Auto Świat Jak naprawić

Jak naprawić

Test 100 tys. km Audi A6 40 TDI – mała przerwa, ale pochwał dużo! Premium

Nowy zamiennik czy oryginalny reflektor po regeneracji - który będzie lepiej świecić?

Po kilku latach eksploatacji światła auta mogą być już zużyte. Użytkownik ma trzy możliwości: kupić nowe lampy oryginalne, naprawić stare reflektory albo zamontować nowy zamiennik. Co wybrać?

Test 100 tys. km Audi A6 40 TDI – mała przerwa, ale pochwał dużo! Premium

Jak skutecznie zabezpieczyć auto przed rdzą?

Prędzej czy później i tak przegrasz z korozją. Jest jednak różnica, czy stanie się to za rok-dwa, czy za 10-15 lat. Zniszczenia powodowane przez utlenianie się metali można skutecznie powstrzymać, jednak błędy wyjdą na wierzch szybciej, niż się to niektórym wydaje. Pokazujemy, jak skutecznie zabezpieczyć auto przed rdzą.

Test 100 tys. km Audi A6 40 TDI – mała przerwa, ale pochwał dużo! Premium

Jak zregenerować katalizator samochodowy?

Katalizator samochodowy zapycha się w wyniku spalania oleju przez silnik albo rozsypuje się pod wpływem szoku termicznego. Jest też podatny na uszkodzenia mechaniczne – np. uderzenie podwoziem auta o kamień. Ponieważ nowy, oryginalny katalizator jest bardzo drogi, pozostaje albo z niego zrezygnować, albo wykombinować coś tańszego, a nawet... o wiele tańszego.

Test 100 tys. km Audi A6 40 TDI – mała przerwa, ale pochwał dużo! Premium

Wymiana żarówek podświetlenia deski i zegarów krok po kroku

Naprawa oświetlenia deski rozdzielczej nie jest kosztowna, ale wymaga trochę pracy i umiejętności. Podczas wymiany oświetlenia deski rozdzielczej najwięcej czasu pochłania demontaż elementów z tworzywa sztucznego. Tu też mogą czaić się problemy i dość łatwo… coś popsuć.

Test 100 tys. km Audi A6 40 TDI – mała przerwa, ale pochwał dużo!

Co da się naprawić na drodze?

Zanim podczas wyjazdu wezwiesz pomoc drogową do zepsutego samochodu, sprawdź, czy uda ci się rozwiązać problem samemu. Podpowiadamy, jak radzić sobie z typowymi usterkami, które mogą przytrafić się podczas podróży

Test 100 tys. km Audi A6 40 TDI – mała przerwa, ale pochwał dużo! Premium

10 przyczyn spadku mocy w aucie

Samochód nie słabnie bez powodu: albo zatankowałeś kiepskie paliwo, albo coś się popsuło, albo silnik po prostu już się zużył. Wyjaśniamy, gdzie szukać źródeł problemu i z jakimi wydatkami będzie się to wiązało.

Test 100 tys. km Audi A6 40 TDI – mała przerwa, ale pochwał dużo! Premium

Co można podłączyć do gniazda OBD?

Gniazdo układu diagnostyki pokładowej auta ma więcej zastosowań niż tylko odczytywanie za jego pośrednictwem błędów zapisanych przez komputer. Na rynku przybywa gadżetów podłączanych do gniazda OBD

Test 100 tys. km Audi A6 40 TDI – mała przerwa, ale pochwał dużo! Premium

Jak naprawić zmatowiałe lampy?

Reflektory z porysowanymi, matowymi szkłami źle wyglądają, a jeszcze gorzej świecą. Radzimy, jak przywrócić im ładny wygląd i właściwe parametry. Można to zrobić samodzielnie, bez wymontowywania świateł z auta.

Test 100 tys. km Audi A6 40 TDI – mała przerwa, ale pochwał dużo!

Przepalona uszczelka pod głowicą - najpierw dokładnie zdiagnozuj potem naprawiaj

Przepalona uszczelka pod głowicą, czyli jedna z bardziej przykrych usterek, na dodatek taka, o której powstało wiele, a nawet zbyt wiele miejskich legend. Podpowiadamy, jakie mogą być najczęstsze objawy tego uszkodzenia i o czym trzeba koniecznie pamiętać podczas naprawy, żeby nie narazić się na ponowne problemy

Test 100 tys. km Audi A6 40 TDI – mała przerwa, ale pochwał dużo! Premium

Dlaczego stare lampy coraz słabiej świecą?

