Sytuacja, w której nie można otworzyć klapki wlewu paliwa, bywa nie tylko frustrująca, ale i krępująca. Kierowca musi zatankować, jednak klapka pozostaje zamknięta. Jakiekolwiek siłowe rozwiązanie tylko pogorszy problem i przysporzy kosztów.
Najczęstsze przyczyny blokady klapki wlewu paliwa: zimą mróz, o każdej porze roku usterka zamka
Zimą za zablokowanie klapki wlewu paliwa z reguły odpowiada mróz – woda spływająca po karoserii zamarza i blokuje klapkę. Z reguły wystarczy wtedy kilka razy w nią stuknąć, aby lód popękał i przestał stawiać opór. Można też użyć odmrażacza w spreju, rozwiązaniem jest też wstawienie auta do ciepłego garażu.
Drugim powodem jest usterka blokady klapki.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Trzeba wiedzieć, że dostęp do wlewu paliwa samochodu, gdy samochód jest zamknięty, pozostaje zablokowany. Jest tak z różnych względów – aby nie można było w prosty sposób kraść paliwa, aby ktoś nie zrobił nam "żartu" i nie dosypał czegoś do baku... Z reguły za blokad klapki odpowiada siłownik elektryczny, który – jak każdy siłownik elektryczny – może się zepsuć. Siłownik ten jest powiązany z centralnym zamkiem auta. Wyjątkiem jest mechanizm, w którym klapkę wlewu paliwa otwiera się za pomocą mechanicznego ciągła dostępnego z wnętrza samochodu – wtedy samo zamknięcie samochodu w praktyce blokuje dostęp do wlewu paliwa. To ostatnie rozwiązanie jest jednym z najbardziej niezawodnych, niestety nie należy do najpopularniejszych.
Tak, siłowniki blokujące dostęp do wlewu paliwa psują się, producenci o tym wiedzą i mają świadomość, jakie konsekwencje miałby brak możliwości zatankowania auta: laweta i natychmiastowa wizyta w warsztacie. By tego uniknąć, praktycznie w każdym samochodzie przewidziany jest awaryjny dostęp do wlewu paliwa.
Jak otworzyć zablokowaną klapkę wlewu paliwa?
Szukasz awaryjnego systemu otwierania klapki wlewu paliwa? Tego rodzaju zaślepka w bagażniku a wysokości wlewu to bardzo czytelna sugestia: to tuŹródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
Gdy uszkodzony jest siłownik blokujący klapkę wlewu paliwa, docelowym rozwiązaniem jest jego wymiana. Ale my przecież musimy zatankować teraz, już!
Awaryjny dostęp do klapki wlewu paliwa znajduje się w bagażniku – mniej więcej na wysokości wlewu. Jest tam niemal na pewno, nawet jeśli go nie widzisz na pierwszy rzut oka.
Popatrz, czy na wysokości wlewu znajduje się jakaś zaślepka, którą można podważyć, uzyskując dostęp do wlewu od wewnętrznej strony błotnika. Jeśli nie ma zaślepki, prawdopodobnie trzeba zdemontować jakąś osłonę, niemal na pewno jest to możliwe do zrobienia we własnym zakresie – w ostateczności zajrzyj do instrukcji obsługi auta.
W tym przypadku do awaryjnego otwarcia wlewu służy plastikowa dźwigienka, którą wystarczy nacisnąćŹródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
Jeśli masz awaryjną klapkę-zaślepkę, delikatnie użyj wkrętaka, monety, a najlepiej jakiegoś plastikowego lub drewnianego elementu, np. patyczka do lodów, by ją otworzyć. Jeśli użyjesz niemetalowego narzędzia, masz większą szansę otworzyć klapkę bez pozostawienia śladów. Otworzyłeś? Teraz weź latarkę albo telefon, poświeć do środka: zobaczysz jakąś dźwignię, grzybek albo drut z pętelką, którym wystarczy pociągnąć, by otworzyć blokadę. Pociągasz i otwarte!
Jak uniknąć problemów z klapką wlewu paliwa w przyszłości?
O ile zimą, zwłaszcza jeśli parkujemy auto na zewnątrz, warto mieć pod ręką odmrażacz i co jakiś czas sprawdzać, czy we wnęce wlewu nie zbiera się woda (zawsze jest tam odpływ, ale może być zatkany, wtedy trzeba go udrożnić), to latem wystarczy zachować elementarną czystość w tym miejscu. Zepsuło się? To nic – to się zdarza. Naprawa nie jest droga, ważne, aby w razie problemu wiedzieć, jak skorzystać z awaryjnego dostępu.
