Test żarowek

Żarówki halogenowe to rozwiązanie, które powoli odchodzi w cień – na tle nowoczesnych lamp LED zwykłe żarówki z żarnikami zaczynają wypadać dosyć blado. Klasyczne żarówki przeżyły jednak lampy ksenonowe, które przecież jeszcze kilka lat temu – zanim lampy LED opanowały szturmem rynek za sprawą efektownego wyglądu i z czasem niskich kosztów produkcji – były uważane za innowację, od której będzie zależeć przyszłość oświetlenia.

Żarówki H4 występują w praktycznie każdym starszym samochodzie. Jednak nieprzemyślany zakup takich żarówek do auta może się zemścić: marne żarówki nie tylko słabo świecą, lecz także psują lampy! Tym razem ofiarą testu 30 kompletów żarówek H4, wśród których znalazły się tzw. żarówki tuningowe, był sprzęt, który został użyty do badań.

Przygotowaliśmy ważny dla kierowców test żarówek H7, by pomóc w wyborze właściwego oświetlenia samochodowego. Jest to niezwykle istotne, by po zmroku nie tylko mieć dobrą widoczność, ale i nie oślepiać kierowców jadących z naprzeciwka. W sklepach jest bardzo dużo żarówek samochodowych, które wyglądają podobnie, ale świecą bardzo różnie. Które wybrać? Od nich zależy komfort i bezpieczeństwo jazdy nocą!

Ksenonów nie trzeba wcale kupować w ASO – na wolnym rynku jest znacznie taniej, a i wybór lamp okazuje się większy. Tyle że różnice w jakości między różnymi modelami potrafią być znaczne

Sprawdziliśmy 20 modeli żarówek H4. Wszystkie wyglądają podobnie i mają taką samą moc, aleróżnice w jakości uzyskiwanego z nich światła są olbrzymie. Pomagamy wybrać najlepsze

Lampy wyładowcze są trwalsze od żarówek, ale i tak co jakiś czas trzeba je wymieniać. Jakie ksenony kupić? Przetestowaliśmy siedem palników w cenach od 168 do 1050 złotych

Przetestowaliśmy 18 modeli żarówek H7 – od najtańszych po produkty z najwyższej półki. Wniosek? Wysoka cena nie zawsze jest gwarancją doskonałej jakości!

Dwa warunki przyzwoitego oświetlenia: dobre żarówki i ustawione reflektory

Jakie żarówki najlepiej oświetlą drogę, a jakich nie należy kupować - tego wszystkiego dowiesz się z filmu przygotowanego w laboratorium testującym żarówki samochodowe..

Jesienią światła przydają się coraz częściej do oświetlania drogi, nie tylko do zaznaczania swojej pozycji. Zmrok zapada wcześniej, a wówczas problemem jest także oślepianie kierowców.

Dobra żarówka pobiera mało prądu i daje dużo światła. Zła pobiera dużo prądu, daje mało światła i często wytwarza za dużo ciepła.