Jeśli ktoś sprowadza używane samochody z Włoch czy np. z Japonii, gdzie wysokie temperatury są czymś powtarzającym się szczególnie często, ten wie, że samochody jeżdżące w ciepłym klimacie mają specyficzne usterki. Wprawdzie zwykle nie występuje w nich problem z korozją, ale z lakierem albo "wygrzanymi" plastikami już tak. Tymczasem klimat jest szczególnie niesprzyjający dla samochodów i jeśli ktoś chce, aby samochód wyglądał ładnie i aby nie przydarzały mu się zaskakujące usterki, powinien go odpowiednio chronić.
Czy lakier samochodu jest odporny na wysoką temperaturę?
columbo.photog / Shutterstock
Lakier auta uszkodzony przez słońce
Do pewnego stopnia lakier znosi wysoką temperaturę, ale czterdziestostopniowy upał, gdy samochód wystawiony jest na bezpośrednie działanie słońca przez dłuższy czas, może przekroczyć punkt krytyczny jego wytrzymałości. I często tak się dzieje.
W zależności od koloru lakieru karoseria może rozgrzać się do kilkudziesięciu stopni Celsjusza, przy czym im ciemniejszy lakier, tym jego temperatura może być wyższa. W takich warunkach może dojść do uszkodzenia zewnętrznej, ochronnej warstwy lakieru – tzw. klaru, który ulega osłabieniu, pęka i zaczyna się łuszczyć.
Wysoka temperatura przyspiesza też niekorzystne reakcje chemiczne – jeśli na lakierze jest jakaś substancja, która może reagować z zewnętrzną warstwą lakieru, to podczas postoju auta w upale reakcje gwałtownie przyspieszają. Krytycznie niebezpieczne dla lakieru auta wystawionego na słońce są:
- żywica z drzew: gdy jest ciepło, szybko wchodzi w reakcję z lakierem i powoduje trwałe przebarwienia, szczególnie na jasnych lakierach; należy usunąć ją jak najszybciej, albo myjąc cały samochód, albo korzystając z preparatów do usuwania żywicy lub choćby jednorazowych chusteczek do usuwania ptasich odchodów;
- ptasie odchody: działają nawet mocniej niż żywica — nie tylko odbarwiają trwale zewnętrzną warstwę lakieru, lecz także rozpuszczają ją, powodując ubytki. Kluczową rolę w toksyczności ptasich odchodów dla lakieru odgrywa pankreatyna — enzym umożliwiający trawienie białek. Ptasie odchody, zwłaszcza podgrzane, mogą "wypalać" dziury nawet w foliach ochronnych.
Jak chronić samochód przed działaniem słońca i wysokich temperatur? Najlepiej trzymać auto w garażu albo przynajmniej – w miarę możliwości – parkować w cieniu. Dobrze, jeśli samochód jest czysty, ale uwaga: myjąc lakier podczas upału, zwłaszcza w nieodpowiedni sposób, można w ciągu paru chwil poważnie uszkodzić lakier. Warstwa dobrego wosku na lakierze (albo innego preparatu chroniącego lakier) na pewno nie zaszkodzi.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Jak nie myć samochodu w czasie upału?
Problem z myciem samochodu podczas upału jest taki, że – szczególnie jeśli robimy to pod gołym niebem – nadwozie bardzo szybko wysycha. A wystarczy przeczytać instrukcje niemal dowolnego preparatu do mycia karoserii czy felg, by zauważyć ostrzeżenie: nie dopuszczać do wyschnięcia na lakierze!
Preparaty zasychające na lakierze tworzą trwałe plamy. Zazwyczaj można je usunąć, ale zwykłe mycie nie wystarczy. Szczególnie na ciemnych lakierach odbarwienia są tak trwale widoczne, że może tylko profesjonalne polerowanie lakieru.
