Wszystko o silniku

Okazuje się, że nie tylko Volkswagen oszukiwał przy oficjalnych badaniach emisji spalin, ostatnio wyszło na jaw, że również m.in. Mercedes ma sporo na sumieniu. Teraz producenci próbują wyjść z tej sytuacji z twarzą

Producenci samochodów lubią mawiać, że rozrząd napędzany łańcuchem jest w zasadzie bezobsługowy i nie trzeba nim sobie zupełnie zawracać głowy. Tyle że rzeczywistość często bywa zgoła odmienna. I całkiem droga...

W Polsce miesięcznie do naprawy trafia 35 tys. turbosprężarek, a to oznacza, że rocznie warsztaty zajmują się ponad 420 tys. tych podzespołów – to szacunki oparte na wiarygodnych danych firmy Melett, jednego z najbardziej renomowanych dostawców części potrzebnych do regeneracji turbosprężarek

W nowoczesnych silnikach jest tak, że defekt jednego podzespołu automatycznie pociąga za sobą lawinę innych kosztownych usterek. Ostrzegamy, czym grozi ignorowanie niesprawności filtra cząstek stałych

Inżynierowie Alfy Romeo mają duże doświadczenie w konstruowaniu udanych i trwałych silników. Nie brakuje wśród nich zarówno benzyniaków, jak i diesli. Postanowiliśmy sprawdzić, które jednostki można polecić.

Tylko w ciągu kilku ostatnich lat błędy w oprogramowaniu spowodowały problemy w ponad 6,4 mln samochodów. Żeby usunąć usterki, stosuje się aktualizacje oprogramowania niemal tak często, jak w smartfonach

Nieustannie przybywa warsztatów oferujących naprawy wtryskiwaczy, bo popyt na takie usługi rośnie. Niestety, ich jakość w wielu takich serwisach jest po prostu skandaliczna. Jak ustrzec się przed partaczami?

Według statystyk firm zaopatrujących serwisy motoryzacyjne w części w polskich warsztatach rocznie naprawia się blisko ćwierć miliona turbosprężarek! To porażająca liczba, zwłaszcza że nie są to wcale części eksploatacyjne i w przypadku prawidłowego użytkowania powinny wystarczyć na całe życie silnika

Być może to już ostatnia okazja na kupno luksusowego, dobrego samochodu z dużym silnikiem w przystępnej cenie. Radzimy co wybrać

W terenówkach Toyoty duże diesle to podstawowe źródło napędu. Niestety mogą je dotknąć dość kosztowne awarie. Przyglądamy się silnikom o pojemności 2,4–3,0 l z ostatnich lat

Warsztatów naprawiających wtryskiwacze do silników Diesla ciągle przybywa. Niestety, jakość ich usług często pozostawia sporo do życzenia.

Diesle emitują rakotwórczą sadzę, a silniki benzynowe są czyste jak łza? Nieprawda! Benzyniaki też potrzebują filtrów cząstek stałych

Po kilku latach zachwalania idei downsizingu silników producenci samochodów zmieniają front. Czy to autorski pomysł, czy zwrot wymuszony nową jakością w badaniu emisji spalin?

Najpierw Tivoli wprowadziło SsangYonga w świat aut klasy mini-SUV. Teraz kompaktowe (a może nie do końca...) XLV mierzy o numer wyżej. Czy plan się powiedzie?

Wielu producentów samochodów nigdzie nie podaje tej informacji, musimy więc działać sami. Diesel pod maską, bak zatankowany pod korek, AdBlue w zbiorniczku, menzurka pod ręką i możemy ruszać w drogę

Marzycie o aucie z dużym i mocnym silnikiem Diesla? Podpowiadamy, które 6-cylindrowce z gamy BMW i VW warto wybrać

W teorii trzycylindrowy silnik 1.2 MPI konstrukcji Volkswagena ma wiele zalet użytkowych, w praktyce bywa z tym różnie. Trwałość? No cóż, nie jest wzorcem pod tym względem

Jeśli silnik chodzi nierówno, przerywa, nie osiąga pełnej mocy, pali zbyt dużo, to jednym z pierwszych podejrzanych jest układ zapłonowy. Pokazujemy, jak go sprawdzić i jak unikać jego awarii

Pancerne silniki benzynowe powoli zaczynają odchodzić w niepamięć. Współcześnie stosowane motory są przeładowane elektroniką i zaawansowanymi rozwiązaniami. A to nie tylko winduje ich awaryjność, ale także i ceny napraw. Usunięcie większości usterek ujętych na tej liście kosztuje po kilka tysięcy złotych.

Czy kilkuletni diesel w SUV-ie może być bezpiecznym wyborem? Na pewno trzeba wybrać właściwy model oraz odpowiedni silnik, aby ryzyko zminimalizować. Oto nasze typy wśród aut, których ceny zaczynają się od 25 tys. zł