Gdy tylko zrobi się cieplej warto zadbać o lakier auta: samo mycie, a już zwłaszcza samo mycie bezdotykowe albo na myjni automatycznej nie wystarcza, by zachować zbliżony do fabrycznego wygląd karoserii. Zauważono to nawet na wielu publicznych myjniach samoobsługowych: oprócz lanc wysokociśnieniowych coraz częściej dostępne są także szczotki, które pozwalają domyć auto.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Jeśli chcemy posunąć się dalej w kosmetyce naszego samochodu, lakier warto przeglinkować (w galerii pokazujemy, jak to zrobić), a następnie wypolerować, choć to już jest zadanie dla bardziej zaawansowanych amatorów, w dodatku dysponujących większą ilością czasu. Na koniec lakier trzeba zabezpieczyć przed działaniem słońca, chemii i – przynajmniej częściowo – przed mechanicznymi uszkodzeniami.
Służy do tego specjalistyczna chemia, której jest coraz więcej na rynku. Podobnie nie brakuje profesjonalnych i amatorskich narzędzi, które pozwalają przy odrobinie wprawy osiągnąć doskonały efekt. Nawet jeśli zainwestujemy w profesjonalne narzędzia, wydatek szybko się zwróci: warsztatowe polerowanie lakieru to usługa bardzo droga, z reguły jednorazowa operacja kosztuje tyle, ile zestaw narzędzi, z których będziemy korzystać przez lata.
Auto Świat
tarcze polerskie
tarcze polerskie
Auto Świat
Syntetyczny wosk w płynie do szybkiego użycia po myciu auta. Cena 17 zł
Syntetyczny wosk w płynie do szybkiego użycia po myciu auta. Cena 17 zł
Auto Świat
Wielu zawodowców uważa, że najładniejszy wygląd lakieru zapewni wosk naturalny, jednak faktem jest, że łatwiej używa się środków syntetycznych, a niektóre zapewniają ochronę lakieru na wiele miesięcy. Oto przykładowe środki o odmiennych właściwościach.
Na zdjęciu łatwy w użyciu syntetyczny preparat do lakieru, zostawia trwałą powłokę. Cena 90 zł
Wielu zawodowców uważa, że najładniejszy wygląd lakieru zapewni wosk naturalny, jednak faktem jest, że łatwiej używa się środków syntetycznych, a niektóre zapewniają ochronę lakieru na wiele miesięcy. Oto przykładowe środki o odmiennych właściwościach.
Na zdjęciu łatwy w użyciu syntetyczny preparat do lakieru, zostawia trwałą powłokę. Cena 90 zł
Auto Świat
przygotowanie szamponu
przygotowanie szamponu
Auto Świat
Glinkowanie to czynność, po której lakier będzie pozbawiony wbitych cząsteczek brudu, które nie tyle widać, co czuć, przesuwając dłonią po umytej powierzchni. Zwilżając karoserię specjalnym płynem lub choćby płynem do szyb, pocieramy kolejne fragmenty lakieru glinką, a gdy ta się zabrudzi, zagniatamy ją i pracujemy dalej.
Przed glinkowaniem warto pozbyć się smoły i żywicy, przemywając dolne części auta specjalnym środkiem – dzięki temu glinka wystarczy nam na dłużej.
Glinkowanie to czynność, po której lakier będzie pozbawiony wbitych cząsteczek brudu, które nie tyle widać, co czuć, przesuwając dłonią po umytej powierzchni. Zwilżając karoserię specjalnym płynem lub choćby płynem do szyb, pocieramy kolejne fragmenty lakieru glinką, a gdy ta się zabrudzi, zagniatamy ją i pracujemy dalej.
Przed glinkowaniem warto pozbyć się smoły i żywicy, przemywając dolne części auta specjalnym środkiem – dzięki temu glinka wystarczy nam na dłużej.
Auto Świat
pastę nakładamy na tarczę, nie na lakier
pastę nakładamy na tarczę, nie na lakier
Auto Świat
Duży (200 g) kawałek glinki lakierniczej.
Cena 120 zł
Duży (200 g) kawałek glinki lakierniczej.
Cena 120 zł
Auto Świat
Tani szampon z dodatkiem wosków syntetycznych i naturalnych.
Cena 6 zł
Tani szampon z dodatkiem wosków syntetycznych i naturalnych.
Cena 6 zł
Auto Świat
maszynowa pasta polerska – drobna – cena 18 zł
maszynowa pasta polerska – drobna – cena 18 zł
Auto Świat
Syntetyczne preparaty ochronne nakłada się najłatwiej, uzyskując trwały efekt.
Syntetyczne preparaty ochronne nakłada się najłatwiej, uzyskując trwały efekt.
