Mocne hulajnogi na celowniku. Ministerstwo chce dać prawo do jej konfiskowania za prędkość

Policja i straż miejska mają otrzymać nowe urządzenia pozwalające sprawdzić maksymalną prędkość hulajnogi elektrycznej podczas kontroli. Jeżeli okaże się, że pojazd został zmodyfikowany albo nie spełnia wymagań technicznych, może zostać zatrzymany. Ministerstwo Infrastruktury zapowiada, że w określonych przypadkach możliwa będzie nawet jego konfiskata.

Nie oznacza to jednak, że każda kontrola zakończy się automatycznym odebraniem pojazdu. Szczegółowe przesłanki zatrzymania lub konfiskaty powinny znaleźć się dopiero w przepisach nowelizacji. Na obecnym etapie mowa jest o zapowiedziach resortu, dlatego ostateczny zakres uprawnień służb będzie można ocenić po opublikowaniu konkretnych regulacji.

To jedna z najważniejszych zmian przygotowywanych dla użytkowników hulajnóg elektrycznych. Obecnie funkcjonariusz nie zawsze jest w stanie stwierdzić na miejscu, czy pojazd ma zdjętą blokadę prędkości. Po wprowadzeniu nowych narzędzi wykrywanie niedozwolonych modyfikacji ma być znacznie prostsze.

Planowane regulacje mają objąć również sprzedawców i dystrybutorów, którzy oferują sprzęt niespełniający wymagań. Kolejne zmiany dotyczą kart rowerowych dla młodzieży oraz obowiązkowych miejsc parkingowych dla hulajnóg należących do wypożyczalni.

Jednym z głównych powodów planowanej nowelizacji są statystyki dotyczące bezpieczeństwa. Z przytoczonych danych policyjnych wynika, że od stycznia do lipca 2026 r. liczba zdarzeń z udziałem hulajnóg wzrosła o prawie 18 proc. w porównywalnym ujęciu. To sygnał, że dotychczasowe regulacje oraz sposoby ich egzekwowania nie rozwiązują wszystkich problemów związanych z nowym środkiem transportu.

Szczególnie niebezpieczne okazują się hulajnogi po modyfikacjach, których konstrukcja pozwala rozpędzać się znacznie powyżej dopuszczalnego limitu. Zgodnie z obowiązującymi zasadami hulajnoga elektryczna poruszająca się po drodze nie powinna przekraczać 20 km na godz.

Ministerstwo planuje również uporządkować zasady dotyczące uprawnień młodych użytkowników. Rozważane ułatwienie dla rowerzystów, które pozwoliłoby osobom od 14. roku życia poruszać się rowerem bez karty rowerowej, nie będzie obejmować kierujących hulajnogami elektrycznymi ani urządzeniami transportu osobistego.

W przypadku osób mających od 13 do 18 lat karta rowerowa nadal ma być wymagana podczas jazdy hulajnogą elektryczną. Jednocześnie resort chce ujednolicić sposób szkolenia i egzaminowania kandydatów. Standaryzacja ma sprawić, że dokument będzie potwierdzał rzeczywistą znajomość przepisów, zasad pierwszeństwa oraz podstaw bezpiecznego poruszania się w przestrzeni współdzielonej z pieszymi i rowerzystami.

Osobny blok zmian dotyczy hulajnóg udostępnianych przez wypożyczalnie. Obecne przepisy nie wprowadzają jednoznacznego obowiązku pozostawiania takich pojazdów wyłącznie w punktach określonych przez zarządcę drogi. W efekcie hulajnogi bywają porzucane na środku chodników, przy przejściach dla pieszych, na drogach rowerowych oraz w pobliżu przystanków.

Po zmianie przepisów hulajnogi elektryczne i urządzenia transportu osobistego należące do wypożyczalni będzie można pozostawiać wyłącznie w miejscach wyznaczonych przez zarządcę drogi.

Zgodnie z zapowiedziami regulacje dotyczące kontroli parametrów technicznych, nadzoru rynku oraz ewentualnego zatrzymywania niezgodnych z wymaganiami hulajnóg mają zostać wprowadzone do końca 2026 r.