Logo

Suzuki Grand Vitara: SUV, co się terenu nie boi

Robert Rybicki
Robert Rybicki
Dodaj w Google
SUV SUV-owi nierówny – są takie, którym technicznie bliżej do kompaktów, oraz te bardziej szlachetnego gatunku, mocno spokrewnione z terenówkami. Do tych drugich bez wątpienia należy Grand Vitara.
Seryjny, stały napęd na cztery koła pozytywnie wyróżnia auto na tle konkurencji oferującej przeważnie tylko układ dołączania tylnej osi w opcji. Wyposażenie terenowe Suzuki uzupełniają reduktor oraz możliwość zblokowania centralnego dyferencjału.
Tryb napędu wybieramy za pomocą pokrętła na konsoli środkowej, tuż pod panelem sterowania automatycznej klimatyzacji. Do niej niestety musimy się przyczepić: niefortunnie umieszczone czujniki powodują, że warunki panujące w kabinie mają się nijak do wybranej temperatury.
2,4-litrowa jednostka zapewnia świetną dynamikę w mieście. Niestety, w trasie jej wysokoobrotowy charakter irytuje i niepotrzebnie obciąża portfel. Aby sprawnie wyprzedzić ciężarówkę jadącą z prędkością 80 km/h, należy zredukować nawet do 3. biegu, potem w trakcie wykonywania manewru zmienić bieg jeszcze dwukrotnie. Przydałoby się też 6. przełożenie, obniżające spalanie podczas jazdy autostradowej.
Autor Robert Rybicki
Robert Rybicki
Powiązane tematy:NoweSUV4x4Suzuki

To jest materiałPremium

Dołącz do Premium i odblokuj wszystkie funkcje dla materiałów Premium:

czytajsłuchajskracaj

Dołącz do premium
Odpowiedź na pytanie przygotowana przez Onet Czat z AI:
Coś poszło nie tak.Spróbuj ponownie później.
Wyczerpałeś dzienny limit konwersacji z Onet Czatem z AI.Spróbuj ponownie jutro. Pamiętaj, że wciąż możesz korzystać z treści na Onecie!
TRAFIŁEŚ TU Z GOOGLE

Chcesz znajdować nas częściej w Google?

Ustaw Auto Świat jako preferowane źródło — nasze artykuły wyskakują wyżej w wyszukiwarce i w Discoverze. Jeden klik, zajmuje 5 sekund.