Silnik ma nierówne obroty? Niechętnie odpala rano? Dławi się przy przyspieszaniu? Być może przyczyną są zużyte
świece zapłonowe. W większości starszych aut wykręcenie świec nie stanowi dużego problemu. Jeżeli więc silnik nie pracuje normalnie, warto do nich zajrzeć z dwóch przyczyn: być może są zużyte i wymiana da natychmiastową poprawę, a ponadto wygląd świecy mówi wiele o prawdopodobnych innych przyczynach niedomagań.
Ile wytrzyma? W większości aut instrukcje obsługi zalecają wymianę świec zapłonowych co 20-40 tys. km. Ile naprawdę wytrzymają świece, zależy przede wszystkim od kondycji silnika. Jeżeli jest on w dobrym stanie, paliwo podawane jest do cylindrów we właściwych proporcjachi układ zapłonowy działa prawidłowo, po 30 tys. km świece mogą być ciągle niezużyte! Natomiast pracując w złych warunkach, już po 10-15 tys. km. będą wymagać wymiany. Na szczęście większość usterek świec widać gołym okiem. Częste kiedyś problemy polegające na braku iskry na elektrodach "dobrze wyglądającej" świecy to już rzadkość.
Kiedy świeca przygasaAuto Świat
Jak dobrać? Bardzo prosto! Oczywiście w przypadku świec nie ma dowolności - różnią się one m. in. długością gwintu, wysunięciem stożka, wartością cieplną, ilością i rodzajem elektrod... Wydaje się to bardzo skomplikowane, podobnie jak ich literowo-cyfrowe oznaczenia. Pozornie wybór utrudnia też fakt, że świece danej marki o symbolu opisanym w instrukcji obsługi auta... często już nie istnieją, bo ich producent zmienił system oznakowania. To jednak wciąż nie problem! Kupując świece w supermarkecie, mamy zwykle do dyspozycji katalog, dzięki któremu dobierzemy właściwy komplet do auta - musimy tylko znać jego model, rocznik, pojemność i rodzaj silnika. Podobnie w zwykłym sklepie: sprzedawca łatwo dobierze właściwy produkt.
Czy ważna jest ilość elektrod, jeśli do danego auta są oferowane różne rodzaje świec? Teoretycznie te z dwoma lub trzema elektrodami pracują bardziej niezawodnie, ale jeśli producent auta nie wymaga stosowania ich, raczej nie odczujemy poprawy działania silnika. Ważne: w przypadku świec jednoelektrodowych warto pamiętać o ustawieniu odstępu elektrod! Trzeba też wiedzieć, że często wymiana świec nie wystarczy, prawdziwą przyczyną problemów z silnikiem mogą być zużyte kable zapłonowe.
