Karoseria

Nowoczesne samochody miały być odporne na rdzę. Rzeczywistość pokazuje jednak, że problem powraca i to w zaskakującym tempie. Które młode modele są najbardziej narażone na korozję? Odpowiedź przynosi najnowsza analiza przeglądów technicznych z Niemiec.

Na opony przyjdzie czas za chwilę, ale już teraz trzeba zadbać o klimatyzację, podwozie i lakier. Wszystko można zrobić samemu. Nie warto zwlekać — pozwoli to uniknąć kosztownych napraw.

Nikomu nie trzeba przypominać, że sól na karoserii samochodu to same problemy. Mimo to wielu z nas zadaje sobie pytanie, co zrobić z osadzającą się solą drogową na naszych autach podczas mocnych mrozów. Zmywać ja na jednej z nielicznych czynnych myjni, czy nie ruszać aż będzie trochę cieplej? Wyjaśniamy, kiedy lepiej odpuścić wizytę na myjni, a kiedy warto auto umyć nawet podczas bardzo niskich temperatur.

Przed zakupem używanego auta warto dobrze się przygotować. Aby zwiększyć swoje szanse na trafny wybór, niektórzy korzystają z magnesu. Przy jego pomocy można w prosty sposób sprawdzić, które fragmenty karoserii były naprawiane lub wypełniane, co pozwala uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek już po zakupie samochodu.

Zapewne wielu z was zadaje sobie to pytanie po niemiłej niespodziance na parkingu. Zazwyczaj sprawca ucieka, pozostawiając nasz samochód ze skazą. Podpowiadamy jak poradzić sobie ze śladem zdarzenia: szybko, dość tanio i bez lakierowania.

Chcesz zmienić kolor nadwozia? Kiedyś powiedzielibyśmy: to trzeba je polakierować. Od wielu lat można dodać: lub okleić folią. Dość popularne okazuje się również użycie… gumy. Jak to zrobić i jaki będzie efekt? Przekonamy się na przykładzie (początkowo) białego Dustera.

Grupa dilerska La Squadra oraz słynna pracownia karoserii Zagato stworzyli limitowany model AGTZ Twin Tail. To naprawdę wyjątkowy projekt, takich samochodów nie ma na rynku. Nawiązuje do dwóch wariantów historycznego Alpine A220.

Tesla Cybertruck od grudnia trafia do właścicieli, którzy czekali na nią blisko cztery lata. Niestety, zauroczenie po odbiorze szybko mija – trwa mniej więcej do... pierwszych opadów deszczu. Trudno cieszyć się z auta, na którego karoserii tak szybko pojawiają się niedające się łatwo usunąć rdzawe naloty.

Nad Polskę nadciągają radioaktywne opady. Czy tego chcemy, czy nie, w końcu i tak trafią na nasz samochód. Nie da się przed nimi uchronić. Wystarczy jeden deszcz, aby w końcu wylądowały na karoserii naszego auta. Na szczęście po takich opadach wystarcz zrobić jedną rzecz, aby problem mieć z głowy.

Mazda 6, Opel Insignia i Škoda Superb – oto trzy 10-letnie kombi z dieslem, które powinny spełnić oczekiwania ojca rodziny. Które z nich zrobi to najlepiej? Okaże się autem największym, najtrwalszym i najtańszym w eksploatacji?

Silne gradobicie może powybijać szyby w aucie albo "tylko" pozostawić na karoserii kilkadziesiąt i więcej wgnieceń. Jak to naprawić i czy to się w ogóle opłaca? Jak można zabezpieczyć samochód przed takim nieszczęściem?

Czasem nawet zużycie całego opakowania preparatu do usuwania naklejek nie wystarczy, by zdjąć z lakieru auta starą naklejkę lub choćby ją naruszyć. Zły preparat? Niekoniecznie – po prostu nie tędy droga. Oprócz środka do rozpuszczania kleju potrzebujesz: opalarki lub w ostateczności suszarki do włosów, nożyka lub żyletki, pasty ściernej do lakieru, szmatki lub maszyny polerskiej. Jak zatem pozbyć się naklejki krok po kroku?

Mieszkaniec Kolna (woj. podlaskie) zaparkował swoje auto na ulicy. Gdy wyjrzał przez okno, zobaczył, że na masce siedzi jego była partnerka. Kobieta w złości niszczyła jego auto. Teraz odpowie przed sądem.

Oklejanie samochodów folią w ostatnich latach to silny trend wśród miłośników motoryzacji. Taki zabieg pozwala odświeżyć kolor wozu, a dodatkowo chroni przed czynnikami zewnętrznymi, na które czterokołowce są nieustannie narażane. Jakie inne zalety posiada ten rodzaj tuningu? Dlaczego warto się zainteresować tym tematem? Ile kosztuje oklejanie auta? Czy oklejanie wozu jest tańsze od lakierowania?

W sierpniu 2006 r. zamieściliśmy w „Auto Świecie” bardzo ciekawy artykuł o trendach designerskich w motoryzacji. Opisaliśmy typowe karoserie, począwszy od przełomu lat 40. i 50., a skończywszy na nowych rozwiązaniach z początków XXI wieku. Pominęliśmy wówczas okres pionierski rozwoju motoryzacji, a więc koniec wieku XIX i pierwsze trzy dekady wieku XX.

Pewna firma z Kentucky, zajmująca się m.in. oklejaniem aut folią, zamieściła w mediach społecznościowych relację z „naprawy” Audi A5, na które ktoś najpierw nałożył powłokę z plastidipa, a potem w nieumiejętny sposób próbował się jej pozbyć

Alfa Romeo i Audi jako pierwsze znalazły się na naszym celowniku, bo tym razem postanowiliśmy przyjąć klucz alfabetyczny i opisać najbardziej ryzykowne auta popularnych marek!i

Interesujesz się używanym BMW serii 3 z lat 2005-12, ale nie wiesz, którą wersję silnikową wybrać? Oto kilka praktycznych porad!

Wizyta u blacharza w przypadku małych uszkodzeń karoserii powinna być ostatecznością. Po pierwsze, musimy zostawić auto w warsztacie na kilka dni. Po drugie, każde pozafabryczne lakierowanie elementów pozostawia ślady i przy odsprzedaży pojawia się podejrzenie: auto jest powypadkowe!

Tradycyjna naprawa blacharska po zniszczeniach spowodowanych gradem pozostawia ślady na całym aucie i obniża jego wartość przy odsprzedaży. Podpowiadamy, jak uratować samochód poobijany przez grad.