Auto Świat Jak naprawić

Jak naprawić

Seat Leon X-Perience 2.0 TDI DSG – podsumowanie testu na 30 tys. km | Test długodystansowy (cz.13)

Uwaga na przepływomierz!

Przepływomierz to jeden z najważniejszych czujników w aucie – mierzy, ile powietrza trafia do silnika. Na podstawie jego wskazań komputer wylicza dawkę paliwa.

Seat Leon X-Perience 2.0 TDI DSG – podsumowanie testu na 30 tys. km | Test długodystansowy (cz.13)

Jak naprawić wentylację (wymienić filtr kabinowy)?

Jak naprawić wentylacje, by uniknąć kłopotów z zaparowanymi szybami i nieprzyjemnym zapachem? Często przyczyną powyższych objawów jest zapchany filtr kabinowy (przeciwpyłkowy). Podpowiadamy jak wymienić ten element w waszym samochodzie

Seat Leon X-Perience 2.0 TDI DSG – podsumowanie testu na 30 tys. km | Test długodystansowy (cz.13)

Co może zepsuć mechanik?

Auta oddajemy do warsztatów po to, żeby pracujący tam fachowcy poprawnie zdiagnozowali usterki i je usunęli – to jasne. Niestety, w praktyce nierzadko zdarza się tak, że rzekomi specjaliści zamiast samochód naprawić, psują go bardziej.

Seat Leon X-Perience 2.0 TDI DSG – podsumowanie testu na 30 tys. km | Test długodystansowy (cz.13)

10 przyczyn spadku mocy w aucie

Samochód nie słabnie bez powodu: albo zatankowałeś kiepskie paliwo, albo coś się popsuło, albo silnik po prostu już się zużył. Wyjaśniamy, gdzie szukać źródeł problemu i z jakimi wydatkami będzie się to wiązało

Seat Leon X-Perience 2.0 TDI DSG – podsumowanie testu na 30 tys. km | Test długodystansowy (cz.13)

10 usterek, które mogą zrujnować twój budżet

Uciążliwe, trudne do przewidzenia, kosztowne w naprawach – lista usterek mogących uprzykrzyć życie właściciela auta jest długa. Oto takie, których usunięcie bywa droższe, niż myślisz

Seat Leon X-Perience 2.0 TDI DSG – podsumowanie testu na 30 tys. km | Test długodystansowy (cz.13)

Jak wybrać i wymienić świece zapłonowe?

W większości przypadków świece zapłonowe to uniwersalny element, jednak należy je dobierać ściśle według katalogu. Według Boscha 55 podstawowych typów świec (spośród... ponad 1000 dostępnych) pokrywa zapotrzebowanie 97 proc. rynku

Seat Leon X-Perience 2.0 TDI DSG – podsumowanie testu na 30 tys. km | Test długodystansowy (cz.13)

Czy warto kupić używane turbo?

Zakup i montaż używanej turbosprężarki to zwykle najtańszy sposób naprawy  awarii układu doładowania. Najtańszy nie oznacza, że też najbardziej opłacalny

Seat Leon X-Perience 2.0 TDI DSG – podsumowanie testu na 30 tys. km | Test długodystansowy (cz.13)

Gdzie można samodzielnie naprawiać auto?

Nie wystarczą umiejętności – ten, kto nie ma własnego garażu czy chociażby posesji, legalnie sam wiele nie zdziała przy samochodzie. Ale również na swojej działce obowiązują przepisy, które warto znać.

Seat Leon X-Perience 2.0 TDI DSG – podsumowanie testu na 30 tys. km | Test długodystansowy (cz.13)

Jak wyczyścić układ dolotowy?

Zanik mocy i wyższe spalanie nie zawsze są oznaką zużycia silnika; może się okazać, że kanał dolotowy ma średnicę mniejszą o parę cm!

Seat Leon X-Perience 2.0 TDI DSG – podsumowanie testu na 30 tys. km | Test długodystansowy (cz.13)

Jak oszczędzać na wymianie turbosprężarki?