Auto Świat
Glinką oczyścimy też trudno dostępne miejsca, np. pod klamkami.
Glinką oczyścimy też trudno dostępne miejsca, np. pod klamkami.
Auto Świat
Glinkujemy lakier wyłącznie na mokro! W przypadku samochodu średniej wielkości, jeśli jest dobrze umyty, glinkowanie zajmie nam ok. 30-40 minut.
Glinkujemy lakier wyłącznie na mokro! W przypadku samochodu średniej wielkości, jeśli jest dobrze umyty, glinkowanie zajmie nam ok. 30-40 minut.
Auto Świat
Pasta polerska – cena 50 zł
Pasta polerska – cena 50 zł
Auto Świat
Polerując lakier, warto użyć dwóch albo trzech past o różnej gradacji: zaczynamy najmocniej tnącą, a kończymy taką, która wygładza lakier, zapewniając połysk i redukując „czepianie się” zabrudzeń. Najbezpieczniej korzystać z zestawu past jednego wybranego producenta. Uwaga, obowiązuje zasada: jedna nakładanka polerska, jedna pasta – nie używamy różnych preparatów na tym samym padzie (nakładce). Zmniejszając nacisk maszyny, uzyskujemy większą gładkość powierzchni.
Na zdjęciu pasta polerska – cena 60 zł
Polerując lakier, warto użyć dwóch albo trzech past o różnej gradacji: zaczynamy najmocniej tnącą, a kończymy taką, która wygładza lakier, zapewniając połysk i redukując „czepianie się” zabrudzeń. Najbezpieczniej korzystać z zestawu past jednego wybranego producenta. Uwaga, obowiązuje zasada: jedna nakładanka polerska, jedna pasta – nie używamy różnych preparatów na tym samym padzie (nakładce). Zmniejszając nacisk maszyny, uzyskujemy większą gładkość powierzchni.
Na zdjęciu pasta polerska – cena 60 zł
Auto Świat
Do polerowania lakiery potrzebne będą: maszyna polerska (obrotowa od ok. 200 zł, obrotowo-oscylacyjna od ok. 900 zł, obrotowo-oscylacyjna z najwyższej półki – ok. 1700 zł), 2-3 pady (nakładki) polerskie oraz pasta polerska (najlepiej dwie o różnej ziarnistości, koniecznie przystosowane do użycia maszynowego). Opcjonalnie także: taśma malarska, dobra lampa do oceny efektu polerowania, zmywacz do powłok woskowych w spreju i kilka szmatek z mikrofibry.
Twardość nakładki polerskiej powinna być dobrana do twardości lakieru (miękki lakier – miękki pad), a jeśli nie umiemy tego ocenić, na wszelki wypadek użyjmy miękkiego.
Do polerowania lakiery potrzebne będą: maszyna polerska (obrotowa od ok. 200 zł, obrotowo-oscylacyjna od ok. 900 zł, obrotowo-oscylacyjna z najwyższej półki – ok. 1700 zł), 2-3 pady (nakładki) polerskie oraz pasta polerska (najlepiej dwie o różnej ziarnistości, koniecznie przystosowane do użycia maszynowego). Opcjonalnie także: taśma malarska, dobra lampa do oceny efektu polerowania, zmywacz do powłok woskowych w spreju i kilka szmatek z mikrofibry.
Twardość nakładki polerskiej powinna być dobrana do twardości lakieru (miękki lakier – miękki pad), a jeśli nie umiemy tego ocenić, na wszelki wypadek użyjmy miękkiego.
Auto Świat
spłukiwanie felg myjką ciśnieniową
spłukiwanie felg myjką ciśnieniową
Auto Świat
Tradycyjna pasta z woskiem do lakieru. Cena 18 zł
Tradycyjna pasta z woskiem do lakieru. Cena 18 zł
Auto Świat
w czasie polerowania używamy ściereczek z mikrofibry
w czasie polerowania używamy ściereczek z mikrofibry
Auto Świat
Preparat czyszcząco-ochronny do ręcznego użycia. Cena 18 zł
Preparat czyszcząco-ochronny do ręcznego użycia. Cena 18 zł
Auto Świat
przed polerowaniem mierzymy grubość lakieru
przed polerowaniem mierzymy grubość lakieru
Auto Świat
Myjka ciśnieniowa pozwala oczyścić (z grubsza) zakamarki auta, jednak lakieru porządnie nie domyje.
Myjka ciśnieniowa, gdy chcemy domyć karoserię zapuszczoną w okresie jesienno-zimowym, to bardzo przydatne narzędzie: można wypłukać nią sól i błoto z nadkoli, szpar, zakamarków karoserii. Umiejętnie operując lancą, oczyścimy skutecznie wewnętrzne części progów, wnęki dostępne po otwarciu klap itp.
