Wszystko o silniku

Zima oznacza ciężki okres dla diesli, które czasem trudno uruchomić. Wystarczy jednak zadbać o kilka kluczowych elementów, a mróz przestanie być kłopotem.

Fiat jako jeden z pierwszych producentów postawił na downsizing. Silnik 1.4 T-Jet pokazuje, że z niezłym efektem

Szesnastozaworowe silniki benzynowe 1.6 Ecotec to bardzo popularne jednostki, stosowane nie tylko w Oplach

Katalog „Silniki do kontroli” to 132 strony zapełnione poradami i szczegółowymi opisami popularnych jednostek napędowych stosowanych w wielu samochodach różnych marek!

Silnik 3.0 V6 CDI zapewnia dużą frajdę z jazdy, cierpi jednak na wiele przypadłości, a naprawy bywają drogie. Sprawdzamy, czy warto kupić Mercedesa z mocnym dieslem

Pierwszy na świecie diesel z przeciwsobnym układem cylindrów. Diesel Subaru ma dużo zalet, ale też nie jest wolny od wad

Auta z silnikami Diesla, przynajmniej dopóki są w miarę nowe, nie smrodzą, nie trują, zużywają mało paliwa, a do tego mają nierzadko doskonałe osiągi. Za to wszystko jednak wcześniej czy później trzeba drogo zapłacić. Czy można coś zrobić, by wydłużyć czas ich bezawaryjnej pracy?

Cena oleju napędowego jest o 30-40 gr niższa niż benzyny, a silniki wysokoprężne są oszczędniejsze. Właśnie z tych powodów kierowcy decydują się na diesle. Zwykle są zadowoleni... aż do pierwszej awarii. Podpowiadamy, jak można jej uniknąć

Oszczędności materiałowe i błędy technologiczne – to główne powody większości kłopotów, z którymi boryka się motor 2.0 TDI.

Producenci przyzwyczaili nas, że niemal każda nowa rodzina silników benzynowych ma bezpośredni wtrysk paliwa. Tymczasem niektóre koncerny zorientowały się, że stary sposób wtrysku w pewnych warunkach może być lepszy od wtrysku bezpośredniego!

Downsizing jest przyszłościową koncepcją, ale chyba jeszcze nie w pełni dopracowaną. Przykład? Benzyniak 1.4 TSI – nowoczesny silnik, który potrafi być bardziej kłopotliwy w eksploatacji niż... niejeden zajeżdżony diesel!

Bardzo często samochód z silnikiem Diesla trafia na rynek wtórny w momencie, gdy jego właściciel zda sobie sprawę z tego, że dalsza eksploatacja będzie zbyt kosztowna. Trzeba więc bardzo uważać, by nie kupić auta pułapki

Silnik 2.5 TDI V6, chociaż produkowany był w tym samym czasie co chwalony za trwałość motor 1.9 TDI, okazał się wielką wpadką konstrukcyjną. Po kilku latach eksploatacji psuje się w nim praktycznie wszystko. Niestety, z jego powodu nieopłacalny jest zakup kilku interesujących aut z rynku wtórnego, takich jak chociażby Audi A6 Allroad 2.5 TDI

Jeśli zamierzacie pod wpływem ekstremalnej ceny benzyny założyć instalację gazową w aucie, sprawdźcie, czy się ono do tego nadaje. Coraz więcej samochodów, choć da się „zagazować”, będzie z tego powodu sprawiać kłopoty. Jakie to modele?

Technika downsizingu staje się coraz powszechniejsza, zwłaszcza w przypadku samochodów benzynowych. Na podstawie zużycia paliwa w pięciu autach różnych klas oceniamy, który producent opanował ją najlepiej

Czysty silnik to nie tylko kwestia estetyki, ale również gwarancja jego poprawnej pracy. Jednak czy można go bezpiecznie umyć, skoro większość producentów aut jest temu przeciwna? Można, trzeba tylko wiedzieć jak i za pomocą jakich środków

Pięć aut występujących w tym porównaniu łączy jedno: turbodiesel 1.6, który jest oszczędną konstrukcją, ale wymagającą starannego serwiso-wania. Co jeszcze mają wspólnego, a co je odróżnia?

Wyciek płynu z chłodnicy, strzałka temperatury silnika na czerwonym polu? Sprawdź, jak doraźnie poradzić sobie z usterką układu chłodzenia w aucie

Na początek wyjaśnienie. Dacia Sandero Stepway nie jest pojazdem terenowym.

Na długim dystansie „męczymy” rynkowy hit – Dacię Duster. Rumuńską terenówkę rzetelnie sprawdziliśmy zarówno w terenie , jak i na asfalcie Odwiedzieliśmy m.in. jej ojczyznę, a także zabraliśmy w góry Maramuresz