Lakier samochodu jest trochę jak skóra: jeśli o niego dbasz, będzie wyglądał pięknie przez długi czas. W grze są: odpowiednie sposoby mycia, dobrze dobrane kosmetyki, a także regeneracja, którą można zastosować kilka razy – niestety, nie bez limitu. Ale po kolei.
Skąd się biorą drobne ryski na lakierze?
Jeśli lakier twojego samochodu pokryty jest siecią mikroskopijnych rysek, które są szczególnie widoczne w słońcu jako "koliste zarysowania", to wiedz, że głównym sprawcą powstawania tych rysek jest myjnia samochodowa. Warto przy tym wiedzieć, że one wcale nie są "koliste", tylko tak je widzimy, gdy od lakieru odbija się intensywne światło słoneczne. Zauważcie, że na mokrym lakierze albo przy pochmurnej pogodzie to zjawisko właściwie nie występuje. Co nie znaczy, że ryski znikają.
Jak uniknąć powstawania rys na lakierze?
Myjnia automatycznamonticello / Shutterstock
Bardzo prosto: trzeba unikać, na ile to możliwe, myjni automatycznych. O ile skorzystanie z myjni automatycznej zimą, gdy nie ma innej możliwości, jeśli myciu karoserii towarzyszy spłukanie podwozia, ma sens, to regularne mycie samochodu na myjni automatycznej prowadzi do degradacji lakieru. Alternatywą jest myjnia bezdotykowa, a jeszcze lepszą alternatywą jest mycie ręczne – wodą z szamponem samochodowym i gąbką. Docisk, jaki zwykle stosujemy, myjąc lakier samochodu ręcznie, jest wielokrotnie niższy niż nacisk szczotek myjni automatycznej. Dlatego zniszczenia są mniejsze bądź nie ma ich wcale.
DLaczego mycie ręczne jest lepsze niż publiczna myjnia bezdotykowa?
Problemem myjni bezdotykowych są agresywne środki myjące stosowane w wielu takich miejscach. Silnie zasadowa piana aktywna skutecznie zmywa nie tylko zabrudzenia, lecz także wszelkie powłoki ochronne, jakimi w przeszłości zabezpieczyliśmy lakier samochodu. Pianą aktywną można zmyć nawet tzw. powłoki ceramiczne, które niby utrzymują się na lakierze przez lata. Ponadto tego rodzaju chemia wyszarza elementy gumowe, w tym opony.
Dalsza część tekstu pod filmem:
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Poznaj kontekst z AI
Jakie substancje chemiczne szkodzą lakierowi?
Co robić, gdy na lakierze pojawią się ptasie odchody?
Czy mycie ręczne jest lepsze niż myjnia bezdotykowa?
Jakie kolory lakieru są łatwiejsze w utrzymaniu?
Woda z szamponem zawierającym domieszkę wosku syntetycznego też zmywa powłoki ochronne, ale w o wiele mniejszym stopniu, a ponadto nie powoduje szarzenia elementów gumowych i plastikowych.
Ptasie odchody? Usuń je jak najszybciej!
Ptasie odchody warto usunąć z lakieru jak najszybciej. Gdy zaschną – tylko na mokroAuto Świat
Ptasie odchody zawierają substancje, które wchodzą w reakcje chemiczne z lakierem samochodu – konkretnie z zewnętrzną warstwą lakieru, która pełni funkcję ochronną. W sprzyjających warunkach już po kilku godzinach na lakierze powstają plamy, których nie da się zmyć, ale wciąż można spolerować. Po kilku dniach mogą powstać ubytki w lakierze – aby się ich pozbyć całkowicie, trzeba uszkodzone miejsce wylakierować.
A zatem: zmywamy od razu! Najłatwiej za pomocą specjalnych jednorazowych ściereczek, równie skutecznie – wodą z szamponem; jeśli zabrudzenie zaschło, trzeba je namoczyć, lepiej unikać jak ognia szorowania na sucho – bo zabrudzenie ustąpi, ale pozostaną rysy.
Podobny problem stwarzają resztki owadów, które wbijają się w lakier z dużą siłą, często od razu pozostawiając mikrouszkodzenia.
Sól niszczy lakier. Zmyj ją dokładnie
Nawet "słone" morskie powietrze niszczy lakier, a dodatkowo – jako że sól wnika we wszelkie zakamarki – wywołuje i przyspiesza korozję metali. Dlatego gdy tylko zrobi się cieplej i przestaną posypywać drogi solą, pamiętajcie, aby dokładnie spłukać samochód za pomocą myjki ciśnieniowej. W kwestii soli czysta woda pod ciśnieniem, nawet bez detergentów, robi robotę.
Czy ciemny lakier jest mniej trwały?
Ciemny lakier może być tak samo trwały jak jasny lakier, ale o wiele trudniej utrzymać jego ładny wyglądAuto Świat
Panuje opinia, że ciemny lakier niszczy się szybciej niż jasny. Nie do końca! Nie jest np. prawdą, że co do zasady ciemne lakiery są bardziej miękkie niż jasne, a przez to bardziej podatne na zarysowania. Rzecz w tym, że na ciemnym lakierze wszelkie mikrouszkodzenia są bardziej widoczne.