Czego nie domyjemy? Zewnętrznej powłoki lakierniczej – w każdym razie nie w zadowalającym stopniu, co będzie szczególnie zauważalne w przypadku białych lakierów! Po wstępnym zmyciu karoserii należy koniecznie, przynajmniej raz na jakiś czas, umyć ją gąbką i szamponem!
Myjka ciśnieniowa pozwala oczyścić (z grubsza) zakamarki auta, jednak lakieru porządnie nie domyje.
Myjka ciśnieniowa, gdy chcemy domyć karoserię zapuszczoną w okresie jesienno-zimowym, to bardzo przydatne narzędzie: można wypłukać nią sól i błoto z nadkoli, szpar, zakamarków karoserii. Umiejętnie operując lancą, oczyścimy skutecznie wewnętrzne części progów, wnęki dostępne po otwarciu klap itp.
Czego nie domyjemy? Zewnętrznej powłoki lakierniczej – w każdym razie nie w zadowalającym stopniu, co będzie szczególnie zauważalne w przypadku białych lakierów! Po wstępnym zmyciu karoserii należy koniecznie, przynajmniej raz na jakiś czas, umyć ją gąbką i szamponem!
Auto Świat
Zabrudzoną glinkę możemy wielokrotnie zagniatać i używać jej ponownie.
Zabrudzoną glinkę możemy wielokrotnie zagniatać i używać jej ponownie.
Auto Świat
Oświetlając karoserię lampą lampą widzimy, czy osiągnęliśmy zakładaną gładkość i połysk powierzchni.
Oświetlając karoserię lampą lampą widzimy, czy osiągnęliśmy zakładaną gładkość i połysk powierzchni.
Auto Świat
przed polerowaniem krawędzie zabezpieczamy taśmą malarską – aby nie przegrzać lakieru
przed polerowaniem krawędzie zabezpieczamy taśmą malarską – aby nie przegrzać lakieru
Auto Świat
Dłonią można sprawdzić, czy lakier się nie przegrzewa
Dłonią można sprawdzić, czy lakier się nie przegrzewa
Auto Świat
Myjka ciśnieniowa pozwala oczyścić (z grubsza) zakamarki auta, jednak lakieru porządnie nie domyje.
Myjka ciśnieniowa pozwala oczyścić (z grubsza) zakamarki auta, jednak lakieru porządnie nie domyje.
Auto Świat
Samosuszący szampon Carplan, nie zostawia śladów.
Cena 16 zł
Samosuszący szampon Carplan, nie zostawia śladów.
Cena 16 zł
Auto Świat
By domyć felgi, warto użyć chemii. Alternatywą środków w małych opakowaniach są preparaty profesjonalne, które wlewamy do butelki ze spryskiwaczem.
By domyć felgi, warto użyć chemii. Alternatywą środków w małych opakowaniach są preparaty profesjonalne, które wlewamy do butelki ze spryskiwaczem.
Auto Świat
polerki obrotowe
polerki obrotowe
Auto Świat
Po wstępnym zmyciu karoserii wodą pod ciśnieniem (ewentualnie z dodatkiem chemii) warto użyć szamponu do lakieru i gąbki, a potem spłukać auto wodą pod ciśnieniem jeszcze raz.
Po wstępnym zmyciu karoserii wodą pod ciśnieniem (ewentualnie z dodatkiem chemii) warto użyć szamponu do lakieru i gąbki, a potem spłukać auto wodą pod ciśnieniem jeszcze raz.
Auto Świat
Preparat zawierający wosk, pozostawia błyszczącą powłokę.
Cena 9 zł
Preparat zawierający wosk, pozostawia błyszczącą powłokę.
Cena 9 zł
Auto Świat
Tani szampon, występuje w wersji z woskiem i bez wosku.
Cena 4,50 zł
Tani szampon, występuje w wersji z woskiem i bez wosku.
Cena 4,50 zł
Auto Świat
Czyszczenie zaniedbanego lakieru to proces wieloetapowy – mycie nie wystarczy. Osobno usuwamy smołę, lotną rdzę, wbite cząsteczki brudu, a na końcu – utlenioną warstwę lakieru za pomocą środków polerskich.
Czyszczenie zaniedbanego lakieru to proces wieloetapowy – mycie nie wystarczy. Osobno usuwamy smołę, lotną rdzę, wbite cząsteczki brudu, a na końcu – utlenioną warstwę lakieru za pomocą środków polerskich.
