obaj byliśmy w szoku. Możliwości tego sprzętu są imponujące, ale Kingbolen Ediag Elite nie jest dla każdego — dla niektórych może być wręcz niebezpieczny.

Jeszcze niedawno w Polsce zupełnie nie mieliśmy świadomości, że możemy mieć problem z samochodami, taki jak mają Niemcy. Niestety, teraz to już częsty powód unieruchomienia auta i kosztów na przynajmniej kilkaset złotych. Symptomy są proste: silnik nagle źle pracuje i wyrzuca błędy, a pod maską znajdujemy "skarby" i czujemy dziwny, nieprzyjemny zapach.

Niemal dwa lata temu standardowym paliwem na polskich stacjach stała się benzyna E10, czyli paliwo z dwukrotnie większą niż wcześniej domieszką alkoholu. Polska była jednym z ostatnich krajów w Europie wprowadzającym taką zmianę, więc na podstawie doświadczeń z innych krajów można się było spodziewać, co nastąpi. Dla większości kierowców nie zmieniło się nic, bo większość aut radzi sobie z takim paliwem. Od tej reguły są jednak wyjątki.

Zdalne wyłączenie samochodu jest niemożliwe? Powiedzcie to właścicielom Porsche w Rosji, którzy od kilku dni mierzą się z nietypową masową "awarią". Ich samochody pewnego dnia po prostu nie odpaliły i nadal nie chcą tego robić. Wstępnym winowajcą jest system bezpieczeństwa VTS, ale jakimś trafem przestał działać tylko w Rosji.

Nietypowe dźwięki wydobywające się spod maski samochodu, a następnie problemy z ogrzewaniem w końcu skłoniły kierowcę z Chin do wizyty w warsztacie. Sam wcześniej nie zajrzał pod maskę. To, co znalazł mechanik, zaskoczyło wszystkich. Właściciel nie mógł uwierzyć, jak do tego doszło.

Nasz czytelnik pan Michał jechał swoim 4-letnim miniwanem z silnikiem Diesla ruchliwą i dość wąską drogą z Płońska w stronę Torunia, szykował się do wyprzedzania. Gdy nadarzyła się "ta" okazja, wcisnął gaz do deski. Samochód wyrwał ostro do przodu, ale po chwili, tuż przed zakończeniem ryzykownego manewru, silnik zaczął się dławić, potem stracił moc i zrobiło się groźnie. Pan Michał "uciekł" na pobocze i był szczęśliwy, że uniknął wypadku. Jednak diagnoza serwisu okazała się szokująca dla pana Michała: według mechaników w samochodzie z przebiegiem 80 tys. km trzeba naprawić trzy wtryskiwacze paliwa i pompę wtryskową. Pan Michał nie mogł uwierzyć, aż wytłumaczono mu, co się stało i dlaczego.

Automatyczna skrzynia biegów to dziś już żaden luksus – zdecydowana większość nowych samochodów ma na wyposażeniu jakąś formę automatycznej skrzyni biegów. Jeśli chodzi o starsze auta, można powiedzieć, że automatyczna skrzynia biegów jest jakąś formą luksusu. Jednak i starsze, i nowsze automatyczne skrzynie biegów łączy jedno: można je zepsuć, zwłaszcza jeśli korzystamy z nich w nieodpowiedni sposób. Szczególnie jeden błąd kierowcy popełniają często, zwłaszcza jadąc w korku.

"Częste mycie skraca życie" – tak Marcin, który od lat prowadzi warsztat w Warszawie, ostrzega przed nieodpowiednim, a często i niepotrzebnym myciem niektórych części samochodu. Jak może już domyślacie się, chodzi m.in. o silnik. Ale nie tylko komora silnika to miejsce wrażliwe na mycie – zwłaszcza nieodpowiednie użycie myjki ciśnieniowej może zepsuć w samochodzie więcej, niż ci się wydaje, a koszty idą w tysiące.

