Auto Świat Naprawa

Naprawa

Polska drogówka kontroluje kierowców w Niemczech Premium

Remont silnika – ile kosztuje, co powinien objąć

Średni wiek aut jeżdżących po naszych drogach to kilkanaście lat. Nie poprawia bilansu import, bo to także stare auta. Nowsze z kolei często mają duże przebiegi. Oznacza to, że użytkowników czekać może remont silnika. Z czym on się wiąże i ile kosztuje?

Polska drogówka kontroluje kierowców w Niemczech Premium

Uwaga: będzie drogo! Kosztowne naprawy to wina mechaników czy producentów?

Na naprawy samochodów mechanicy muszą poświęcać coraz więcej czasu, nie mogą też zbyt wiele zrobić bez dostępu do komputerów i specjalistycznych narzędzi. Za to wszystko muszą oczywiście zapłacić klienci

Polska drogówka kontroluje kierowców w Niemczech

PZU: autoryzowane warsztaty są za drogie. Co z naprawami aut?

PZU, największy ubezpieczyciel działający w Polsce, otwarcie deklaruje, że w przypadku szkód likwidowanych z OC sprawcy, poza sytuacjami wyjątkowymi, nie zapłaci za naprawę w niezależnym autoryzowanym warsztacie, którego cennik jest wyższy niż cenniki w warsztatach należących do sieci PZU. I "tnie" wyceny warsztatów niezależnych, tak jak w przypadku opisywanej wcześniej przez nas uszkodzonej Tesli Model 3, gdy ubezpieczyciel zaproponował pokrycie... jednej trzeciej kosztów naprawy. Mamy oficjalne stanowisko PZU, z którego wynika, że – co do zasady – na naprawy według cenników niezależnych ASO poszkodowani nie mają co liczyć.

Polska drogówka kontroluje kierowców w Niemczech

Napraw Teslę za jedną trzecią ceny - jak PZU kiwa poszkodowanych

W sprawie wyjątkowo oczywistej – auto prawie nowe, a sprawca szkody znany i nagrany – PZU chciało zaniżyć odszkodowanie o kilkadziesiąt proc. Poszkodowanemu właścicielowi Tesli Model 3, którego przypadek opisał elektrowóz.pl, zamiast 42 tys. zł odszkodowania, PZU zaproponowało 15 tys. zł i uznało, że sprawa jest załatwiona. Przypadek, jednorazowy błąd, wyjątek? Nie – jeden z mnóstwa wyjątków potwierdzających, jak działa obecnie państwowy ubezpieczyciel.

Polska drogówka kontroluje kierowców w Niemczech

Dealerzy nie chcą jeździć do klientów po wadliwy samochód

Związek Dealerów Samochodów naciska na Ministerstwo Sprawiedliwości w sprawie nowelizacji prawa dot. wymiany towarów. Nowy projekt zakłada, że to przedsiębiorca będzie miał obowiązek odebrać pojazd, a nie kupujący go dostarczyć.

Polska drogówka kontroluje kierowców w Niemczech

Jak sprawdzić stan amortyzatorów w samochodzie? Takie są oznaki ich zużycia

Amortyzatory są jednym z najważniejszych elementów odpowiadających za bezpieczeństwo jazdy samochodu. Zignorowanie ich awarii lub zużycia może mieć niestety poważne konsekwencje takie jak: zmniejszona skuteczność hamowania, zaburzona przyczepność kół do nawierzchni, czy negatywny wpływ na prawidłowe działanie układu ABS. Dlatego tak istotne jest właśnie dbanie o stan amortyzatorów. Jak sprawdzić ich stan? Po czym poznać, że uległy uszkodzeniu lub zużyciu?

Polska drogówka kontroluje kierowców w Niemczech

Porysowana felga. Testujemy zestaw do samodzielnej naprawy

Zestaw Quixx Wheel nie wyprostuje pogiętej felgi ani nie zespawa popękanego aluminium – bo przecież cudów nie ma. Jego dystrybutor obiecuje jednak, że za pomocą tego produktu można samodzielnie usunąć zarysowania i drobne odpryski obręczy, czyli typowe defekty kosmetyczne, które szpecą felgi aut. Sprawdziliśmy, czy to działa.

Polska drogówka kontroluje kierowców w Niemczech

Kompletnie zniszczone BMW X6 M wróciło do żywych i jeździ

Kiedy był kupiony, nie miał słupka ani drzwi, za to kompletnie pogięty dach. Z pozoru wydawało się, że z tego egzemplarza BMW X6 nic już nie będzie, jednak znalazł się jeden odważny, który dokonał jego remontu, choć cała operacja nieco mu się przedłużyła...

Polska drogówka kontroluje kierowców w Niemczech Premium

Uszkodzona taśma pod kierownicą: objawy i naprawa

Brak sygnału dźwiękowego, uszkodzenie poduszki powietrznej, niedziałający tempomat czy brak sterowania systemem audio. Choć to różne elementy, mogą mieć wspólny problem – uszkodzoną taśmę pod kierownicą

Polska drogówka kontroluje kierowców w Niemczech Premium

Sprawdź auto po wizycie w warsztacie!

