Kolejna nazwa trudna do zapamiętania. Jednak technika godna uwagi – tak w skrócie można scharakteryzować kolejną wyjątkowo ograniczoną, 300-limitowaną serię najmocniejszej Imprezy, która i tym razem przeznaczona jest wyłącznie na rynek japoński. Oprócz kilku zmian stylistycznych auto może się pochwalić bardziej sportowym silnikiem i podwoziem, niż „cywilna” wersja. Auto będzie do dyspozycji w żółtym (50 sztuk), śnieżnobiałym i granatowym kolorze Rallye. Na życzenie dostępny będzie karbonowy spojler na klapie bagażnika, sportowe fotele można zastąpić kubełkowymi Recaro. Znakiem rozpoznawczym Type RA-R jest czarna listwa przedniego spojlera, czerwone obrębienie atrapy oraz specyficzna gałka dźwigni zmiany biegów.
Type RA-R w standardzie otrzymało 18-calowe obręcze STI z oponami Bridgestone, pod którymi pracują 6-tłoczkowe zaciski hamulców tarczowych. Za dopłatą dostępne są obręcze BBS w tym samym rozmiarze. Zawieszenie dokładnie zmodyfikowano i jego nastawy jeszcze bardziej zbliżono do aut wyścigowych. Gruntownym zmianom poddano 2-litrowy silnik typu bokser, znany z eksportowej limitowanej serii S204 z końca zeszłego roku (w europejskim STi montowany jest silnik 2,5 l), produkujący teraz 320 KM i 432 Nm, które przenoszone są na wszystkie koła za pośrednictwem 6-stopniowej przekładni ręcznej. W wersji podstawowej model Subaru Impreza WRX STi spec C Type RA-R z prawostronnym układem kierowniczym kosztuje w Japonii 4.284.000 jenów (ok. 110.000 zł), a po doświadczeniach z poprzednimi seriami limitowanymi można oczekiwać, że auta rozejdą się jak świeże bułeczki.
Galeria zdjęć
1/20 Subaru Impreza WRX STi spec C Type RA-R: ponownie tylko dla Japonii
2/20 Subaru Impreza WRX STi spec C Type RA-R: ponownie tylko dla Japonii
3/20 Subaru Impreza WRX STi spec C Type RA-R: ponownie tylko dla Japonii
4/20 Subaru Impreza WRX STi spec C Type RA-R: ponownie tylko dla Japonii
5/20 Subaru Impreza WRX STi spec C Type RA-R: ponownie tylko dla Japonii
6/20 Subaru Impreza WRX STi spec C Type RA-R: ponownie tylko dla Japonii
7/20 Subaru Impreza WRX STi spec C Type RA-R: ponownie tylko dla Japonii
8/20 Subaru Impreza WRX STi spec C Type RA-R: ponownie tylko dla Japonii
9/20 Subaru Impreza WRX STi spec C Type RA-R: ponownie tylko dla Japonii
10/20 Subaru Impreza WRX STi spec C Type RA-R: ponownie tylko dla Japonii
11/20 Subaru Impreza WRX STi spec C Type RA-R: ponownie tylko dla Japonii
12/20 Subaru Impreza WRX STi spec C Type RA-R: ponownie tylko dla Japonii
13/20 Subaru Impreza WRX STi spec C Type RA-R: ponownie tylko dla Japonii
14/20 Subaru Impreza WRX STi spec C Type RA-R: ponownie tylko dla Japonii
15/20 Subaru Impreza WRX STi spec C Type RA-R: ponownie tylko dla Japonii
16/20 Subaru Impreza WRX STi spec C Type RA-R: ponownie tylko dla Japonii
17/20 Subaru Impreza WRX STi spec C Type RA-R: ponownie tylko dla Japonii
18/20 Subaru Impreza WRX STi spec C Type RA-R: ponownie tylko dla Japonii
19/20 Subaru Impreza WRX STi spec C Type RA-R: ponownie tylko dla Japonii
20/20 Subaru Impreza WRX STi spec C Type RA-R: ponownie tylko dla Japonii
