Naprawa

Unia Europejska opublikowała projekt rozporządzenia w sprawie pojazdów wycofywanych z eksploatacji. Według nowych przepisów prawie każde używane auto szybko stanie się złomem. O youngtimerach też można zapomnieć.

Na odcinku autostrady A1 pojawiły się nierówności. Chociaż uszkodzony odcinek miał długość ok. 300 m i tak wymagał naprawy. Wykonawca, który budował ten fragment trasy, na swój koszt przeprowadził niezbędne prace. Teraz zniknęły już utrudnienia wprowadzone na trasie, a kierowcy zyskali wysokiej jakości nawierzchnię.

Kostki brukowej nie było, ale dziurę trzeba było jakoś załatać. Robotnicy z Ostrawy zrobili więc prowizoryczną betonową łatę. Aby nikt się nie zorientował, próbowali "zakamuflować" naprawę. Teraz zdjęcie "ostrawskiego surrealizmu" obiega sieć.

Średni wiek aut jeżdżących po naszych drogach to kilkanaście lat. Nie poprawia bilansu import, bo to także stare auta. Nowsze z kolei często mają duże przebiegi. Oznacza to, że użytkowników czekać może remont silnika. Z czym on się wiąże i ile kosztuje?

Ile może kosztować naprawa kompaktowego SUV-a popularnej koreańskiej marki? W dodatku takiego, który ma dopiero 7 lat i 84 tys. km przebiegu? Tyle że to nie diesel ani benzyniak, ale wersja na wodór, której sprzedano zaledwie ok. 1000 sztuk.

Nie wystarczą umiejętności – ten, kto nie ma własnego garażu czy chociażby posesji, legalnie sam wiele nie zdziała przy samochodzie. Ale również na swojej działce obowiązują przepisy, które warto znać.

Na naprawy samochodów mechanicy muszą poświęcać coraz więcej czasu, nie mogą też zbyt wiele zrobić bez dostępu do komputerów i specjalistycznych narzędzi. Za to wszystko muszą oczywiście zapłacić klienci.

Zazwyczaj w okresie letnim, przy wysokiej temperaturze zewnętrznej, przypominamy sobie o klimatyzacji w samochodzie. Eksperci przypominają, że warto dbać o nią regularnie, ponieważ taniej jest serwisować układ niż go potem naprawiać.

Serwis dobrymechanik.pl sprawdził, które z najpopularniejszych marek samochodów w Polsce najczęściej trafiają do serwisu. Ten niechlubny ranking zdominowali europejscy producenci, chociaż nie obyło się bez zaskoczeń, i to ze strony producenta stosunkowo tanich aut. Dużym zaskoczeniem jest także to, które marki są najdroższe w serwisowaniu.

Koszty napraw auta mogą być niższe! Wielu niesprawnych podzespołów nie trzeba wymieniać na nowe, wystarczy je zregenerować. Tak jest znacznie taniej i lepiej dla środowiska.

Brak sygnału dźwiękowego, uszkodzenie poduszki powietrznej, niedziałający tempomat czy brak sterowania systemem audio. Choć to różne elementy, mogą mieć wspólny problem – uszkodzoną taśmę pod kierownicą.

Matowe, porysowane klosze reflektorów? Nic nowego! Poliwęglan, z którego 10 lat temu robiono reflektory (ten dzisiejszy ma być lepszy), żółknie, matowieje, czasem pokrywa się siecią zarysowań. Firma Philips oferuje zestaw do samodzielnej naprawy takich lamp. Sprawdziliśmy, czy korzystając z niego, da się samemu naprawić reflektory.

Albo doraźne oszczędności finansowe przez pierwsze tysiące kilometrów oraz pozorne korzyści dla środowiska, albo trwały i niezawodny silnik samochodu — oto alternatywa związana z częstszą lub rzadszą wymianą oleju w silniku. Komu tak naprawdę służą wydłużone interwały serwisowe?

Pasek rozrządu – wiadomo, producent podaje interwał, którego trzeba się trzymać. Czasem resurs można wydłużyć, częściej trzeba skrócić. Łańcuch? Tu teoretycznie łatwiej, bo powinien wystarczyć na całe życie silnika. Powinien... Odpowiadamy na pytania najczęściej pojawiające się w kontekście wymiany napędu rozrządu.

Zaufanie jest dobre, ale kontrola bywa lepsza. Mechanikom, nawet tym najbardziej zaufanym i doświadczonym, też zdarzają się niedoróbki i pomyłki. Im wcześniej je zauważymy, tym łatwiej będzie można sobie z nimi poradzić.

Majsterkowanie to sposób nie tylko na spędzanie wolnego czasu, lecz także na to, żeby niemało zaoszczędzić. Tyle że majsterkować nie da się gołymi rękoma. Podpowiadamy, jak wybierać narzędzia do garażu i co jest do tego, żeby zamienić garaż w przydomowy warsztat.

Każdy samochód kiedyś zardzewieje, ale zabezpieczony przed korozją – o wiele później. Warto wiedzieć, jak to zrobić i co trzeba zostawić fachowcom. Kompleksowa ochrona antykorozyjna to brudna i pracochłonna robota.

Arnold Schwarzenegger znany jest z tego, że przed laty grał twardzieli. Jego kinowe kreacje często brały sprawy w swoje ręce. Teraz znowu wkroczył do akcji, tym razem jednak w realnym świecie, bo w życiu także nie czeka na pomoc. Wziął sprawy w swoje ręce i... uratował swoją okolicę od niszczenia zawieszenia w autach.

Bardzo często stosunkowo drobne i proste do usunięcia usterki powodują objawy do złudzenia przypominające te, które występują także przy poważnych awariach, których usunięcie kosztuje majątek. Oto lista usterek, które bywają błędnie diagnozowane przez fachowców.

Serwis w Łodzi, do którego trafiło Porsche 911 po "spotkaniu" z przystankiem autobusowym, nie podjął się naprawy sportowej maszyny. Uszkodzenia są tak rozległe, że samochód podzieli los wiaty, zatem ostateczny wynik "potyczki" na Bałutach to przykry remis – 1:1. Właściciel miał to auto od zaledwie kilku dni.