Pracę najlepiej rozpocząć od teorii – poszukać opisu demontażu poszczególnych elementów deski na forach tematycznych. Warto też zaopatrzyć się w proste narzędzie z tworzywa sztucznego do podważania elementów kokpitu – jeden niezręczny ruch śrubokrętem sprawi, że pozostanie nieładny ślad.
Na forach najłatwiej też znaleźć informacje, jakie żarówki lub LED-y stosowane są w danym modelu. Dobra wiadomość: zarówno jedne, jak i drugie elementy kosztują dosłownie grosze – po 1-2 zł. Nie warto jednak oszczędzać. Zazwyczaj trwałe LED-y też mogą być tandetne i operację wymiany trzeba będzie szybko powtórzyć.
Demontaż plastikowych elementów deski nie jest trudny, ale trzeba wiedzieć (lub delikatnie wyczuć), gdzie trzeba podważyć i w którą stronę ciągnąć, żeby niczego nie porysować i nie połamać. Najwięcej kłopotów może sprawić rozebranie zegarów – czasem trzeba zdjąć wskazówki obrotomierza i prędkościomierza, co, niestety, może zakończyć się ich uszkodzeniem.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Niektórzy zalecają wymianę całego panelu, ale skoro i tak jest uszkodzony, można podjąć się wymiany. W Volkswagenie np. wskazówki trzeba przesunąć w maksymalne wychylenie i ściągnąć.
Żarówki są mocowane tradycyjnie – wkładamy, obracamy i gotowe. Nieco gorzej jest z diodami. Ich wymiana to tak naprawdę praca dla elektronika, gdyż potrzebne jest dość precyzyjne lutowanie. Można oczywiście oddać całe auto do zakładu elektromechanicznego, ale rachunek wyniesie kilkaset złotych.
Jeśli sami zdemontujecie i rozbierzecie zegary, zakład elektroniczny (dowolny, niekoniecznie samochodowy) za wymianę 10 diod LED skasuje około 60 zł. To też dobra okazja do zmiany kolorystyki podświetlenia deski rozdzielczej – zamiast np. białych LED-ów można zamontować niebieskie.
Przemek Wąworek / Auto Świat
Na konsoli centralnej (na przykładzie Dustera) znajdują się dwie żarówki podświetlenia panelu regulacji ogrzewania, natomiast włączniki szyb, centralnego zamka i świateł awaryjnych mają własne podświetlenie w przyciskach.
Na konsoli centralnej (na przykładzie Dustera) znajdują się dwie żarówki podświetlenia panelu regulacji ogrzewania, natomiast włączniki szyb, centralnego zamka i świateł awaryjnych mają własne podświetlenie w przyciskach.
Przemek Wąworek / Auto Świat
Od wielu lat do podświetlenia zegarów stosowane są diody LED. To dobra wiadomość, bo są zdecydowanie trwalsze i zajmują mniej miejsca.
Diody oświetleniowe i sygnalizacyjne znajdują się na elektronicznej płycie zespolonej - ich wymiana wymaga precyzyjnego lutowania małych elementów.
Od wielu lat do podświetlenia zegarów stosowane są diody LED. To dobra wiadomość, bo są zdecydowanie trwalsze i zajmują mniej miejsca.
Diody oświetleniowe i sygnalizacyjne znajdują się na elektronicznej płycie zespolonej - ich wymiana wymaga precyzyjnego lutowania małych elementów.
Przemek Wąworek / Auto Świat
Diody oświetleniowe i sygnalizacyjne znajdują się na elektronicznej płycie zespolonej.
Diody oświetleniowe i sygnalizacyjne znajdują się na elektronicznej płycie zespolonej.
Przemek Wąworek / Auto Świat
Naprawa oświetlenia deski rozdzielczej nie jest kosztowna, ale wymaga trochę pracy i umiejętności.
Naprawa oświetlenia deski rozdzielczej nie jest kosztowna, ale wymaga trochę pracy i umiejętności.
Przemek Wąworek / Auto Świat
Odpięcie linki obiegu wewnętrznego pozwoli wygodnie odchylić panel i wymienić żarówki.
Montaż – w odwrotnej kolejności.
Odpięcie linki obiegu wewnętrznego pozwoli wygodnie odchylić panel i wymienić żarówki.
Montaż – w odwrotnej kolejności.
Przemek Wąworek / Auto Świat
Aby wymienić żarówki podświetlenia panelu, trzeba go częściowo wymontować: odkręcamy wkręty, manewrujemy i wyciągamy na zewnątrz.
Aby wymienić żarówki podświetlenia panelu, trzeba go częściowo wymontować: odkręcamy wkręty, manewrujemy i wyciągamy na zewnątrz.
Przemek Wąworek / Auto Świat
Odpięcie linki obiegu wewnętrznego pozwoli wygodnie odchylić panel i wymienić żarówki.
Odpięcie linki obiegu wewnętrznego pozwoli wygodnie odchylić panel i wymienić żarówki.