Auto Świat
W zależności od rodzaju preparatów zabezpieczających do lakieru woskowanie jest czynnością łatwą i szybką albo dość pracochłonną; równie ważny parametr to trwałość wytworzonej powłoki ochronnej, która z kolei potrafi kłócić się z jej gładkością (najtrwalsze powłoki często nie są gładkie, dlatego... po zabezpieczeniu lakieru chemią ochronną warto go nawoskować pastą z naturalnym woskiem (mniejsza trwałość, duża gładkość, wysoki połysk). Środki do lakieru najlepiej nanosić na idealnie czysty, wypolerowany i – w miarę możliwości – odtłuszczony lakier; wówczas uzyskamy najbardziej trwały efekt. Korzystając z tzw. twardych wosków, najlepiej nanosić je gąbczastym aplikatorem (lub kawałkiem miękkiej, gęstej gąbki), wykorzystując absolutnie minimalną ilość preparatu – w ten sposób uzyskamy najlepszy efekt.
W zależności od rodzaju preparatów zabezpieczających do lakieru woskowanie jest czynnością łatwą i szybką albo dość pracochłonną; równie ważny parametr to trwałość wytworzonej powłoki ochronnej, która z kolei potrafi kłócić się z jej gładkością (najtrwalsze powłoki często nie są gładkie, dlatego... po zabezpieczeniu lakieru chemią ochronną warto go nawoskować pastą z naturalnym woskiem (mniejsza trwałość, duża gładkość, wysoki połysk). Środki do lakieru najlepiej nanosić na idealnie czysty, wypolerowany i – w miarę możliwości – odtłuszczony lakier; wówczas uzyskamy najbardziej trwały efekt. Korzystając z tzw. twardych wosków, najlepiej nanosić je gąbczastym aplikatorem (lub kawałkiem miękkiej, gęstej gąbki), wykorzystując absolutnie minimalną ilość preparatu – w ten sposób uzyskamy najlepszy efekt.
Auto Świat
maszynowa pasta poleska - cena 18 zł
maszynowa pasta poleska - cena 18 zł
Auto Świat
W szamponach ważne są nie tylko detergenty, lecz także dodatki, np. wosk (ale tylko wtedy, gdy po umyciu nie decydujemy się zabezpieczać auta innym środkiem). Pożądane są środki ułatwiające spływanie wody
i zmniejszające ślady po zaciekach, które pojawiają się podczas mycia samochodu w upale, szczególnie podczas mycia pod domem, gdy nie mamy dostępu do wody zdemineralizowanej (dobrym sposobem, by uniknąć śladów po wyschniętej wodzie, jest możliwie szybkie wytarcie auta ręcznikiem).
Na zdjęciu: szampon z wyższej półki cenowej, silnie się pieni. Cena 25 zł
W szamponach ważne są nie tylko detergenty, lecz także dodatki, np. wosk (ale tylko wtedy, gdy po umyciu nie decydujemy się zabezpieczać auta innym środkiem). Pożądane są środki ułatwiające spływanie wody
i zmniejszające ślady po zaciekach, które pojawiają się podczas mycia samochodu w upale, szczególnie podczas mycia pod domem, gdy nie mamy dostępu do wody zdemineralizowanej (dobrym sposobem, by uniknąć śladów po wyschniętej wodzie, jest możliwie szybkie wytarcie auta ręcznikiem).
Na zdjęciu: szampon z wyższej półki cenowej, silnie się pieni. Cena 25 zł
Auto Świat
maszynowa pasta polerska zgrubna (mocno ścierna) – cena 18 zł
maszynowa pasta polerska zgrubna (mocno ścierna) – cena 18 zł
Auto Świat
Koncentrat szamponu z dodatkiem „spływacza” – nie pozostawia zacieków.
Cena 19 zł
Koncentrat szamponu z dodatkiem „spływacza” – nie pozostawia zacieków.
Cena 19 zł
Auto Świat
Korzystając z taniej polerki obrotowej, nie dociskajmy jej zbyt mocno do lakieru i pracujmy na niskich obrotach. Obroty można zwiększyć przy korzystaniu z pasty wykończeniowej, ale wówczas także nacisk powinien być niewielki.
Korzystając z taniej polerki obrotowej, nie dociskajmy jej zbyt mocno do lakieru i pracujmy na niskich obrotach. Obroty można zwiększyć przy korzystaniu z pasty wykończeniowej, ale wówczas także nacisk powinien być niewielki.
Auto Świat
Myjka ciśnieniowa pozwala oczyścić (z grubsza) zakamarki auta, jednak lakieru porządnie nie domyje.
Myjka ciśnieniowa pozwala oczyścić (z grubsza) zakamarki auta, jednak lakieru porządnie nie domyje.
