"Fale Dunaju" na autostradzie A1 w okolicach Pyrzowic już od dawna denerwują lokalnych kierowców, z kolei innych zaskakują, a nawet powodują uszkodzenie samochodów. Nierówności są tak duże, że kierowcy potrafią uderzać podwoziem o jezdnię. Dlatego ograniczenie prędkości jest tam zdecydowanie zmniejszone (110 km na godz. a miejscami nawet do 80 km na godz.).
Czy autostrada A1 będzie naprawiona?
W końcu nadszedł czas na usunięcie deformacji i uszkodzeń nawierzchni, powstałych na skutek pęcznienia jednego z materiałów użytych do budowy drogi w tym rejonie. Po zakończeniu prac autostrada ma odzyskać pełną nośność i równość, a jej trwałość eksploatacyjna ma wynieść co najmniej 30 lat. W końcu zostanie też zniesione ograniczenie prędkości.
Właśnie podpisano umowę na realizację pierwszego etapu remontu autostrady A1 na trasie Pyrzowice — Piekary Śląskie. Za prace odpowiada konsorcjum firm COLAS Polska i ANTEX II, które za ponad 36 mln zł wyremontuje przeszło 3-kilometrowy fragment jezdni w kierunku Gliwic — od okolic wiaduktu nad ul. Kościuszki w Siemoni aż do MOP Dobieszowice Zachód. Wykonawca będzie miał na to 11 miesięcy, z wyłączeniem okresu zimowego.
GDDKiA
Każdy ślad opony na tym fragmencie autostrady A1 to znak, że kierowcy nie spodziewali się tak dużych nierówności
- Przeczytaj także: Będzie remont Obwodnicy Trójmiasta. Roboty ruszą po wakacjach
Co będą naprawiali na autostradzie A1?
W ramach remontu zostanie całkowicie rozebrana obecna konstrukcja nawierzchni, włącznie z warstwą mrozoochronną i górną częścią nasypu drogowego. Nowa konstrukcja drogi powstanie w technologii bitumicznej, z zastosowaniem warstwy antypoślizgowej z piasku równoziarnistego, geomembrany uszczelniającej oraz geomateraca z kruszywa stabilizowanego georusztem. Według wykonawców, takie rozwiązania mają skutecznie chronić autostradę przed przenikaniem wody opadowej i roztopowej do korpusu drogi. Przewidziano również wykonanie nowego oznakowania poziomego i pionowego oraz montaż nowych barier ochronnych.
W ramach inwestycji zaplanowano także wymianę i remont elementów systemu odwodnienia, przebudowę kanalizacji deszczowej, odtworzenie krawężników i wpustów. Prace obejmą również remont ekranów akustycznych, co ma zapewnić odpowiednią ochronę przed hałasem dla terenów przylegających do autostrady. Dodatkowo naprawione zostaną dwa obiekty inżynierskie — wiadukt w ciągu autostrady oraz wiadukt nad trasą wraz z dojazdami. W planach jest także remont przepustu drogowego.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
- Przeczytaj także: Ruszy remont autostrady A4. O kontrakt walczy dziewięć firm
Ile czasu będzie trwał remont A1?
Równocześnie GDDKiA ogłosiła przetarg na remont kolejnego 1,7-kilometrowego odcinka w rejonie węzła Pyrzowice. Zakres zamówienia obejmuje podobne elementy drogi i infrastruktury, co w przypadku drogi, na którą już podpisano kontrakt. Na oferty czeka się do 11 sierpnia, a wykonawca będzie miał na realizację zadania do 18 miesięcy (bez okresów zimowych).
Z uwagi na kluczową rolę, jaką pełni A1, wykonawcy zobowiązani zostali do przygotowania projektu tymczasowej organizacji ruchu. GDDKiA podkreśla, że warunkiem zatwierdzenia dokumentacji jest utrzymanie ciągłości ruchu na remontowanym odcinku. Kierowców czekają więc utrudnienia, zapewne dość spore, ale droga nie zostanie całkowicie zamknięta. Jest zbyt ważna, by wykonawca mógł tak postąpić.
GDDKiA
Autostrada A1 Piekary Śląskie - Pyrzowice
Aż 13 etapów naprawy autostrady A1
Remont całego odcinka A1 Pyrzowice — Piekary Śląskie podzielono na 13 niezależnych zadań. Harmonogram i kolejność prac uzależnione są od stopnia uszkodzenia poszczególnych fragmentów, możliwości technicznych i logistycznych oraz dostępności środków finansowych. Kluczowe jest także zapewnienie płynności ruchu na trasie.
Prace na A1 to nie tylko remont, ale inwestycja w bezpieczeństwo i komfort podróży na najbliższe dekady. Jednak zanim kierowcy odczują pozytywne skutki modernizacji, muszą przygotować się na czasowe utrudnienia i zmiany w organizacji ruchu.
