Zdecydowana większość z nas traktuje zieloną strzałkę jak zielone światło i przejeżdża bez zatrzymania, co najwyżej mniej lub bardziej zwalniając. Problem w tym, że przepisy wymagają czegoś innego. To nie wszystko: często zdarza się, że kierowcy irytują się na tych, którzy wykonują manewr prawidłowo. Klakson i wymuszanie szybszej jazdy to codzienność.
Jak prawidłowo skręcić na zielonej strzałce?
W świetle przepisów kierowca nadal ma przed sobą czerwone światło. Zielona strzałka nie oznacza więc "wolnej drogi", lecz warunkowe zezwolenie na wykonanie określonego manewru.
Zielona strzałka
Auto Świat
Najważniejszy obowiązek to całkowite zatrzymanie się przed sygnalizatorem. Dopiero po upewnieniu się, że nie utrudnimy ruchu innym uczestnikom i nie stworzymy zagrożenia, można kontynuować jazdę. To właśnie ten element najczęściej jest ignorowany. Wielu kierowców jedynie zwalnia i płynnie skręca, uznając to za wystarczające. Z punktu widzenia prawa jest to wykroczenie.
Odpowiednie zachowanie kierowcy precyzuje rozporządzenia Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie znaków i sygnałów drogowych.
Art. 96 brzmi następująco:
1. Nadawany przez sygnalizator S-2 sygnał czerwony wraz z sygnałem w kształcie zielonej strzałki oznacza, że dozwolone jest skręcanie w kierunku wskazanym strzałką w najbliższą jezdnię na skrzyżowaniu, z zastrzeżeniem ust. 3.
3. Skręcanie lub zawracanie, o których mowa w ust. 1 i 2, jest dozwolone pod warunkiem, że kierujący zatrzyma się przed sygnalizatorem i nie spowoduje utrudnienia ruchu innym jego uczestnikom.
Najczęściej spotykamy zieloną strzałkę umożliwiającą skręt w prawo, ale na niektórych skrzyżowaniach występują również strzałki w lewo. W takim przypadku kierowca na tych samych zasadach może nie tylko skręcić w lewo, lecz także zawrócić, o ile nie zabraniają tego znaki drogowe.
Mówi o tym art. 2 wspomnianego wyżej rozporządzenia:
Sygnał w kształcie zielonej strzałki, nadawany przez sygnalizator S-2, zezwalający na skręcanie w lewo, zezwala również na zawracanie z lewego skrajnego pasa ruchu, chyba że jest to zabronione znakiem B-23.
Dlaczego trzeba się zatrzymać przed zieloną strzałką?
Powód jest prosty: bezpieczeństwo. Zielona strzałka najczęściej pozwala przeciąć przejście dla pieszych lub drogę dla rowerów, na których wyświetlane jest zielone światło. Obowiązkowe zatrzymanie ma dać kierowcy czas na dokładne sprawdzenie sytuacji i uniknięcie kolizji z niechronionymi uczestnikami ruchu lub innymi samochodami.
Przepisy nie przewidują tutaj żadnych wyjątków. Nie ma znaczenia, czy droga jest pusta, czy nie. Samo zwolnienie nie wystarczy. Pojazd musi zostać całkowicie zatrzymany, podobnie jak przed znakiem STOP.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Jaki mandat za przejazd bez zatrzymania na zielonej strzałce?
Kierowca, który nie zatrzymał się przed sygnalizatorem S-2, naraża się na mandat w wysokości 500 zł oraz 6 punktów karnych.
Znacznie surowsza kara grozi jednak wtedy, gdy podczas wykonywania takiego manewru nie ustąpi pierwszeństwa pieszemu znajdującemu się na przejściu lub wchodzącemu na nie. W takim przypadku mandat wynosi 1500 zł, a wykroczenie podlega zasadom recydywy. Do tego dochodzi również 6 punktów karnych.
Zielona strzałka i sygnalizator kierunkowy to nie to samo
Sygnalizator kierunkowy S-3 (strzałka w lewo)
Maciej Brzeziński / Auto Świat
Kierowcy często mylą sygnalizator S-2 z sygnalizatorem kierunkowym S-3, choć ich znaczenie jest zupełnie inne. W przypadku tego pierwszego mamy do czynienia z czerwonym światłem oraz warunkowym pozwoleniem na skręt. Natomiast zielone światło na sygnalizatorze S-3 oznacza, że można bezkolizyjnie jechać w kierunku wskazanym przez strzałki, bez zatrzymywania się.
Uwaga: jeśli świeci się zielona strzałka w lewo na sygnalizatorze S-3, kierowca może pojechać tylko w lewo. Zawracanie jest wtedy niedozwolone. Możliwość zawracania pojawia się dopiero wtedy, gdy sygnalizator pokazuje strzałkę w lewo oraz dodatkowo strzałkę skierowaną w dół.