Zaufanie jest dobre, ale kontrola bywa lepsza. Mechanikom, nawet tym najbardziej zaufanym i doświadczonym, też zdarzają się niedoróbki i pomyłki. Im wcześniej je zauważymy, tym łatwiej będzie można sobie z nimi poradzić.

Polska drogówka kontroluje kierowców w Niemczech

Zła diagnoza w warsztacie! Przy tych usterkach mechanicy mylą się często, a klienci płacą podwójnie

Bardzo często stosunkowo drobne i proste do usunięcia usterki powodują objawy do złudzenia przypominające te, które występują także przy poważnych awariach, których usunięcie kosztuje majątek. Oto lista usterek, które bywają błędnie diagnozowane przez fachowców.

Polska drogówka kontroluje kierowców w Niemczech Premium

Wymiana rozrządu - po jakim przebiegu, ile kosztuje?

Pasek rozrządu – wiadomo, producent podaje interwał, którego trzeba się trzymać. Czasem resurs można wydłużyć, częściej trzeba skrócić. Łańcuch? Tu teoretycznie łatwiej, bo powinien wystarczyć na całe życie silnika. Powinien... Odpowiadamy na pytania najczęściej pojawiające się w kontekście wymiany napędu rozrządu

Polska drogówka kontroluje kierowców w Niemczech Premium

Co pamięta twoje auto? Czyli kłamstwo w warsztacie ma krótkie nogi

Kłamstwo w warsztacie czy podczas zgłaszania szkody ubezpieczycielowi może mieć bardzo krótkie nogi. Im nowsze auto, tym więcej informacji o tym, co się z nim działo, trafia do jego pamięci i tym trudniej je stamtąd wymazać. Czasy, kiedy dało się skasować błędy, odłączając na chwilę akumulator, już dawno minęły!

Polska drogówka kontroluje kierowców w Niemczech

Auto zalane w garażu - czym to grozi, kto zapłaci za szkody?

Początek tegorocznego lata okazuje się wyjątkowo burzliwy – i to całkiem dosłownie. Gwałtowne zjawiska pogodowe, ulewne deszcze, opady gradu. Nasze auta są narażone na uszkodzenia nie tylko podczas jazdy czy postoju pod chmurką, ale nawet wtedy, kiedy są zaparkowane w garażach! Wyjaśniamy, czym grozi zalanie samochodu i kto powinien pokryć szkody, jeśli dojdzie do tego w garażu.

Polska drogówka kontroluje kierowców w Niemczech Premium

Jak i czym walczyć z rdzą? Pokazujemy jak samodzielnie zrobić zabezpieczenia antykorozyjne nadwozia

Każdy samochód kiedyś zardzewieje, ale zabezpieczony przed korozją – o wiele później. Warto wiedzieć, jak to zrobić i co trzeba zostawić fachowcom. Kompleksowa ochrona antykorozyjna to brudna i pracochłonna robota.

Polska drogówka kontroluje kierowców w Niemczech Premium

Common Rail - naprawa wtryskiwaczy

Wtryskiwacze to najmniej trwały element systemów common rail. Są drogie, a że na ogół zużywają się kompletami, rachunek za ich wymianę może przekroczyć połowę wartości kilkuletniego auta. Co wtedy? Zamiast kupować nowe wtryskiwacze, naprawmy stare. Jeśli zajmie się tym dobry fachowiec, koszt będzie kilkakrotnie niższy, a efekt - ten sam

Polska drogówka kontroluje kierowców w Niemczech

Spór z ubezpieczycielem o koszty naprawy auta trwa już 7 lat. Rzecznik Finansowy złożył skargę nadzwyczajną

Spór między poszkodowanym a ubezpieczycielem dotyczy skutków zderzenia samochodów w kwietniu 2013 r. Ubezpieczyciel sprawcy wypadku uznał, że naprawa auta poszkodowanego jest nieopłacalna i orzekł tzw. szkodę całkowitą. Wycenił rozbity pojazd na 13,4 tys. zł i wypłacił odszkodowanie w wysokości 7,4 tys. złotych.

Polska drogówka kontroluje kierowców w Niemczech

Serwis long life zły dla silnika? Jak często wymieniać olej i dlaczego nie tak, jak radzą producenci aut?

Albo doraźne oszczędności finansowe przez pierwsze tysiące kilometrów oraz pozorne korzyści dla środowiska, albo trwały i niezawodny silnik samochodu - oto alternatywa związana z częstszą lub rzadszą wymianą oleju w silniku. Komu tak naprawdę służą wydłużone interwały serwisowe?

Polska drogówka kontroluje kierowców w Niemczech

Kontrolka "Check engine" – co znaczy, jak naprawić?

W sprawnym aucie kontrolka silnika zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika. Jeśli włącza się okazjonalnie lub świeci stale podczas jazdy, to znaczy, że mamy usterkę.

Polska drogówka kontroluje kierowców w Niemczech

Niewielkie uszkodzenie w elektrycznym Jaguarze może kosztować nawet 160 tys. zł!

Norweski serwis motor.no opisał historię niezwykle kosztownej naprawy podłogi w Jaguarze I-Pace w Norwegii. Powstała w niewyjaśnionych okolicznościach, relatywnie mała dziura mogła kosztować właściciela nawet 356 tys. koron norweskich, czyli niemal połowę wartości auta! I nawet nie wiązało się to z wymianą akumulatora...
Pokaż więcej