Przemek Wąworek / Auto Świat
Przyciski szyb mają własne podświetlenie i najlepiej wymienić je w całości.
Przyciski szyb mają własne podświetlenie i najlepiej wymienić je w całości.
Przemek Wąworek / Auto Świat
Zaczynamy od demontażu osłony konsoli centralnej, podważając ją od spodu, a następnie delikatnie wyrywając z plastikowych zatrzasków i wysuwając z górnego mocowania.
Zaczynamy od demontażu osłony konsoli centralnej, podważając ją od spodu, a następnie delikatnie wyrywając z plastikowych zatrzasków i wysuwając z górnego mocowania.
Przemek Wąworek / Auto Świat
Problemem jest dotarcie do zegarów. Pokazaliśmy to na przykładzie prostej Dacii Duster. Zaczynamy od demontażu górnej osłony wskaźników, następna jest osłona konsoli centralnej, obudowa przełączników kierunkowskazów, plastików z prawej i z lewej strony kierownicy.
Problemem jest dotarcie do zegarów. Pokazaliśmy to na przykładzie prostej Dacii Duster. Zaczynamy od demontażu górnej osłony wskaźników, następna jest osłona konsoli centralnej, obudowa przełączników kierunkowskazów, plastików z prawej i z lewej strony kierownicy.
Przemek Wąworek / Auto Świat
Aby wymienić żarówki podświetlenia panelu, trzeba go częściowo wymontować: odkręcamy wkręty, manewrujemy i wyciągamy na zewnątrz.
Aby wymienić żarówki podświetlenia panelu, trzeba go częściowo wymontować: odkręcamy wkręty, manewrujemy i wyciągamy na zewnątrz.
Przemek Wąworek / Auto Świat
Głównym problemem podczas wymiany oświetlenia jest dotarcie do żarówek. Aby ułatwić sobie zadanie, warto zaopatrzyć się w zestaw plastikowych elementów do demontażu tapicerki i elementów deski. Taki jak ten kosztuje około 40-50 zł, ale wystarczą nawet pojedyncze elementy.
Głównym problemem podczas wymiany oświetlenia jest dotarcie do żarówek. Aby ułatwić sobie zadanie, warto zaopatrzyć się w zestaw plastikowych elementów do demontażu tapicerki i elementów deski. Taki jak ten kosztuje około 40-50 zł, ale wystarczą nawet pojedyncze elementy.
Przemek Wąworek / Auto Świat
Przyciski szyb mają własne podświetlenie i najlepiej wymienić je w całości.
Przyciski szyb mają własne podświetlenie i najlepiej wymienić je w całości.
Przemek Wąworek / Auto Świat
Następnie odkręcamy dodatkową obudowę zegarów.
Następnie odkręcamy dodatkową obudowę zegarów.
Przemek Wąworek / Auto Świat
Odpięcie linki obiegu wewnętrznego pozwoli wygodnie odchylić panel i wymienić żarówki.
Odpięcie linki obiegu wewnętrznego pozwoli wygodnie odchylić panel i wymienić żarówki.
Przemek Wąworek / Auto Świat
Po odkręceniu kolejnych wkrętów (Torx 20) i odpięciu listew elektrycznych demontujemy zegary.
Po odkręceniu kolejnych wkrętów (Torx 20) i odpięciu listew elektrycznych demontujemy zegary.
Przemek Wąworek / Auto Świat
Po zdjęciu obudowy zegarów uzyskujemy dostęp do panelu z zegarami.
Po zdjęciu obudowy zegarów uzyskujemy dostęp do panelu z zegarami.
Przemek Wąworek / Auto Świat
Kilkanaście lat temu właściwie wszystkie samochody miały na tablicy zegarów klasyczne żarówki – zarówno do podświetlenia prędkościomierza, jak i do kontrolek.
Ich wymiana nie nastręcza większych problemów – największym jest dotarcie do zestawu wskaźników. Ponieważ stosowanych jest wiele różnych wersji żarówek, najlepiej najpierw zdemontować zegary, a następnie ze zdemontowanymi żarówkami udać się do sklepu motoryzacyjnego.
Kilkanaście lat temu właściwie wszystkie samochody miały na tablicy zegarów klasyczne żarówki – zarówno do podświetlenia prędkościomierza, jak i do kontrolek.
Ich wymiana nie nastręcza większych problemów – największym jest dotarcie do zestawu wskaźników. Ponieważ stosowanych jest wiele różnych wersji żarówek, najlepiej najpierw zdemontować zegary, a następnie ze zdemontowanymi żarówkami udać się do sklepu motoryzacyjnego.
Przemek Wąworek / Auto Świat
Zegary można na tym etapie oddać elektronikowi lub rozebrać samodzielnie, odkręcając tylną pokrywę (wkręty Torx 10) oraz zdejmując wskazówki zegarów.
Zegary można na tym etapie oddać elektronikowi lub rozebrać samodzielnie, odkręcając tylną pokrywę (wkręty Torx 10) oraz zdejmując wskazówki zegarów.
