Serwisujemy Forda Mondeo 2.0 TDCi

Mondeo, które trafiło w nasze ręce, pochodzi z 2007 r. i ma 2-litrowego turbodiesla pod maską (130 KM). Nie wszystko da się tu naprawić intuicyjnie.

Olej – tylko syntetyczny Zaczynamy od demontażu osłony silnika. Potrzebne będą: 6 l oleju 5W-30, wkład filtra (koszt: od 25 zł) i uszczelka korka spustowego. Pokrywę filtra odkręcamy kluczem 36 mm, koniecznie trzeba skontrolować gumową uszczelkę (czasem w zestawie z filtrem jest nowa). Wymiana co 20 tys. km lub rok. Czas: 30 min/dla amatora

Od strony silnika Filtr zatrzymujący pyłki to wyposażenie seryjne każdego Mondeo. Filtr znajdziecie na podszybiu, po prawej stronie. Trzeba wykręcić trzy wkręty (uwaga: potrzebny klucz typu torx), wysunąć i odchylić osłonę filtra. Koszt filtra z węglem aktywnym (polecany) to 60-100 zł. Wymiana co 20 tys. km lub rok. Czas: 20 min/dla amatora

Najłatwiejsza operacja Filtr powietrza jest łatwo dostępny, znajduje się po lewej stronie komory. Wystarczy odkręcić trzy wkręty (z łbem krzyżakowym) i wysunąć obudowę z zaczepów po przeciwnej stronie. Czyszczenie wkładu co każdy przegląd, wymiana co 60 tys. km lub 3 lata. Czas: 15 min/dla amatora

Pamiętaj o odwodnieniu Dostęp do filtra nie jest trudny – umieszczono go przy ścianie grodziowej, obok silnika. Po rozłączeniu przewodów trzeba odciągnąć klamrę mocującą i obrócić nieco filtr. Odwodnienie podczas każdego przeglądu, wymiana co 60 tys. km lub 3 lata. Czas: 20 min/dla amatora

Trzeba wyjąć reflektor W celu wymiany żarówki trzeba wyjąć reflektor, ale robi się to bez narzędzi – najpierw demontujecie osłonę chłodnicy (1), przekręcając uchwyty dostępne od góry i wyciągając do przodu całą osłonę (dolna część wsunięta jest w specjalną szparę w zderzaku). Potem wyciągacie długie zawleczki (2 i 3) i reflektor jest „wolny”. Żarówki (4): drogowe to H1, światła mijania: H7 lub D2S (ksenonowe). Czas: 30 min/dla amatora

Demontaż tapicerki Żeby dostać się do nakrętki mocującej lampę w kombi, trzeba zdemontować górną część tapicerki (na słupku). Druga nakrętka (niżej) kryje się pod małą osłonką tapicerską. Po odkręceniu nakrętek (palcami, bez narzędzi) lampa bez problemu opuszcza swe miejsce i wymiana żarówki jest możliwa. Czas: 20 min/dla amatora

Obok filtra powietrza i w kabinie Skrzynkę z bezpiecznikami znajdziecie z lewej strony komory silnika, obok filtra powietrza i akumulatora. Na obudowie pokrywy bezpieczniki w miarę jasno opisane symbolami. Mniejsza skrzynka znajduje sie też w kabinie, za schowkiem. Czas: 20 min/dla amatora

Wymiana po 10 latach Układ chłodzenia Mondeo 2.0 TDCi mieści 10,4 l płynu. Według zaleceń producenta co 10 lat należy opróżnić układ, przepłukać i napełnić świeżym płynem. Czas: 40 min/dla amatora

Tylko kontrola Podczas każdego przeglądu należy kontrolować poziom płynu w zbiorniczku oraz sprawdzić czy w układzie wspomagania nie pojawiły się wycieki. W przypadku wymiany: pojemność układu 1,8 l, płyn ATF VI lub Dexron III. Czas: 15 min (kontrola)/dla amatora

Uwaga na korozję Zawieszenie Mondeo nie ma skomplikowanej budowy, niestety, problemem mogą być skorodowane śruby (szczególnie przy tylnej osi). Serwis hamulców również nie wymaga specjalistycznych narzędzi, minimalna grubość przednich tarcz to 22 mm, tylnych – 10 mm (niewentylowane).

Rdza okazuje się jednym z głównych kłopotów użytkowników Mondeo. Jest szczególnie dokuczliwa w najstarszych autach, ale nowsze też nie są idealne: wiele śrub w podwoziu trudno odkręcić, zdarzają się „zainfekowane” elementy – jak widoczne na zdjęciu relingi.

Wszystkie silniki Mondeo tej generacji mają wałki rozrządu napędzane łańcuchem. Na szczęście przypadki jego zużycia nie są szczególnie częste. Ewentualną wymianę, podobnie jak ingerencje w układ wtryskowy, lepiej zlecić wyspecjalizowanemu serwisowi. Usuniecie niektórych wycieków oleju nie będzie łatwe – np. przez pokrywę zaworów przechodzą wtryskiwacze a cały silnik jest dość szczelnie otoczony różnymi przewodami.

Pomiędzy silnikiem a podłużnicą znajdziecie pasek napędzający alternator i sprężarkę klimy (wymiana: co 200 tys. km lub 10 lat), a od strony skrzyni biegów – pasek napędu wspomagania kierownicy i pośrednio pompy wodnej (wymiana: co 160 tys. km lub 8 lat).