Asystent parkowania to rzecz niezwykle przydatna – szczególnie w samochodach, w których zza kierownicy można najwyżej domyślać się położenia tylnego zderzaka. Montaż przyzwoitych czujników zwróci się nam, jeśli choć raz unikniemy parkingowej „obcierki”. Komfort parkowania jest zresztą wart nawet więcej – dzięki czujnikom łatwiej zaparkujemy i zmieścimy się w mniejszej dziurze, nie bojąc się dojechać prawie do zderzaka drugiego auta.
Chodzi o to „prawie”. Sam montaż zestawu jest banalnie prosty (nie dotyczy aut, w których instalacja elektryczna nie toleruje żadnych obcych akcesoriów) i każdy przeciętnie zdolny majsterkowicz może sobie z nią poradzić sam. Z drugiej strony nie brakuje warsztatów, które chętnie wykonają usługę, przy czym w tym przypadku jej koszt może nawet kilkakrotnie przewyższyć wartość zestawu.
Komplet niezbędnych części można kupić już za 50 zł, jednak takich okazji lepiej unikać – usterka jest bardzo prawdopodobna, a pracy z wymianą zestawu dużo. Należy się na spokojnie zastanowić, czy zależy nam na wyświetlaczach, monitorkach (ich wygląd z daleka sugeruje taniość), kamerkach itp. Może akustyczna sygnalizacja zbliżania się do przeszkody wystarczy? Naszym zdaniem tak, a dodatkowym bonusem będzie mniej pracy z przeciąganiem przewodów.
Co będzie nam potrzebne? W każdym zestawie są: centralka (sterownik w obudowie, do której schodzą się przewody każdego z urządzeń peryferyjnych), czujniki (zwykle od 2 do 6) oraz urządzenie sygnalizacyjne – miniaturowy głośniczek, wyświetlacz z głośniczkiem albo jedno i drugie osobno. Są też wersje z miniaturową kamerą i wyświetlaczem lub np. nakładką na lusterko wsteczne – w sumie zbędny gadżet.
Najwięcej problemów montażowych będziemy mieli z zestawami wymagającymi przeciągania kabli przez cały samochód (wyświetlacz montowany z przodu). Jeśli jednak upieramy się, że chcemy mieć wyświetlacz, możemy kupić wersję podwieszaną (ekran montuje się z tyłu pod sufitem, widzimy go w lusterku wstecznym). W praktyce w zupełności wystarczy... sygnalizacja akustyczna. Należy unikać zestawów najtańszych po 50 zł, ale nie ma potrzeby inwestować w najdroższe – i tak jakość montażu jest najważniejsza.
Tak zamontujesz czujniki cofania krok po kroku - Montaż czujników cofania jest dość pracochłonny, ale łatwy – można go wykonać we własnym zakresie. Jeśli zrezygnujemy z wyświetlacza i pozostaniemy przy głośniczku (albo wybierzemy opcję montażu wyświetlacza z tyłu), będziemy mieli mniej pracy. Zestawy są z reguły wyposażone w instrukcję montażu oraz odpowiednie wiertło do zderzaka.
Zaproponowana kolejność czynności może być niemal dowolnie modyfikowana – da się np. zacząć od wiercenia otworów pod czujniki. Pamiętajmy, aby połączenia elektryczne lutować, a wpinając się w instalację auta, robić to na końcach przewodów, a nie w środku.
Galeria zdjęć
1/16 Skoro wyświetlacz ma być na desce rozdzielczej, trzeba przeprowadzić kable. Stąd demontaż osłony słupka.
2/16 Przewód od wyświetlacza do centralki czujników przeprowadzamy tak, aby nie był narażony na zerwanie.
3/16 Ostrożnie demontujemy osłonę z jednej strony bagażnika, aby uzyskać dostęp do tylnej lampy oraz jej okablowania.
4/16 Po wypięciu uszczelek drzwi udało się uzyskać dostęp do oryginalnej wiązki kabli i mocowania osłony bagażnika.
5/16 Po wyjęciu dużej plastikowej osłony bagażnika ukazało się miejsce na centralkę (sterownik) zestawu czujników.
6/16 Podłączanie według instrukcji. Wykorzystujemy m.in. zasilanie żarówki światła cofania – ono będzie uruchamiać system.
7/16 Obmiar zderzaka to najważniejszy etap pracy. Jeśli wywiercimy otwory w złym miejscu, będziemy mieć problem.
8/16 Samo wykonanie otworów za pomocą wiertła dołączonego do zestawu to czynność prosta. 5 minut i gotowe!
9/16 Teraz przeciągamy kable i wciskamy czujniki. Każdy z nich ma zatrzask utrzymujący go na swoim miejscu.
10/16 Czujniki pomalowane uprzednio na kolor nadwozia wyglądają estetycznie – dokładnie jak części fabryczne.
11/16 Kable muszą być starannie doprowadzone do wnętrza, chronione przed ciepłem wydechu, wodą i błotem.
12/16 Po uporządkowaniu kabelków i spięciu nadmiaru opaskami wpinamy kostki w sterownik. Gotowe!
13/16 Wpinamy na swoje miejsce zdjęte wcześniej osłony. Jeśli złamaliśmy jakieś spinki, koniecznie kupujemy nowe!
14/16 Test: WOLNO podjeżdżamy do ściany, wychodzimy z auta i oceniamy faktyczną odległość od przeszkody.
15/16 Jedno uniknięcie parkingowej „obcierki” oznacza zwrot kosztów montażu czujników parkowania, nawet jeśli skorzystamy z pomocy warsztatu. Możemy też zamontować je sami.
16/16 Czujniki możemy pomalować na kolor zderzaka. W tym celu udajemy się do sklepu lakierniczego i zamawiamy sprej z lakierem w odpowiednim kolorze oraz podkład do plastiku.