W czasie upałów szczególnie należy unikać mycia samochodu za pomocą piany aktywnej. Większość tych substancji nie tylko skutecznie zmywa z lakieru wszelkie powłoki zabezpieczające, w tym powłoki ceramiczne, lecz także wysychając, błyskawicznie reaguje z zewnętrzną warstwą lakieru, uszkadzając ją.
Czy deska rozdzielcza może pęknąć z powodu wysokiej temperatury?
audiznam260921 / Shutterstock
Osłona przeciwsłoneczna na szybę samochodu
Jedną z usterek pojawiających się w starszych samochodach jeżdżących w ciepłym klimacie, jest kruszenie się i pękanie elementów z tworzyw sztucznych. Oczywiście, tworzywa są mniej lub bardziej wrażliwe na wysokie temperatury, niemniej z czasem stają się coraz bardziej kruche. Plastyczność tworzyw sztucznych spada pod wpływem wysokiej temperatury. Podczas ekstremalnego upału, gdy samochód stoi w słońcu, może dojść do zaskakujących usterek, w tym... pęknięcia deski rozdzielczej. To sytuacja skrajna, ale rozgrzanie wnętrza do 60-70 st. C., które przy 40-stopniowym upale jest bardzo prawdopodobne, może dość szybko doprowadzić do starzenia się i pękania tworzyw. Skutki mogą pojawić się od razu albo dopiero po czasie: różne rzeczy łamią się, pękają...
Z tej przyczyny wszelkie ekrany przeciwsłoneczne wykładane na deskę rozdzielczą albo na przednią szybę samochodu mają wielki sens. Oczywiście, najlepiej trzymać samochód w garażu albo w cieniu, ale to oczywiście nie zawsze jest możliwe.
Jaką temperaturę wytrzyma układ chłodzenia silnika?
Wielu producentów samochodów w wersjach aut przeznaczonych na sprzedaż w krajach o ciepłym klimacie stosuje powiększone układy chłodzenia, większe chłodnice albo wentylatory o wyższej mocy. To dlatego, że układ chłodzenia silnika ma swój punkt krytyczny: do pewnego momentu, np. do 35 st. C. daje sobie radę, ale przy wyższej temperaturze otoczenia, zwłaszcza w trudnych warunkach drogowych (np. podczas jazdy w korku) gwałtownie maleje jego wydajność.
Punkt krytyczny dla każdego samochodu jest inny i zależy po pierwsze, od modelu auta i jego układu chłodzenia, a po drugie, od stanu układu chłodzenia.
- Czytaj także: Jak uzupełnić płyn chłodzący? Nie poparz się, nie zepsuj
Układ chłodzenia samochodu w miarę upływu lat stopniowo traci swoją wydajność, dlatego starsze samochody są bardziej narażone na usterki z powodu upału: w chłodnicy może pojawić się warstwa kamienia kotłowego, która utrudnia odprowadzanie ciepła, mogą pojawić się skutki utleniania się aluminium z powodu nie dość częstej wymiany płynu chłodniczego. Dlatego warto zadbać o układ chłodnicy, zwłaszcza gdy spodziewamy się gorącego lata:
- należy skontrolować poziom płynu chłodniczego, ewentualnie uzupełnić go;
- jeśli wiemy, że silnik naszego samochodu ma tendencję do przegrzewania się, warto usunąć przyczynę usterki: często wystarczy płukanie układu chłodzenia, jednak w wielu starszych samochodach naprawdę pomóc może jedynie wymiana chłodnicy na nową. Ewentualnie, jeśli są inne usterki, należy je koniecznie usunąć.
Jeśli podczas jazdy pojawia się komunikat o wysokiej temperaturze w układzie chłodzenia albo strzałka wskaźnika temperatury wkracza na czerwone pole; należy przerwać jazdę; doraźnie może pomóc... włączenie ogrzewania wnętrza, które odbierze część ciepła z układu chłodzenia. Ma się rozumieć, jazda w takich warunkach – z włączonym ogrzewaniem w upale – jest raczej nie do zniesienia.