Przekręcasz kluczyk w stacyjce albo przyciskasz guzik i silnik odpala, prawda? To niby proste, ale i prosta droga do tego, żeby odwiedzić warsztat szybciej, niż sądzisz, bo jak się okazuje, ten błąd popełniają tysiące kierowców. Nie tylko w Polsce.

Od błędów na stacji benzynowej zaczyna się lista złych nawyków kierowców, które niszczą nasze auta. Dlaczego jeden kierowca tym samym samochodem jest w stanie przejechać bezproblemowo 300 tys. km, a inny będzie narzekać na częste awarie już po 100 tys. km? Mechanicy mówią wprost — bo ten drugi nie umie jeździć.

Choć nie każdy wpada na taki pomysł, to lepiej ostrzegać, żeby nawet nie próbować, bo to czynność, która może spowodować, że naprawa już nie będzie się opłacała. Chodzi o zbyt mocne zwracanie uwagi na czystość samochodu i czyszczenie silnika. Nawet jednym ruchem można zniszczyć osprzęt silnika, a czasem nawet samą jednostkę napędową.

Twój samochód prawdopodobnie także ma ukryty mechaniczny zamek drzwi – nawet, jeśli go na pierwszy rzut oka nie widać i nawet wtedy, gdy masz do dyspozycji wyłącznie pilot do zdalnego otwierania i zamykania samochodu. Tak, masz do dyspozycji i mechaniczny kluczyk z tradycyjnym grotem, i mechaniczny zamek, z którego możesz skorzystać w razie usterki automatycznego otwierania drzwi albo rozładowania akumulatora. Wystarczy tylko wiedzieć, gdzie one są poukrywane.

Samochody Tesli – jak większość aut na prąd i hybryd Plug-in – ma dwa akumulatory: wysokonapięciowy odpowiedzialny za zasilanie napędu i typowy także dla aut spalinowych akumulator 12V, który odpowiada za działanie elementów wyposażenia, w tym elektrycznie sterowanych szyb i zamków we drzwiach. Gdy "mały" akumulator padnie albo dojdzie do usterki instalacji, drzwi się nie otworzą ani z zewnątrz, ani od wewnątrz. Tymczasem awaryjny system mechanicznego otwarcia drzwi w Teslach zaprojektowano w tak bezmyślny sposób, że samochody tej marki stają się śmiertelną pułapką – ostatnio w Niemczech zginął z tej przyczyny ojciec z dwójką dzieci. Tesla przyznaje po latach, że problem jest – i pracuje nad zmianą. Ale nie tylko Tesla ma ten problem.

Co robić, gdy na desce rozdzielczej naszego samochodu zapali się żółta kontrolka check engine z symbolem silnika? Przede wszystkim — nie ignorować tego! Zapalenie się kontrolki check engine to na ogół kłopoty, na szczęście nie zawsze duże. Kontrolki łatwo się pozbyć, ale nie polecamy tego robić, jeśli nie macie stuprocentowej pewności, że z silnikiem wszystko w porządku. Inaczej "metody z TikToka" doprowadzą do kosztowej tragedii.

Wybraliśmy 11 silników wysokoprężnych, których naprawy są drogie i niemal pewne, bo te motory psują się wyjątkowo często. Pękające wały, pompowtryskiwacze, które psują się od samego patrzenia na nie — to tylko te najbardziej oczywiste problemy. Których diesli nie kupować, jeżeli nie lubimy spędzać dni u mechanika? Każdy z tych silników to podwyższone ryzyko. Jeśli interesuje was samochód z taką jednostką, to dokładnie sprawdźcie, co drzemie pod maską.

Czujnik położenia wału korbowego (zwany też czujnikiem wału) jest kluczowym elementem układu sterowania silnikiem. Jego awaria może prowadzić do poważnych problemów z pracą jednostki napędowej. Po czym poznać, że doszło do usterki czujnika? Podpowiadamy.