Chcesz odłożyć w czasie poważne awarie silnika i jego osprzętu (tzn. wszystkich urządzeń, które mają jakikolwiek kontakt z olejem)? Częściej wymieniaj olej silnikowy! Oznacza to, że interwały jego wymiany, określone przez producenta samochodu, a w szczególności tzw. wydłużone okresy międzyprzeglądowe, należy skracać.
Archiwum / Auto Świat
Jaki olej wlać, jak często wymieniać?
Niemal wszystkie nowe samochody osobowe wymagają stosowania olejów syntetycznych. Takie oleje lepiej znoszą wysokie obciążenia i skrajne temperatury – zarówno wysokie, jak i niskie.
Archiwum / Auto Świat
Czy można mieszać oleje?
Jeśli zmieszacie oleje o zbliżonych parametrach, ryzyko z tym związane jest niemal zerowe. Gorzej, jeśli potrzebujecie oleju na dolewkę, a do dyspozycji macie tylko skromną ofertę przydrożnej stacji benzynowej. W takiej sytuacji należy dolać oleju najbardziej zbliżonego do normalnie używanego – szczególnie chodzi o lepkość. Potem, przy najbliższej okazji, warto cały olej w warsztacie zlać i napełnić silnik nowym, właściwie dobranym.
Archiwum / Auto Świat
Czy silnik spala olej?
To, że auto dymi z rury wydechowej, wcale nie przesądza, że silnik spala olej. Czarny dym wydobywający się z wydechu diesli to nic innego, jak sadza. Inna sprawa, że każdy silnik pali trochę oleju. W dieslu spalony olej zmieszany z sadzą może pozostać niezauważony, za to w benzyniaku spalanie oleju najczęściej objawia się niebieskim dymkiem wydobywającym się z rury wydechowej podczas przyspieszania, zwłaszcza gdy silnik jest nierozgrzany. Żeby mieć pewność, że silnik jest zdrowy, należy regularnie kontrolować poziom oleju. W dieslach z filtrem cząstek stałych do oleju silnikowego może dostawać się pewna ilość oleju napędowego, co może was zmylić. Jedyna rada: często wymieniajcie olej.
Archiwum / Auto Świat
Gdzie wymieniać olej?
Nie róbcie tego pod domem ani we własnym garażu! To się nie opłaca! Wymiana oleju w warsztacie, o ile kupicie olej na miejscu, nie kosztuje dużo – warsztat dorabia na zniżkach, jakie dostaje od dostawców chemii. Uważajcie jednak na oferty niektórych warsztatów dilerskich – potrafią policzyć nawet 80 zł za litr oleju „Pro”, a to już zdzierstwo.
Archiwum / Auto Świat
Jak sprawdzić poziom oleju?
Coraz więcej aut wyposaża się w komputery wskazujące, kiedy powinno się wymienić olej. Ich ponagleń nie wolno bagatelizować, natomiast zazwyczaj opłaca się wymieniać olej częściej, niż sugeruje wyświetlacz. W przypadku współczesnych diesli graniczny przebieg od wymiany do wymiany oleju to według wielu mechaników 15 tys. km. Po takim dystansie przestaje on chronić silnik.
Archiwum / Auto Świat
Olej z półki czy olej z beczki?
Czemu nie, o ile oczywiście macie do czynienia z uczciwym warsztatem. Warto jednak pytać o ceny olejów z beczki, gdyż nie zawsze są one tańsze od tych sprzedawanych w 4- bądź 5-litrowych opakowaniach. Niektórzy producenci oferują warsztatom oleje beczkowe, których sprzedawane w sklepach odpowiedniki występują tylko w opakowaniach litrowych w bardzo wysokiej cenie, 4-litrowych opakowań brak. To pozwala warsztatom sprzedawać tani (w hurcie) olej za 60-80 zł za litr – czyli bardzo drogo. Klient nie może jednak się zorientować, że przepłacił. Tzw. warsztatowe oleje (oferowane najczęściej w ASO) nie są lepsze od swych normalnych odpowiedników, a w każdym razie nie ma na to żadnych powszechnie dostępnych dowodów.
Archiwum / Auto Świat
Gdzie ucieka olej?
Pocą się uszczelki lub silnik jest zalany olejem – to jednak rzadka przyczyna tego, że co 1000 km w misce brakuje np. 0,5 l oleju
Archiwum / Auto Świat
Gdzie ucieka olej?
Olej często ucieka przez drobne nieszczelności (oringi, uszczelkę miski olejowej itp.), co ujawnia się jako zapocenia wokół pojedynczych elementów lub plamy na silniku. Prawie nigdy jednak nie wycieka go tak dużo, żeby miało to istotny wpływ na poziom oleju
w jednostce napędowej. Jeżeli więc musicie dolewać, to prawdopodobnie silnik olej spala
– z powodu zużytego turbo albo pierścieni tłokowych, albo np. uszczelnień układu zaworowego. W jednych silnikach to normalne i ubytki oleju to jedyny przykry objaw, w innych, z powodu zanieczyszczonych spalin, psuje się np. sonda lambda, zapala się „check engine”, zwiększa się zużycie paliwa. To pora na remont silnika albo wręcz wymianę jego podstawowych elementów – choćby na używane.
