Auto Świat Jak naprawić

Jak naprawić

Mercedesy klasy V i Marco Polo z nowymi multimediami

Wtryskiwacze do diesla - nowe z ASO, regenerowane, naprawiane czy używane?

Wtryskiwacze silnika Diesla, które mechanik zamontuje w samochodzie, muszą mieć parametry mieszczące się w tolerancji dla nowych części. Ale czy muszą być nowe?

Mercedesy klasy V i Marco Polo z nowymi multimediami

Elektryczne szyby: napraw je sam!

Podnośniki szyb często się psują, zwłaszcza w starszych samochodach. Naprawa w serwisie może być droga – warto spróbować rozprawić się z problemem na własną rękę i oszczędzić pieniądze

Mercedesy klasy V i Marco Polo z nowymi multimediami

Pasek osprzętu też jest ważny!

Wymiana paska napędzającego m.in. alternator to jedna z prostszych czynności do wykonania przez mechanika amatora. Jednak, po pierwsze: warto zwrócić uwagę na kilka zasad wymiany, po drugie: lepiej zrobić to w garażu, a nie nocą na drodze.

Mercedesy klasy V i Marco Polo z nowymi multimediami

Samodzielna wymiana klocków hamulcowych i tarcz hamulcowych

Wystarczą podstawowe narzędzia, smar w spreju, parę godzin czasu i samodzielna wymiana klocków hamulcowych oraz tarcz nie będzie problemem. Można dzięki temu zaoszczędzić około 150 zł

Mercedesy klasy V i Marco Polo z nowymi multimediami

Zbieżność kół: typowe problemy, objawy, regulacja

Samochód „ściąga”, musicie walczyć z kierownicą? Takie objawy wskazują na to, że wasze auto ma rozregulowaną geometrię kół. Lepiej ustawić zbieżność kół, zanim szkód będzie więcej

Mercedesy klasy V i Marco Polo z nowymi multimediami

Kiedy panewka nadaje się do wymiany?

W niektórych modelach aut awarie panewek wału silnika to prawdziwa plaga. Gdy panewka się zużyje i obróci, cały silnik nada się tylko na śmietnik. Za to wymiana panewek tuż przed usterką jest niemal tak łatwa i tania, jak wymiana części eksploatacyjnych

Mercedesy klasy V i Marco Polo z nowymi multimediami

Jak tanio naprawić rozrusznik?

Jakie są typowe objawy usterki rozrusznika? Kiedy trzeba go wymienić, a w jakich sytuacjach wystarczy naprawa? Czy warto kupować rozrusznik po regeneracji?

Mercedesy klasy V i Marco Polo z nowymi multimediami

Uwaga na przepływomierz!

Przepływomierz to jeden z najważniejszych czujników w aucie – mierzy, ile powietrza trafia do silnika. Na podstawie jego wskazań komputer wylicza dawkę paliwa.

Mercedesy klasy V i Marco Polo z nowymi multimediami

Jak naprawić wentylację (wymienić filtr kabinowy)?

Jak naprawić wentylacje, by uniknąć kłopotów z zaparowanymi szybami i nieprzyjemnym zapachem? Często przyczyną powyższych objawów jest zapchany filtr kabinowy (przeciwpyłkowy). Podpowiadamy jak wymienić ten element w waszym samochodzie

Mercedesy klasy V i Marco Polo z nowymi multimediami

Co może zepsuć mechanik?

Auta oddajemy do warsztatów po to, żeby pracujący tam fachowcy poprawnie zdiagnozowali usterki i je usunęli – to jasne. Niestety, w praktyce nierzadko zdarza się tak, że rzekomi specjaliści zamiast samochód naprawić, psują go bardziej.

Mercedesy klasy V i Marco Polo z nowymi multimediami

10 przyczyn spadku mocy w aucie

Samochód nie słabnie bez powodu: albo zatankowałeś kiepskie paliwo, albo coś się popsuło, albo silnik po prostu już się zużył. Wyjaśniamy, gdzie szukać źródeł problemu i z jakimi wydatkami będzie się to wiązało

Mercedesy klasy V i Marco Polo z nowymi multimediami

10 usterek, które mogą zrujnować twój budżet

Uciążliwe, trudne do przewidzenia, kosztowne w naprawach – lista usterek mogących uprzykrzyć życie właściciela auta jest długa. Oto takie, których usunięcie bywa droższe, niż myślisz

Mercedesy klasy V i Marco Polo z nowymi multimediami

Jak wybrać i wymienić świece zapłonowe?

W większości przypadków świece zapłonowe to uniwersalny element, jednak należy je dobierać ściśle według katalogu. Według Boscha 55 podstawowych typów świec (spośród... ponad 1000 dostępnych) pokrywa zapotrzebowanie 97 proc. rynku

Mercedesy klasy V i Marco Polo z nowymi multimediami

Czy warto kupić używane turbo?

Zakup i montaż używanej turbosprężarki to zwykle najtańszy sposób naprawy  awarii układu doładowania. Najtańszy nie oznacza, że też najbardziej opłacalny

Mercedesy klasy V i Marco Polo z nowymi multimediami

Gdzie można samodzielnie naprawiać auto?

Nie wystarczą umiejętności – ten, kto nie ma własnego garażu czy chociażby posesji, legalnie sam wiele nie zdziała przy samochodzie. Ale również na swojej działce obowiązują przepisy, które warto znać.

Mercedesy klasy V i Marco Polo z nowymi multimediami

Jak wyczyścić układ dolotowy?

Zanik mocy i wyższe spalanie nie zawsze są oznaką zużycia silnika; może się okazać, że kanał dolotowy ma średnicę mniejszą o parę cm!

Mercedesy klasy V i Marco Polo z nowymi multimediami

Jak oszczędzać na wymianie turbosprężarki?

Nowa turbosprężarka, szczególnie jeśli chcemy ją kupić w ASO, kosztuje nawet kilka tysięcy złotych, w przypadku niektórych aut nawet więcej. Na szczęście, problemy z doładowaniem da się najczęściej rozwiązać znacznie taniej

Mercedesy klasy V i Marco Polo z nowymi multimediami

Wygłuszanie samochodu krok po kroku - radzimy, jak zrobić to dobrze

Producenci aut oszczędzają na ich wygłuszeniu. Chcesz mieć ciszej – zrób to sam. Pokazujemy jak samodzielnie, krok po kroku wygłuszyć wnętrze naszego auta

Mercedesy klasy V i Marco Polo z nowymi multimediami

Jak usunąć wgniecenia bez lakierowania?

T-Hotbox to prawdopodobnie najszybsza i najmniej inwazyjna metoda usuwania wgnieceń. Polega na punktowym, indukcyjnym podgrzewaniu blachy. Fachowiec pokazuje, jak to działa
Mercedesy klasy V i Marco Polo z nowymi multimediami

Problemy z turbosprężarką – kiedy zgłosić się do warsztatu?

W Polsce miesięcznie do naprawy trafia 35 tys. turbosprężarek, a to oznacza, że rocznie warsztaty zajmują się ponad 420 tys. tych podzespołów – to szacunki oparte na wiarygodnych danych firmy Melett, jednego z najbardziej renomowanych dostawców części potrzebnych do regeneracji turbosprężarek
Poprzednia Następna