Są samochody, które najlepiej zabezpieczyć przed rdzą od razu po odebraniu z salonu. Z problemów z korozją znana jest Mazda, ale rdzewieją też auta, wydawałoby się, szczególnie przystosowane do trudnych warunków, np. pikapy – Nissan Navara, Mitsubishi L200 i inne.
Auto Świat
Zabezpieczenie antykorozyjne profili zamkniętych
Antykorozyjny środek penetrujący wtryskujemy za pomocą spreju z sondą w otwory odpływowe drzwi i klap, a także w progi
Auto Świat
Zabezpieczenie antykorozyjne prgów
Każde auto ma słabe punkty: trzeba je umyć, przedmuchać i zabezpieczyć
Auto Świat
FerTan
– konwerter rdzy
Do czego służy: środek do usuwania i hamowania korozji w miejscach, w których nie ma możliwości całkowitego usunięcia jej w sposób mechaniczny albo gdy się to nie opłaca. Po użyciu tego preparatu naprawiane powierzchnie można szpachlować i malować.
Jak tego używać? - Środek – w zależności od rodzaju i wielkości opakowania – nakładamy pędzelkiem na z grubsza oczyszczoną z rdzy powierzchnię, natryskujemy na rdzę przy użyciu butelki z rozpylaczem albo za pomocą sprężarki i sondy wtryskujemy do profili zamkniętych. Preparat wolno reaguje z rdzą – 1-2 dni. Po tym czasie zmywamy pozostałości i nakładamy środek ponownie lub naprawiane miejsce pokrywamy podkładem, szpachlą i lakierem albo woskiem antykorozyjnym - niekoniecznie trzeba to zrobić od razu.
Auto Świat
Podkład reaktywny
– bezpośrednio na rdzę
Do czego służy: ten z reguły dwuskładnikowy środek zabezpiecza naprawiane miejsca w sytuacji, gdy na powierzchni mogła pozostać niewielka ilość korozji. Do stosowania przed lakierowaniem.
Jak tego używać? Podkład reaktywny przygotowujemy, mieszając zasadniczy środek z utwardzaczem w proporcjach podanych na opakowaniu. Następnie nakładamy cieniutką warstwą – 10-20 mikrometrów! Nałożenie grubszej warstwy sprawi, że środek nie wyschnie! Na podkład reaktywny nanosimy wyłącznie podkład akrylowy, a dopiero potem np. lakier bądź szpachlę.
Auto Świat
Podkład epoksydowy
– chroni przed korozją
Do czego służy: podkład epoksydowy – w odróżnieniu od akrylowego – niemal całkowicie uszczelnia naprawiane miejsce, dzięki czemu chroni je przed wodą i innymi zagrożeniami. Występuje też z dodatkiem inhibitorów korozji.
Jak tego używać? Podkład epoksydowy nakładamy pędzelkiem lub pistoletem w jednej albo kilku warstwach – im grubiej, tym lepiej. Jeśli powierzchnia jest porowata, pamiętajmy, że nie wystarczy jej wyrównać – potrzebny jest naddatek podkładu (ok. 80 mikrometrów). Po wyschnięciu i utwardzeniu preparatu powierzchnię można szpachlować i lakierować albo dodatkowo zabezpieczyć woskiem lub innymi środkami.
Auto Świat
Środki do konserwacji profili zamkniętych
Do czego służy: są to podstawowe środki antykorozyjne, wprowadzane przez otwory technologiczne lub odpływowe do drzwi, klap, progów i innych przestrzeni zamkniętych auta.
Jak tego używać? Większość tego typu środków oferowanych w spreju jest zaopatrzona w cienką rurkę z rozpylaczem, dzięki której można wtryskiwać preparat np. przez otwory odpływowe lub natryskiwać na podwozie. Środki te są też oferowane w płynie.
Auto Świat
Środki do konserwacji profili zamkniętych
Do czego służy: są to podstawowe środki antykorozyjne, wprowadzane przez otwory technologiczne lub odpływowe do drzwi, klap, progów i innych przestrzeni zamkniętych auta.
Jak tego używać? Większość tego typu środków oferowanych w spreju jest zaopatrzona w cienką rurkę z rozpylaczem, dzięki której można wtryskiwać preparat np. przez otwory odpływowe lub natryskiwać na podwozie. Środki te są też oferowane w płynie.
Auto Świat
Środki do konserwacji profili zamkniętych
Do czego służy: są to podstawowe środki antykorozyjne, wprowadzane przez otwory technologiczne lub odpływowe do drzwi, klap, progów i innych przestrzeni zamkniętych auta.
Jak tego używać? Większość tego typu środków oferowanych w spreju jest zaopatrzona w cienką rurkę z rozpylaczem, dzięki której można wtryskiwać preparat np. przez otwory odpływowe lub natryskiwać na podwozie. Środki te są też oferowane w płynie.
Auto Świat
Preparaty bitumiczne, czyli tzw. baranki
Do czego służy: są to środki pozostawiające na elementach podwozia grubą, elastyczną, a najlepiej nigdy niewysychającą do końca powłokę ochronną. Niektóre zawierają inhibitory korozji, inne stanowią jedynie ochronę mechaniczną, np. przed uderzeniami kamieni.
Jak tego używać? Za pomocą spreju lub przy użyciu sprężarki środek natryskuje się na uprzednio umyte i wysuszone podwozie oraz nadkola auta. Niby nic prostszego, a jednak konieczne jest zabezpieczenie lub zdemontowanie wydechu, kół oraz innych elementów, które powinny pozostać czyste ze względów technicznych lub tylko wizualnych. Trzeba uważać, żeby nie zatkać odpływów!
Auto Świat
Preparaty bitumiczne, czyli tzw. baranki
Do czego służy: są to środki pozostawiające na elementach podwozia grubą, elastyczną, a najlepiej nigdy niewysychającą do końca powłokę ochronną. Niektóre zawierają inhibitory korozji, inne stanowią jedynie ochronę mechaniczną, np. przed uderzeniami kamieni.
Jak tego używać? Za pomocą spreju lub przy użyciu sprężarki środek natryskuje się na uprzednio umyte i wysuszone podwozie oraz nadkola auta. Niby nic prostszego, a jednak konieczne jest zabezpieczenie lub zdemontowanie wydechu, kół oraz innych elementów, które powinny pozostać czyste ze względów technicznych lub tylko wizualnych. Trzeba uważać, żeby nie zatkać odpływów!