Kilkuletnich i starszych aut mających zużyte reflektory jest coraz więcej, przybywa też problemów z ksenonami: na początku bardzo wydajne, dobrze świecące reflektory z czasem emitują coraz mniej światła. Co jest przyczyną tego zjawiska?

Test 100 tys. km Audi A6 40 TDI – mała przerwa, ale pochwał dużo! Premium

Jakie usterki wyczytamy ze spalin auta?

Po tym, jak wyglądają i jak pachną spaliny auta, można dowiedzieć się naprawdę dużo o kondycji silnika samochodu. Na co należy uważać?

Test 100 tys. km Audi A6 40 TDI – mała przerwa, ale pochwał dużo!

Tuning wydechu kontra przepisy

Jednym zależy na dźwięku, inni pragną mocy, a są też i tacy, którzy jeżdżą rzadkim modelem bądź nie lubią tanich zamienników: na co można sobie pozwolić przy modyfikacji wydechu?

Test 100 tys. km Audi A6 40 TDI – mała przerwa, ale pochwał dużo! Premium

Wymiana oleju: kiedy, jak i gdzie?

Chcesz zapewnić silnikowi długie życie? Dbaj o jego smarowanie – wymieniaj olej. Zadania układu olejenia również są niezmienne od lat. Najbardziej oczywistym i podstawowym jest smarowanie współpracujących części.

Test 100 tys. km Audi A6 40 TDI – mała przerwa, ale pochwał dużo! Premium

Filtr powietrza - jak ważna jest jego wymiana i jak to zrobić?

Zastanawialiście się kiedyś, czym oddycha wasz samochód? Odpowiedź nie jest zaskakująca - oczywiście powietrzem! Podpowiadamy jak wymienić filtr powietrza, by wasze auto oddychało pełną "piersią"

Test 100 tys. km Audi A6 40 TDI – mała przerwa, ale pochwał dużo! Premium

Jak tanio naprawić uszkodzony zderzak?

Drobne uszkodzenie zderzaka to jeszcze nie powód do zmartwień. Nawet groźnie wyglądające uszkodzenia da się naprawić, nie pozostawiając żadnego śladu po szkodzie. Nie jest to też zbyt drogie.

Test 100 tys. km Audi A6 40 TDI – mała przerwa, ale pochwał dużo! Premium

Jak i czym walczyć z rdzą? Pokazujemy jak samodzielnie zrobić zabezpieczenia antykorozyjne nadwozia

Każdy samochód kiedyś zardzewieje, ale zabezpieczony przed korozją – o wiele później. Warto wiedzieć, jak to zrobić i co trzeba zostawić fachowcom. Kompleksowa ochrona antykorozyjna to brudna i pracochłonna robota.

Test 100 tys. km Audi A6 40 TDI – mała przerwa, ale pochwał dużo! Premium

Przepalona uszczelka pod głowicą - jak usunąć awarię?

Problem z uszczelką oznacza z reguły spore wydatki – podpowiadamy, jak dbać o auto, żeby uniknąć usterki, i jak ją rozpoznać, gdy już się przytrafi. Jak powinna wyglądać profesjonalnie przeprowadzona naprawa?

Test 100 tys. km Audi A6 40 TDI – mała przerwa, ale pochwał dużo! Premium

Common Rail - naprawa wtryskiwaczy

Wtryskiwacze to najmniej trwały element systemów common rail. Są drogie, a że na ogół zużywają się kompletami, rachunek za ich wymianę może przekroczyć połowę wartości kilkuletniego auta. Co wtedy? Zamiast kupować nowe wtryskiwacze, naprawmy stare. Jeśli zajmie się tym dobry fachowiec, koszt będzie kilkakrotnie niższy, a efekt - ten sam

Test 100 tys. km Audi A6 40 TDI – mała przerwa, ale pochwał dużo! Premium

Falujące obroty - dlaczego obroty falują i jak to naprawić

Falujące obroty to coś na co powinniśmy zwrócić uwagę w naszym samochodzie. Samochód na biegu jałowym powinien trzymać równe obroty. Jeśli jednak zauważymy, że obroty falują to znak, że z jednostką napędową dzieje się coś niedobrego. Podpowiadamy gdzie szukać przyczyn falujących obrotów

Test 100 tys. km Audi A6 40 TDI – mała przerwa, ale pochwał dużo! Premium

Dlaczego silnik bierze olej?

Znaczny ubytek oleju rzadko można uznać za normalny – w takiej sytuacji z reguły masz do czynienia z usterką. Nie lekceważ żadnej z nich, bo może się to zakończyć fatalnie dla silnika i twojego portfela.
Pokaż więcej