stan licznika

Półtora miesiąca temu nasz czytelnik został zatrzymany do kontroli drogowej. Policjant, tak jak nakazuje prawo, spisał stan licznika samochodu i wprowadził go do bazy. Proszę jechać, panie kierowco! Kilka dni później pojazd trafił na obowiązkowy przegląd techniczny, a tu... problem! Policjant wpisał błędny stan licznika, myląc się i zawyżając jego stan o symboliczny tysiąc kilometrów. Wynik badania – negatywny – nie można dopuścić do ruchu auta, które ma przebieg niższy niż przed tygodniem! Co w takiej sytuacji?

Od 15 lutego rządowe portale „Historia pojazdu” i „Mój pojazd” udostępniają nowe informacje o odczycie licznika wraz z przyczyną i datą wymiany drogomierza oraz o fakcie zatrzymania dokumentów pojazdu. Niebawem pojawią się także dane o poważnych kolizjach

Wyjaśniamy między innymi, jakie konsekwencje niesie ze sobą wykrycie przez policję cofniętego licznika, kto powinien się bać i co robić w sytuacji, gdy to diagnosta pomyli się podczas wpisywania stanu licznika do bazy CEP. I dlaczego nowe przepisy są dziurawe.

Nagłówki straszą: „Policja zatrzymałą auto z cofniętym licznikiem, kierowcy grozi więzienie”. Ale zaraz... od kiedy to nie można jeździć autem z cofniętym licznikiem? Co robić, gdy zatrzyma nas policja i stwierdzi przekręt, o którym nie mieliśmy pojęcia i jak działać, jeśli odkryjemy przypadkiem, że ktoś kiedyś majstrował przy liczniku naszego auta? Czy posiadanie samochodu z cofniętym licznikiem jest legalne?

Już 2 stycznia, czyli dzień po wejściu nowych uprawnień policji do kontroli liczników, złapano pierwsze auto z cofniętymi wskazaniami o ponad 36 tys. km. Nie minęło kilka dni, a policja informuje o następnych złapanych autach – rekordzista miał cofnięte wskazania o 300 tys. km

Od 25 maja ubiegłego roku, cofanie liczników w samochodach i motocyklach jest przestępstwem zagrożonym karą nawet 5 lat więzienia. Jednak dopiero od 1 stycznia tego roku kontrola stanu licznika może być prowadzona niemal na bieżąco, bowiem jednym z nowych obowiązków policji podczas każdej kontroli drogowej jest sprawdzenie wskazań licznika i porównanie ich ze stanem zapisanym w centralnej ewidencji pojazdów. Jak się okazuje, w ten sposób można wyłapać auta w których stan licznika nie zgadza się z tym zapisanym w CEPIKu