Jest tak dlatego, że lakier samochodu składa się z kilku warstw. Na zewnątrz mamy warstwę lakieru bezbarwnego (który jest zwykle lakierem błyszczącym, ale coraz częściej zdarzają się lakiery matowe), a pod nim mamy warstwę bazy, czyli koloru. Baza jest cieniutka i pełni jedynie funkcję ozdobną, natomiast warstwa zewnętrzna – lakier bezbarwny – jest stosunkowo gruba i mocna. Problem w tym, że wszelkie mikrouszkodzenia i rysy, które powstają na lakierze bezbarwnym, mają kolor biały lub jasnoszary. Jasne krawędzie rys są mniej widoczne na tle jasnej bazy, a bardziej widoczne na ciemnym tle. To dlatego tak trudno utrzymać przyzwoity wygląd samochodu wylakierowanego na czarno albo granatowo. Po prostu, aby samochód wyglądał elegancko, jego lakier musi być w absolutnie idealnym stanie i czysty.
Czy wystarczy umyć samochód, aby zadbać o lakier?
Zabezpieczanie lakieruAuto Świat
Nie. Po umyciu lakier warto zabezpieczyć – co zwykle nazywamy woskowaniem, choć tak naprawdę preparaty do lakieru złożone głównie z prawdziwego wosku to rzadkość. Bez względu na to, jakiego preparatu użyjemy, chodzi o to, aby na lakierze powstała warstwa "uszczelniająca" go – taka, która zapobiega przenikaniu przez lakier wody i substancji chemicznych mogących z czasem wywołać korozję. Preparaty do lakieru wypełniają różne pory w powłoce oraz jej mikrouszkodzenia.
Co równie ważne, większość preparatów do zabezpieczenia lakieru to substancje hydrofobowe, ułatwiające spływanie wody. Dobrej jakości preparat do lakieru sprawia, że lakier pozostaje o wiele dłużej czysty, a więc mycie potrzebne jest nie tak często. A jak już wiemy, częste mycie... tak: skraca życie. Warto zachować umiar, zwłaszcza jeśli chodzi o korzystanie z myjni automatycznych.
Niektóre preparaty do lakieru aplikuje się w bardzo łatwy sposób, nie trzeba ich polerować, a chronią lakier nawet przez kilka miesięcy.
Czy można odnowić wypłowiały, porysowany lakier? Można – bardziej niż myślisz!
Polerowanie lakieru: po lewej lakier przed polerowaniem, a po prawej po polerowaniu (lub w trakcie – zależy, co chcemy osiągnąć.Maciej Brzeziński / Auto Świat
Jak widzicie na zdjęciu, efekty polerowania lakieru bywają wręcz zdumiewające. Solidne polerowanie może sprawić, że samochód, który wygląda na stary i zaniedbany, po zabiegu wygląda prawie jak nowy, a czasem... lepiej niż nowy. Tylko tak:
- Polerując lakier, pracujemy wyłącznie na zewnętrznej warstwie lakieru, która ma zwykle ok. 0,04 mm grubości. Nie można polerować lakieru w nieskończoność, w przypadku wielu nowych samochodów, które mają na sobie dość cienki lakier, głębokie polerowanie można przeprowadzić najwyżej 2-3 razy, w niektórych przypadkach tylko raz. To oznacza, że przywrócenie świeżego wyglądu lakieru nie zwalnia nas z dbania o samochód w przyszłości.
- Polerowanie lakieru to długotrwały proces – nawet przy użyciu profesjonalnej maszyny polerskiej i dobrej chemii niemal nie sposób skrócić tej operacji do mniej niż kilku godzin. Z reguły im szybsza praca, ten gorszy efekt.
- Z tego względu profesjonalne odświeżenie lakieru jest drogie – to wydatek nawet powyżej 2000 zł
- Wypolerować lakier można też samodzielnie, ale trzeba zainwestować w narzędzie, przygotować się do tego i nastawić na to, że zajmie to sporo czasu. Zwłaszcza polerując lakier amatorsko, nie wolno się spieszyć, bo skończy się to... wizytą u lakiernika
- Uwaga: lakiery matowe i satynowe nie podlegają polerowaniu! Tego typu lakiery są też bardzo dużym wyzwaniem dla lakierników podczas napraw.
Reasumując...
- Warto myć samochód regularnie, ale myjnię automatyczną lepiej traktować jako wyjątek
- Wszelkie potencjalnie niebezpieczne zabrudzenia najlepiej usunąć natychmiast
- Po umyciu warto samochód nawoskować; jeśli mamy mało czasu, można skorzystać z preparatów dających szybki efekt – zdecydowanie lepsze są takie niż żadne
- Stary, zużyty lakier można odświeżyć, ale nie sposób powtarzać tego w nieskończoność
- Jeśli chcesz mieć auto, którego lakier jest łatwy w utrzymaniu, wybieraj kolory białe lub szare – im jaśniejsze, tym lepiej.