Nowa turbosprężarka, szczególnie jeśli chcemy ją kupić w ASO, kosztuje nawet kilka tysięcy złotych, w przypadku niektórych aut nawet więcej. Na szczęście, problemy z doładowaniem da się najczęściej rozwiązać znacznie taniej

Seat Leon X-Perience 2.0 TDI DSG – podsumowanie testu na 30 tys. km | Test długodystansowy (cz.13)

Wygłuszanie samochodu krok po kroku - radzimy, jak zrobić to dobrze

Producenci aut oszczędzają na ich wygłuszeniu. Chcesz mieć ciszej – zrób to sam. Pokazujemy jak samodzielnie, krok po kroku wygłuszyć wnętrze naszego auta

Seat Leon X-Perience 2.0 TDI DSG – podsumowanie testu na 30 tys. km | Test długodystansowy (cz.13)

Co da się naprawić na drodze?

Zanim podczas wakacyjnego wyjazdu wezwiesz pomoc drogową, sprawdź, czy uda ci się rozwiązać problem samemu. Podpowiadamy, jak radzić sobie z typowymi usterkami samochodu w podróży

Seat Leon X-Perience 2.0 TDI DSG – podsumowanie testu na 30 tys. km | Test długodystansowy (cz.13)

Jak usunąć wgniecenia bez lakierowania?

T-Hotbox to prawdopodobnie najszybsza i najmniej inwazyjna metoda usuwania wgnieceń. Polega na punktowym, indukcyjnym podgrzewaniu blachy. Fachowiec pokazuje, jak to działa

Seat Leon X-Perience 2.0 TDI DSG – podsumowanie testu na 30 tys. km | Test długodystansowy (cz.13)

Problemy z turbosprężarką – kiedy zgłosić się do warsztatu?

W Polsce miesięcznie do naprawy trafia 35 tys. turbosprężarek, a to oznacza, że rocznie warsztaty zajmują się ponad 420 tys. tych podzespołów – to szacunki oparte na wiarygodnych danych firmy Melett, jednego z najbardziej renomowanych dostawców części potrzebnych do regeneracji turbosprężarek

Seat Leon X-Perience 2.0 TDI DSG – podsumowanie testu na 30 tys. km | Test długodystansowy (cz.13)

Przepalona uszczelka pod głowicą - jak usunąć awarię?

Problem z uszczelką oznacza z reguły spore wydatki – podpowiadamy, jak dbać o auto, żeby uniknąć usterki, i jak ją rozpoznać, gdy już się przytrafi. Jak powinna wyglądać profesjonalnie przeprowadzona naprawa?

Seat Leon X-Perience 2.0 TDI DSG – podsumowanie testu na 30 tys. km | Test długodystansowy (cz.13)

Jak rozwiązać problemy z elektrycznymi hamulcami postojowymi

Elektryczny „ręczny”, zamiast poprawiać wygodę użytkowania auta, potrafi je niechcący unieruchomić

Seat Leon X-Perience 2.0 TDI DSG – podsumowanie testu na 30 tys. km | Test długodystansowy (cz.13)

Dlaczego silnik się przegrzewa?

Sprawny układ chłodzenia wyklucza ryzyko przegrzania się silnika. W nowoczesnym aucie jest to jednak system tak rozbudowany, że usterki są tylko kwestią czasu

Seat Leon X-Perience 2.0 TDI DSG – podsumowanie testu na 30 tys. km | Test długodystansowy (cz.13)

Dlaczego silnik bierze olej?

Znaczny ubytek oleju rzadko można uznać za normalny – w takiej sytuacji z reguły masz do czynienia z usterką. Nie lekceważ żadnej z nich, bo może się to zakończyć fatalnie dla silnika i twojego portfela

Seat Leon X-Perience 2.0 TDI DSG – podsumowanie testu na 30 tys. km | Test długodystansowy (cz.13)

Auto Świat GO!

W tym odcinku Auto Świat GO! Gosia z Szymonem najnowszym Fordem Kugą Vignale wybierają się w okolice Jury Krakowsko-Częstochowskiej. W programie pojawia się też wyjątkowy gość specjalny – Gosia próbuje przełamać lody w rozmowie z Kimim Räikkönenem, mistrzem świata F1.
Seat Leon X-Perience 2.0 TDI DSG – podsumowanie testu na 30 tys. km | Test długodystansowy (cz.13)

Wymiana żarówek podświetlenia deski i zegarów krok po kroku

Naprawa oświetlenia deski rozdzielczej nie jest kosztowna, ale wymaga trochę pracy i umiejętności.
Poprzednia Następna