Lakier

Są takie miejsca w aucie, gdzie korozja może pojawić się prawie natychmiast po wyjeździe z salonu — jest to normalne i trzeba z tym żyć, a jeśli ktoś się martwi, to niepotrzebnie. Są też takie miejsca w samochodzie, gdzie korozji być nie powinno i każdy ślad warto traktować poważnie.

Parkowanie pod drzewami kończy się tym, że samochód jest albo lepki od spadzi, soków drzew lub innych zanieczyszczeń, albo upstrzony niezbyt estetycznymi odchodami ptaków. Niektóre z tych zanieczyszczeń są wyłącznie kwestią estetyczną, ale niektóre prowadzą do chemicznego uszkodzenia lakieru. Wyjaśniamy, jak to zmyć, kiedy warto się spieszyć i co się stanie, jeśli zignorujemy niebezpieczne zabrudzenia.

Jeśli postawisz obok siebie dwa podobne kilkuletnie samochody — jeden regularnie myty na myjni automatycznej, a drugi myty w tradycyjny sposób, czyli gąbką, wodą i szamponem, od razu zobaczysz różnicę. Regularne jeżdżenie "na szczoty" może uszkodzić lakier.

Myjesz samochód na myjni bezdotykowej, a potem widzisz na nim brzydkie zacieki? Jest prosty sposób, żeby temu zapobiec i dokładnie osuszyć samochód. Wtedy efekt będzie jak po wizycie u profesjonalisty.

Wiosną wielu kierowców przeżywa niemiłe zaskoczenie: porysowane lusterka, zabrudzenia i ślady "walki", choć auto stało spokojnie na parkingu. Winni nie są wandale ani pech, a ptaki. Czemu atakują samochodowe lusterka?

To, co szybko działa i "robi robotę", może okazać się kosztowną pomyłką — nie każdy "dobry" sposób na mycie samochodu jest bezpieczny. Niektóre proste metody na utrzymanie auta w czystości kończą się w warsztacie lakierniczym albo przynajmniej u specjalisty, który w mniej inwazyjny, ale kosztowny sposób naprawi to, co zepsuliśmy.

W nadchodzących dniach w końcu ma wzrosnąć temperatura, jednak kierowcy nie będą do końca zadowoleni, ponieważ ich samochody mogą pokryć się charakterystycznym, żółtym nalotem. Nie będą to pyłki z drzew, a osadu nie należy usuwać na sucho.

Najtrudniejszy lakier do utrzymania jest jednocześnie drugim najczęściej wybieranym przez kierowców na całym świecie. Z kilku powodów nigdy nie kupiłbym auta w tym kolorze.

Długotrwały postój szkodzi samochodom bez względu na okoliczności, ale postój pod czapą śniegu szkodzi podwójnie. Jeszcze bardziej szkodzi autu długotrwały zimowy postój, jeśli samochód jest brudny, pokryty warstwą soli drogowej. "Dostaje" nadwozie, lakier, akumulator, opony, a nawet hamulce.

Jeśli zauważyliście, że większość samochodów ma na sobie "nudny" kolor – biały, szary albo czarny, to... nie mylicie się. Rzeczywiście, te kolory w sumie stanowią druzgocącą większość. Pozostaje pytanie: dlaczego tak jest? I kolejne pytanie, które warto sobie zadać, gdy wybieramy nowy samochód i rzeczywiście mamy wybór: który kolor lepszy? Tak, są "lepsze" i "gorsze" kolory samochodów. Nie sposób tego wprawdzie zaobserwować w salonie samochodowym, ale jest to widoczne często już po kilku miesiącach eksploatacji.

Z jednej strony różne substancje chemiczne, a zwłaszcza sól drogowa i ptasie odchody, niszczą lakier; z drugiej strony zbyt częste mycie samochodu może być szkodliwe, bo szczotki myjni mogą powodować zarysowania. Mimo to możliwe jest utrzymanie połysku lakieru przez długi czas. Tak można o to zadbać.

Wielu kierowców odkłada mycie samochodu do wiosny – to zły pomysł, nawet jeśli widoczne efekty zimowego mycia nie utrzymują się długo. Podpowiadamy, jak myć zimą auto, żeby nie narobić sobie niepotrzebnych problemów i kiedy z mycia lepiej zrezygnować.

Myjnie samoobsługowe to obecnie jedne z najpopularniejszych – zwłaszcza w dużych miastach – opcji umycia samochodu. Nie oczekujcie jednak cudów po tzw. myjniach bezdotykowych – to nie działa, a w każdym razie nie do końca tak, jak można by się spodziewać. Aby dobrze umyć samochód na myjni bezdotykowej, trzeba trochę "oszukać system".

W zależności od koloru samochód albo starzeje się niepostrzeżenie i z godnością, albo już po kilku wizytach na myjni automatycznej widać po nim, że jest intensywnie używany. Oczywiście, na tempo optycznego starzenia się lakieru mają wpływ różne czynniki, ale kolor jest jednym z ważniejszych.

Dzisiejsze samochody ze średniej półki już seryjnie mają taki poziom wyposażenia, że jeszcze kilka lat temu robiłoby to wrażenie na amatorach samochodów klasy premium. Wciąż jednak (a mówimy zasadniczo o autach „dla ludu”) w większości przypadków do podstawowej ceny samochodu można dobrać wyposażenie, które pierwotną cenę windują o 20-30 proc., a czasem więcej. Te dopłaty nie zawsze mają sens – czasem lepiej zachować te pieniądze i przeznaczyć na fajne wakacje.

Nad Polską nadciąga kolejna chmura pyłu znad Sahary. Jego obecność będzie widoczna gołym okiem - wschody i zachody słońca staną się czerwone. Pył pojawi się w atmosferze. Jego stężenie może być tak duże, że samochody będą brudzić się znacznie bardziej (i nieco inaczej) niż zazwyczaj. Wyjaśniamy, jak rozpoznać saharyjski pył i jak z nim walczyć.

Według prognoz w najbliższych dniach można spodziewać się saharyjskiego pyłu w Polsce. Samochody będą kurzyć się bardziej i inaczej niż zazwyczaj. Co je aż tak brudzi? Czy to pył znad Sahary? Jak rozpoznać, co znajduje się na lakierze samochodu i czym usunąć te zanieczyszczenia? Odpowiadamy.

To, jak negatywny wpływ na lakier ma myjnia automatyczna, zależy od wielu czynników. Zwykło się uważać, że znacznie bezpieczniejszym wyborem jest myjnia bezdotykowa, ale czy na pewno? No i jak ze skutecznością? W końcu bywa tak, że po wizycie na myjni z "lancą" trzeba jechać "na szczoty", bo auto jest niedomyte. Czy to bezpieczne dla lakieru?

W różnych rejonach świata taksówki oznaczane są w specjalny, wyróżniające je na tle innych samochodów sposób. Nie inaczej jest w przypadku Niemiec, gdzie w latach 70. postanowiono, że auta te będą miały kolor beżowy. Była to przemyślana decyzja tamtejszego rządu, która miała zapewnić dodatkową wygodę pasażerom i kierowcom.

Toyota opatentowała rewolucyjną metodę zmiany koloru samochodu. Zamiast ponownego lakierowania lub oklejania auta folią winylową, klient może zdecydować się na wizytę w magicznym tunelu. Magicznym, bo dzięki umiejętnemu operowaniu światłem i ciepłem dzieje się w nim lakiernicza magia.