Awaria

Rankingi awaryjności i niezawodności przynoszą ciekawe wnioski oraz obserwacje. Oczywiście nigdy nie powinno się ich brać za pewnik, ale to zawsze przydatna podpowiedź. Zwłaszcza, kiedy zestawienie powstaje na bazie aż 30 tysięcy opinii kierowców.

Kontrolka EPC to jedna z tych, których żaden kierowca nie chce zobaczyć. Co oznacza ten skrót? Jest kilka odpowiedzi. Jedna z nich to mandat w wysokości 300 zł. W przypadku zapalenia się tej kontrolki zaleca się jak najszybszą diagnostykę u mechanika, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom lub problemom z działaniem auta.

ADAC ostrzega przed fałszywymi pomocnikami drogowymi, którzy podają się za Żółte Anioły i pobierają od podróżnych duże pieniądze za holowanie, a czasem za niepotrzebne naprawy. Oprócz Węgier i Serbii oszuści są obecnie coraz bardziej aktywni w Bułgarii, Chorwacji i Słowenii. Dotknięte tą plagą są także Słowacja, Litwa i Polska.

ADAC podsumował ubiegły rok pod kątem liczby interwencji związanych z awariami samochodów. Do awarii dochodzi głównie przez niedopilnowanie elementu eksploatacyjnego. Co ciekawe, w raportach pojawia się coraz więcej elektryków. Dlaczego?

Nowy tydzień nie rozpoczął się najlepiej dla obsługi sygnalizacji świetlnej w Krakowie, choć kierowcy byli szczęśliwi. Z powodu awarii systemu w całym mieście nie działało wiele sygnalizatorów.

Ciężarówki wyglądały bardzo dobrze i zupełnie nie było widać, że mogą mieć usterki. Te jednak odkryli pracownicy Inspekcji Transportu Drogowego, którzy dogłębnie zweryfikowali stan pojazdów. Okazało się, że przez swój stan lada moment mogłyby doprowadzić do wypadku.

Z Belwederu do siedziby prezydenta Andrzeja Dudy na Krakowskim Przedmieściu zwykły śmiertelnik ma samochodem prawie 5 km, bo musi ominąć m.in. ulicę Nowy Świat, gdzie obowiązują ograniczenia ruchu samochodowego. Przejazd przez ścisłe centrum stolicy, nawet poza godzinami szczytu, zajmuje 15-20 minut. Jednak jeśli jedzie się na wprost przez Nowy Świat, trasa skraca się do ok. 3,5 km, a jeżeli podróżujemy pojazdem uprzywilejowanym, cała podróż może zająć dosłownie kilka minut. Przejazd kolumny prezydenckiej jadącej we wtorkowy wieczór nieco się jednak wydłużył za sprawą autobusu miejskiego linii 180. Jak do tego doszło?

To jedna z najbardziej spektakularnie wyglądających awarii, na jakie narażone są silniki Diesla. Auto stoi w tumanach dymu, z wyjącym silnikiem – najczęściej tak długo, aż dojdzie do jego zatarcia czy nawet pożaru obejmującego cały samochód. Jak dochodzi do rozbiegania diesla, jak można takiej usterce zapobiegać. Co robić, kiedy tracimy kontrolę nad silnikiem?

W środę (27 września) doszło do gigantycznej awarii sieci komputerowej, która unieruchomiła zakłady Volkswagena na całym świecie. Wygląda na to, że powołanemu przez koncern sztabowi kryzysowemu udało się usunąć problemy na tyle, że możliwe stało się wznowienie produkcji.

Po niedawnych doniesieniach o zawieszeniu produkcji niektórych modeli elektrycznych z powodu braku wystarczającego popytu teraz pojawiają się kolejne złe informacje z niemieckiego koncernu. W środę w wielu fabrykach koncernu Volkswagena na całym świecie, także tych produkujących auta spalinowe, stanęły taśmy. To efekt gigantycznej awarii systemu informatycznego. Wstrzymana została produkcja nie tylko Volkswagenów, ale też i aut innych marek koncernu.

Niektóre z tych aut można kupić nawet za kilkanaście tysięcy złotych, ale nawet ich relatywnie nie najgorszy stan nie gwarantuje bezawaryjności. Przygotowaliśmy zestawienie 50 najbardziej ryzykownych wersji samochodów z rynku wtórnego.

Żaden kierowca nie chciałby znaleźć się w takiej sytuacji. Utrata hamulców na stromej drodze to śmiertelnie niebezpieczna sytuacja, szczególnie w ciężkiej ciężarówce, przy wysokiej prędkości i dużym ruchu. Pomyślano również o takich przypadkach. Na wybranych autostradach w rejonach górskich budowane są specjalne rampy ratunkowe. Miałem okazję taką zobaczyć w Austrii za alpejską przełęczą Brenner.

Po poniedziałkowej (28 sierpnia) awarii, która doprowadziła do wstrzymania pracy we wszystkich zakładach Toyoty w Japonii, sytuacja zaczęła wracać do normy. W fabrykach, które odpowiadają za ok. jedną trzecią światowej produkcji japońskiej marki, pracę zaczęto wznawiać od środy (30 sierpnia) rana.

Toyota poinformowała o wstrzymaniu produkcji w swoich zakładach w Japonii. Po awarii jednego z systemów, do której doszło w poniedziałek (28 sierpnia), część zakładów przestała pracować już od rana, pozostałe od wieczornej zmiany. Toyota już bada przyczynę awarii, ale odrzuca teorię o cyberataku.

Sonda lambda to czujnik mierzący zawartość tlenu w spalinach. Sygnał z sondy trafia do sterownika silnika, który na tej podstawie określa, czy proces spalania przebiega prawidłowo i oblicza dawkę paliwa, która ma trafić do cylindrów. Silnik pracuje nierówno? Auto słabo przyspiesza i za dużo pali? To może być usterka sondy lambda!

LSPI – to zjawisko, które dla nowoczesnych silników jest zabójcze. Jak do niego dochodzi i jak uniknąć ryzyka?

Jedyny elektryczny model Mazdy może mieć problem z oprogramowaniem, które unieruchamia samochód. Japończycy wzywają właścicieli modelu MX-30 do serwisu.

Wielu kierowcom nowoczesnych diesli konieczność uzupełniania płynu AdBlue nie weszła jeszcze w nawyk. Warto wiedzieć, że przy szybkiej jeździe po autostradzie płynu może ubywać znacznie szybciej niż podczas codziennych, spokojnych tras po mieście. Wyjaśniamy, czym grozi wyjeżdżenie płynu do końca.

Co nie zabije to wzmocni?! Być może, ale na pewno nie w przypadku samochodów. Wiele pozornie niewinnych zaniedbań potrafi znacząco skrócić życie pojazdu. Chociaż nie nastąpi to natychmiast, to ciągłe testowanie wytrzymałości auta sprawia, że pojawiają się awarie, które w dłuższym czasie kończą się wydatkami przewyższającymi jego wartość. Efekt? Mnóstwo samochodów trafia na złom nie dlatego, że brały udział w wypadku, lecz dlatego, że nie opłacało się ich już naprawiać. A wystarczy stosować się do zaleceń producenta i zachować zdrowy rozsądek, aby auto mogło służyć przez wiele lat.

Kierowca zawsze powinien natychmiast reagować, kiedy zapali się kontrolka rezerwy paliwa. Należy wręcz pilnować, aby zdarzało się to jedynie sporadycznie. Nagminna jazda z niewielką ilością paliwa to prosta droga do drogiego remontu silnika. Jest to szczególnie bolesne w przypadku jednostek wysokoprężnych.