W kółko Macieju

in. ze względu na dużą przepustowość. Aby ruch odbywał się sprawnie, często nie są potrzebne nawet sygnalizatory świetlne. Aby nie powodować na rondzie niebezpiecznych sytuacji, wystarczy znać kilka ogólnych zasad ruchu drogowego. W przypadku skrzyżowania o ruchu okrężnym jednym z najistotniejszych uregulowań jest przepis mówiący, że aby skręcić w prawo, należy zbliżyć się do prawej krawędzi jezdni (zająć prawy pas), a gdy chcemy skręcić w lewo, trzeba zająć lewy pas. W tym samym rozdziale Prawa o ruchu drogowym ("Zmiana kierunku jazdy lub pasa ruchu") dowiadujemy się, że zmieniając pas ruchu, należy ustąpić pierwszeństwa pojazdowi poruszającemu się po tym pasie, na który chcemy wjechać - trzeba o tym pamiętać, zjeżdżając z ronda, co zwykle wymaga zmiany (przecięcia) jednego pasa ruchu lub kilku.Trzeba też znać hierarchię oznakowania: znaki pionowe i poziome są nadrzędne wobec zasad ogólnych, a sygnalizatory świetlne są nadrzędne zarówno wobec zasad ogólnych, jak i innych znaków drogowych. W Polsce sam znak informujący o rondzie ("ruch okrężny") nie nakazuje jednocześnie ustąpienia pierwszeństwa przejazdu pojazdom znajdującym się na rondzie. Dlatego sam znak "ruch okrężny" (bardzo rzadki przypadek, z którym możemy się zetknąć przede wszystkim na egzaminie teoretycznym na prawo jazdy, rzadko w praktyce) oznacza, że mamy pierwszeństwo, wjeżdżając na rondo, a następnie ustępujemy innym pojazdom wjeżdżającym na nie. Zwykle jednak znakowi "ruch okrężny" towarzyszy znak "ustąp pierwszeństwa" (odwrócony trójkąt).Nakaz ustępowania pierwszeństwa pojazdom znajdującym się z prawej strony nie dotyczy tramwajów: mają one pierwszeństwo przed samochodami, chyba że znaki drogowe (np. "ustąp pierwszeństwa" przy wjeździe na skrzyżowanie) mówią co innego.