Oślepiasz? Łamiesz prawo!

Taką informację - rozpowszechniają pracownicy firmy Philips, która – jak wiadomo – oferuje dobre, ale drogie oświetlenie i nie lubi taniej chińskiej konkurencji. Próbowaliśmy dotrzeć do szczegółów, ale okazuje się, że ani policjanci, których pytaliśmy, ani sami pracownicy Philipsa nie byli w stanie podać szczegółów.

Czy zatem taka sytuacja jest w ogóle możliwa?

Zasięgnęliśmy opinii u biegłego sądowego specjalizującego się m.in. w rekonstrukcji wypadków drogowych. Okazuje się, że udowodnienie winy kierowcy w opisanej sytuacji jest jak najbardziej możliwe. Wystarczy zebrać dowody wskazujące na to, że przyczyną wypadku było oślepienie.

Sprawdzenie, czy auto miało zamontowane niedozwolone światła, to najprostsza sprawa. W przypadku montażu palników ksenonowych w reflektorach halogenowych nie ma żadnych wątpliwości.

Jak zauważył nasz ekspert, w wielu sytuacjach, w których dochodziło do wypadnięcia auta z drogi lub potrącenia pieszych, kierowcy twierdzili, że tuż przed zdarzeniem zostali olśnieni zbyt mocnymi światłami pojazdu nadjeżdżającego z przeciwka.

Do takich sytuacji nie musiałoby dochodzić, gdyby drogówka ostrzej ścigała (albo w ogóle) za takie przeróbki – przecież są widoczne gołym okiem, także w dzień! Można też zastanawiać się, jakim cudem auta mające nielegalnie przerobione reflektory umykają uwadze diagnostów na przeglądach.

Radzimy: mieliście czołową kolizję z autem uzbrojonym w chińskie ksenony, zostaliście oślepieni? Wzywajcie policję i domagajcie się ukarania sprawcy – niech płaci!

Co grozi za nielegalne ksenony?

Sprzedawcy uniwersalnych zestawów ksenonów i firmy je montujące nie wspominają o konsekwencjach ich montażu lub sugerują, że „korzystanie z tych rozwiązań, pomimo pewnej NIEŚCISŁOŚCI PRAWNEJ, bardzo często spotyka się z przychylnością policji oraz diagnostów” (cyt. jednej z firm).

Twierdząc tak, kłamią!

Przerobienie reflektorów halogenowych na ksenonowe oznacza utratę ich homologacji, w konsekwencji czego auto traci możliwość poruszania się po drogach.

Każda kontrola policyjna auta z tak zmodyfikowanym oświetleniem powinna skończyć się zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego, mandatem do 500 zł i skierowaniem pojazdu na dodatkowe badanie techniczne.

Diagnosta nie ma prawa dopuścić takiego pojazdu do ruchu! Jedynym wyjściem z sytuacji jest powrót do oryginalnego źródła oświetlenia. Nielegalnie przerobione auta, pomimo zaliczonego badania, zgodnie z prawem traktowane są jako niesprawne, przez co tracą ochronę ubezpieczeniową – ten argument chętnie wykorzysta każdy ubezpieczyciel.

Jak wygląda „przeróbka” zgodna z prawem

Auto da się legalnie przerobić, ale pod warunkiem, że znajdziemy homologowany zestaw ksenonów przeznaczony do naszego modelu. Musi on być wyposażony w homologowany do oświetlenia ksenonowego reflektor (z literką D przed oznaczeniem typu reflektora, np. DC), z systemem automatycznego poziomowania i układem oczyszczania szyby.

Zestawy takie tworzą renomowane firmy, np. Hella. Uwaga, spotyka się też samochody z reflektorami przystosowanymi do oświetlenia halogenowego i ksenonowego jednocześnie (Opel Vectra C).

Olśnienie jest przyczyną wypadków!

Biegli sądowi przeprowadzający rekonstrukcję wypadków samochodowych dysponują wiedzą i wystarczającymi narzędziami, żeby stwierdzić, czy do wypadku doszło w wyniku olśnienia kierowcy przez światła innego pojazdu.

Gdy okaże się, że auto oślepiło kogoś, bo miało zamontowany akcesoryjny zestaw ksenonów w reflektorach, jego właściciel musi się przygotować na poważne kłopoty. Sąd z dużym prawdopodobieństwem uzna go za winnego spowodowania wypadku!