Wymiana żarówek podświetlenia deski i zegarów krok po kroku

Na konsoli centralnej (na przykładzie Dustera) znajdują się dwie żarówki podświetlenia panelu regulacji ogrzewania, natomiast włączniki szyb, centralnego zamka i świateł awaryjnych mają własne podświetlenie w przyciskach.

Od wielu lat do podświetlenia zegarów stosowane są diody LED. To dobra wiadomość, bo są zdecydowanie trwalsze i zajmują mniej miejsca. Diody oświetleniowe i sygnalizacyjne znajdują się na elektronicznej płycie zespolonej - ich wymiana wymaga precyzyjnego lutowania małych elementów.

Diody oświetleniowe i sygnalizacyjne znajdują się na elektronicznej płycie zespolonej.

Naprawa oświetlenia deski rozdzielczej nie jest kosztowna, ale wymaga trochę pracy i umiejętności.

Odpięcie linki obiegu wewnętrznego pozwoli wygodnie odchylić panel i wymienić żarówki. Montaż – w odwrotnej kolejności.

Aby wymienić żarówki podświetlenia panelu, trzeba go częściowo wymontować: odkręcamy wkręty, manewrujemy i wyciągamy na zewnątrz.

Odpięcie linki obiegu wewnętrznego pozwoli wygodnie odchylić panel i wymienić żarówki.

Przyciski szyb mają własne podświetlenie i najlepiej wymienić je w całości.

Zaczynamy od demontażu osłony konsoli centralnej, podważając ją od spodu, a następnie delikatnie wyrywając z plastikowych zatrzasków i wysuwając z górnego mocowania.

Problemem jest dotarcie do zegarów. Pokazaliśmy to na przykładzie prostej Dacii Duster. Zaczynamy od demontażu górnej osłony wskaźników, następna jest osłona konsoli centralnej, obudowa przełączników kierunkowskazów, plastików z prawej i z lewej strony kierownicy.

Aby wymienić żarówki podświetlenia panelu, trzeba go częściowo wymontować: odkręcamy wkręty, manewrujemy i wyciągamy na zewnątrz.

Głównym problemem podczas wymiany oświetlenia jest dotarcie do żarówek. Aby ułatwić sobie zadanie, warto zaopatrzyć się w zestaw plastikowych elementów do demontażu tapicerki i elementów deski. Taki jak ten kosztuje około 40-50 zł, ale wystarczą nawet pojedyncze elementy.

Przyciski szyb mają własne podświetlenie i najlepiej wymienić je w całości.

Następnie odkręcamy dodatkową obudowę zegarów.

Odpięcie linki obiegu wewnętrznego pozwoli wygodnie odchylić panel i wymienić żarówki.

Po odkręceniu kolejnych wkrętów (Torx 20) i odpięciu listew elektrycznych demontujemy zegary.

Po zdjęciu obudowy zegarów uzyskujemy dostęp do panelu z zegarami.

Kilkanaście lat temu właściwie wszystkie samochody miały na tablicy zegarów klasyczne żarówki – zarówno do podświetlenia prędkościomierza, jak i do kontrolek. Ich wymiana nie nastręcza większych problemów – największym jest dotarcie do zestawu wskaźników. Ponieważ stosowanych jest wiele różnych wersji żarówek, najlepiej najpierw zdemontować zegary, a następnie ze zdemontowanymi żarówkami udać się do sklepu motoryzacyjnego.

Zegary można na tym etapie oddać elektronikowi lub rozebrać samodzielnie, odkręcając tylną pokrywę (wkręty Torx 10) oraz zdejmując wskazówki zegarów.